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⑴ 胡安·普约尔·加西亚：二战中最硬核的大数据分析师

二战时期，有一位牛人，在间谍领域，独领风骚。

他以德国间谍的身份，同时为联盟军国提供情报，曾被希特勒授予“铁十字勋章”，并称他为“特别罕见的能够配得上这个荣誉的人”，同时被乔治六世授予“大英帝国勋章”，成为世界上惟一一个同时获得同盟国和轴心国荣誉勋章的人。

他叫胡安·普约尔·加西亚，是当之无愧的间谍之王，通过公开的信息，他能做出精彩的情报分析，表现出惊艳卓绝之才，各种谍战片在他的传奇经历面前都会黯然失色。

1912年的情人节，普约尔出生在西班牙的巴塞罗那，从小喜欢冒险、顽劣不教，整个童年都是贴着创可贴过来的。但小普约尔喜欢奇思妙想，想象力丰富，无时无刻不在编织着自己的英雄梦。

但现实世界就喜欢打碎所有梦幻。1936年，西班牙内战爆发，战争前后，普约尔从事过各种职业，在家禽学校学习畜牧业、从商、投资电影、从军，几乎一事无成，甚至他的婚姻也破裂了。

“我必须做点什么，做点有实际意义的事。”

内战期间，普约尔逐渐对内战双方所提供的共产主义和法西斯主义产生了厌恶情绪，二战爆发后，他立志要为了让“人性更美好”而贡献力量。

人生如没有梦想，和咸鱼有什么区别。不甘心做咸鱼的普约尔，在战争中的一个专业领域——尔虞我诈的间谍世界，找到了自己内心最初、最深的渴望。

1941年，矮小瘦弱的普约尔，来到了英国驻马德里大使馆。他暖褐色的眼睛燃烧着热情，毛遂自荐的他，希望为盟军效力，一腔热血、满腹奇思妙想，但就是对间谍行业一窍不通，使馆人员对这个相貌平平的年轻人很是厌烦，粗暴的把他赶了出去。

一而再再而三，普约尔一次次去对英国大使馆的人员表决心，但都被拒绝了。

心灰意冷，万分沮丧的普约尔，决定要以一个潜在的双面间谍的身份站在英国人面前，人生第一绰号就名为“高速弹头”的人是不会轻易放弃的。

到德国人那里当间谍，这样以退为进的开局肯定危险百倍，但这是一个实现梦想的好办法。

普约尔开始了他的表演。

口若悬河、兴致勃勃的宣泄着对盟军的仇恨，不遗余力的盛赞第三帝国，表达了对希特勒五体投地的崇拜，声称要为元首的新欧洲秩序效力。普约尔在德国谍报官员面前，投入的扮演着一个狂热的纳粹分子的角色。他的演技堪称最佳影帝。

精湛严谨的表演，令德国人完全信服，他们如获至宝，迫不及待的开始对普约尔进行间谍训练。

德国特工喜欢普约尔到什么程度？他透露给普约尔一个在伦敦的德国间谍的名字，普约尔非但没有被打动，反而暴跳如雷。他咆哮着质问，怎么可以把间谍的名字轻易透露，那就意味着，他也会被“出卖”给下一个新间谍，德国特工不得不老老实实听着训斥， 游戏 的主动权已经在普约尔手中。

知其所图、观其所为、听其所言、投其所好，普约尔掌控着节奏，最终人戏合一。

这样的剧情很讽刺，普约尔鄙视和憎恶的纳粹对他青睐有加，而他想为其肝脑涂地的盟友则对他百般厌烦。

毫无疑问，普约尔已经成为一个间谍了，并且走出了西班牙，准备好在英国人面前亮相了。

1941年7月，普约尔带着德国人给的3000美金活动经费，前往里斯本践行其自成一派，匪夷所思的间谍生涯。

在英国一栋小型办公楼里，军情处的工作人员正在审阅截获的情报，一个名为“阿拉贝尔”发的情报吸引了他们的注意，这位间谍显然对英国的军备或者海军行动相当了解，而且有些情报直击敏感要害。这让英国人如临大敌，德国间谍就在身边他们却不知道。

破译的情报信息更让他们百思不得其解，德国人对这位“阿拉贝尔”开出相当高的工资，并热切地回应着他所说的每一个字，他说英国护航队在哪里，德国人就会集结军力伏击在哪里，即使这样的信息是错误的，德国人照样信任这位间谍，这要有多么崇高的地位啊！

英国军情处发出了全面通缉令，进行了地毯式的搜查，但依然没有找到“阿拉贝尔”的半点儿行踪。

1941年冬天，军情处收到一封盖着里斯本邮戳的信，信中一位叫普约尔的西班牙籍男子提出了一项令人好奇的建议，他想在伦敦担任盟军的间谍。

溢于言表的激动瞬间流遍军情处负责人的全身，他们确信找到了“阿拉贝尔”。

经过几个月的努力，普约尔已经得到了英国人的充分重视，并给他们留下了深刻印象。军情处里斯本的负责人，亲自将这位德国间谍圈里“股价”最高的人，从里斯本带到了英国。

1942年5月，伦敦一间阳光明媚的小屋，桌子上摆着普约尔给德国人发的每一条情报的副本，他滔滔不绝地告诉英国特工自己的经历，英国特工万万没有想到，普约尔的所有情报都是凭空猜测的，一份英国地图、一本英国 旅游 指南、一本讲述英国海军的书和一份火车时刻表，这就是他的情报来源。

他从未来过英国，对英国一无所知、不会说英语、不熟悉英国文化，不清楚英国的各种术语和用词，更谈不上了解英军军团了。

分析专家都不肯相信普约尔从未涉足英国，他的信息叙事详尽、描述准确、说服力强让英国人都认为他正潜伏在本国城市，并且深信不疑。

但事实是，普约尔是大数据分析师。报纸上登的广告，就推断出英国海军公司的实际情况；电影放映前的一条关于军舰的新闻短片，就为他提供了英国军舰功能和大量虚拟数据的情报；火车时刻表上某个路段火车特别繁忙时，他会马上断定这个区域在修筑工事。

他就像一个拾荒者，在里斯本大街上游荡，目之所及皆无废物。

凭着高人一等的推理和想象力，普约尔给德国人的密信，写得笔调浮夸、辞藻华丽、天花乱坠、洋洋洒洒。随着情报源源不断的传回去，宅在里斯本房子里的普约尔开始专心致志“招兵买马”。

为了凸显每一条搜集的信息来之不易，普约尔不断强调自己经费紧张，表明自己在不断发展下线，英国皇家空军军官、语言学家、转业军人，一大批身份各异、经历丰富的新间谍被他招至麾下，最后手下的间谍竟达27人，在英国组成了一个缜密的间谍网。

曾经还验证普约尔信息真伪的德国人，开始连连夸赞他的能干，并按时寄付28人的薪酬。他们坚信，普约尔这个间谍网络，是一大批重要情报的来源。

普约尔非常清楚德国人需要什么，他将德国人和自己紧密牢固的捆绑在一起，德国人不愿失去普约尔，甚至不惜代价也要留住他。

英国人震惊了，强大的反间谍措施在普约尔丰富的想象力面前，简直不堪一击。他们惊呼普约尔就是一个追梦人，他的旷世奇才，使他将会成为一个了不起的双面间谍。

干尽了疯狂的行径，历尽了千难万险，玩尽了花招诡计，用尽了欺诈手段，受尽了精神高压，不能再扮演间谍了，普约尔要成为名副其实的双面间谍了。

代号“嘉宝”的英国特工出现了。

在盟军的授意下，普约尔成了盟军专门给德国人编造假情报的高级间谍。双面间谍就如一支交响乐团，“第一小提琴”演奏主旋律，“第二小提琴”为其合音。普约尔和他的虚拟线人们担任着不同的角色，他们像一个“制作团队”，在故事中粉墨登场后又在正确的时间被扼杀。

由于普约尔出色的工作表现，英国给他高薪，德国给他28份工资，不仅如此，德国还专门为他建立了英德之间的直达电台，为他高效率的工作提供便利，而且彻底取消了再向英国增派其他间谍的打算，只相信他这一个人一支队伍的间谍团队。

“我不会为任何征服所征服，不会被任何失败所击败。”

在经历了长久的煎熬和质疑后，普约尔希望自己能够与第三帝国最优秀的头脑来一场智慧风暴的较量。

他想和他的虚拟线人发动一场与希特勒之间的私人战斗。

1944年1月，德国情报机构给普约尔下达了一条重要命令，他们认为盟军即将进行大规模的欧洲登陆行动，他们期待普约尔带来重要信息。

终于，向纳粹复仇的机会来了。

盟军准备将计就计，在计划入侵诺曼底海滩的过程中，必须要误导德国领导人以为登陆将发生在加莱海峡，而这次误导德军的行动直接就落在了普约尔身上。

为了提高普约尔伪造的情报组织的可信度，在1944年1月至6月，普约尔向德国人发送了500多条消息，有时每天发送超过20条消息。在这些情报中，普约尔今天刚说大批军火已运向加莱方向，明天就会说用于登陆的舰艇也在加莱海岸集结完毕。为了配合他的表演，巴顿将军很快现身英国东南各处，还会大声的和将军们告别：“加莱海峡见。”

三年多的时间，普约尔给德国人提供信息，还做出自己的推论，试图让希特勒相信没有人比他更清楚盟军的计划，那些言之凿凿的情报让希特勒也坚信，盟军真正的登陆地点是加莱，诺曼底只是佯攻。

直到登陆前几个小时，普约尔才告知德军盟军真正的登陆地点，但已无法改变战局。因为德国无线电接线员的失误，造成德国人没有及时收到普约尔的情报信息，事后，普约尔做出强烈反应：“我恨透了你们，在这样生死决战的时刻，我不能接受任何借口和过失！”

二战的态势发生了根本性转变。

普约尔通过一场场骗局，拯救了多少生命，没法计算。1944年7月，德国人宣布授予“阿拉贝尔”铁十字勋章，这枚勋章只发给前线作战的战士，但希特勒破例发给了他们的明星间谍。1944年12月，英国授予“嘉宝”大英帝国最优秀勋章。

而普约尔不想再做“阿拉贝尔”和“嘉宝”了，他想从四年扮演的角色中脱离，更想逃离纳粹的报复，普约尔想要做回自己了。

1949年，英国驻西班牙大使馆通告了一条消息，胡安·普约尔·加西亚在非洲东部死于疟疾。

为了怀念这位史上最厉害的大数据分析师，好莱坞曾有人专门拍了一部名为《间谍嘉宝》的纪录片。虽然已经消失，可是，每每都会传出他重现江湖的消息，这引起世人的关注和热议，普约尔到底是生是死？

1984年，在诺曼底登陆胜利40周年时，这位被二战间谍史学家奉为圣杯的普约尔，出现在伦敦，并在白金汉宫被菲利普亲王接见，他骄傲的把大英帝国勋章别在胸前。

1988年，传奇特工普约尔逝世，享年76岁。

普约尔生前曾说：“要不是战争，我可能就是一个非常出色的编剧了。”他的确有着超凡的想象力和杰出的情节构思能力，他是幸运的，他的天赋没有被埋没在战争中，二战为他提供了一个施展才华的舞台，他也将他那令人惊叹不已的能力贡献给了反法西斯事业。

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⑵ 二战德国容客军用运输机的经典战斗

二战前容克公司一共销出 400 架 Ju 52/3m 客机，赚得了大笔的利润。但是就在 Ju 52/3m 大获成功时，雨果.容克却要面对突如其来的厄运。1934 年，纳粹政府把反战的雨果赶出了自己的公司，一年后雨果郁郁而终。容克公司最终被纳粹政府接管，在一片扩军备战的浪潮中，Ju 52/3m 的发展完全转向军事目的。

1935 年，纳粹宣布成立独立的德国空军，这时德国航空技术局（RLM）正在寻求足够数量的轰炸机来装备空军。但是德国多数现有的飞机都达不到 RLM 的要求，因此 RLM 决定在新式 Do 11 重型轰炸机出厂前，使用 Ju 52/3m 的改型作为过渡的轰炸机。

1934 年，军方向容克公司订购 1,200 架 Ju 52/3m 轰炸型。为此辛多重新设计了 Ju 52/3m，在后部机舱内安装了用于自卫的机枪转塔，机腹下还增加了可收放的机枪吊舱。客舱被改成炸弹舱，可以容纳 32 枚 50 公斤炸弹。Ju 52 轰炸型公司代号 K45/3m，由于 Ju 52 轰炸型是在 Ju 52/3m ge 客机直接发展而来，所以正式型号为 Ju 52/3m g3e。Ju 52/3m g3e 保留了运输能力，机腹的炸弹舱在短时间内就可以拆除。

军方的订单数量巨大，容克在德索（Dessau）的工厂产力不足，无法完成 RLM 在 1935 年 9 月止得到 450 架 Ju 52/3m g3e 的要求。雨果的第六个儿子克劳斯.容克（Klaus Junkers）和生产经理西德曼（Thiedemann）为此引入了美国式生产流水线并重新组织了全部生产工序，但是德索工厂仍然达不到 60 架/月的生产能力。

1934 年 Ju 52 生产速度才 18 架／年。在 RLM 的支持下，威瑟飞机厂（Weser Flugzeugbau）开始按照许可证生产 Ju 52，并且容克在伯恩堡（Bernburg）兴建了一座新工厂。德索工厂总共生产了 70 架Ju 52/3m g3e，剩下的飞机是由伯恩堡工厂和不来梅-恩斯沃丁工厂（Bremen-Einswarden）生产，1935~36 年起也在来比锡（Leipzig）工厂生产。

1936 年 7 月 20 日，首批 20 架改装过炸弹舱的 Ju 52/3m ge 参加西班牙内战，成为德国空军参加实战的第一批飞机。表面上这些飞机属于西班牙马洛宣运输公司（Hispano Marrocian Transport AG）。一开始这些飞机用于运输任务，Ju 52 曾经运送过超过 10,000 人的摩洛哥军队和他们的装备进入西班牙。1936 年 8 月起开始执行轰炸任务。随着战争规模的升级，越来越多的 Ju 52/3m g3e 轰炸型进入西班牙，并轰炸过马德里，令人难堪的是这时汉莎公司的民用 Ju 52/3m 也停放在马德里机场。

1936 年 11 月 4 日，在马德里附近，首架 Ju 52 被苏联战斗机击落。在接下来的几个星期又损失了 6 架。由于 Ju 52 速度太慢，损失很大，1937 年 4 月在西班牙的全部 Ju 52 停止执行轰炸任务。在德国秃鹰军团撤回国内后，佛朗哥获得了剩下的 14 架飞机。

RLM 根据在西班牙的实战经验，停止了 Ju52/3m g3e 轰炸机的生产。但是 Ju 52 在西班牙作为运输机来说表现是杰出的，因此 RLM 宣布 Ju 52 成为德国空军的标准运输机。

Ju 52/3m ge 系列军用运输型宽大的客舱适合于任何改装，曾作为侦察机、救护机、海上巡逻机、滑翔机牵引机、轰炸机飞行员训练机来使用，还可以把起落架机轮换成滑橇、浮舟，以适应战区地形的需要。g7e 扩展了机身货舱门，并增设了自动驾驶仪；g9e 增设了尾钩以作短距着陆；g14e 开始又增加了装甲保护的座舱；gxe（MS）安装了环形磁性探针可以引爆海面的磁性水雷，还有一些 Ju 52 改装的扫雷机则通过向水中投掷炸药来引爆水雷。

在 1940 年 5 月德军入侵荷兰和比利时的战役中，Ju 52 实施拖曳滑翔机突袭埃本.埃马耳要塞和鹿特丹空降都成为历史上经典的空降作战。但是作战中 Ju 52 和它所载的空降兵本身也伤亡惨重，在荷兰投入的 430 架 Ju 52 有三分之二未能返回，或受了重伤不能继续使用。在荷兰曾发生激战的各机场上，无数架 Ju 52 被击落、击毁，飞机残骸比比皆是，这些飞机大多是由空军航校提供的，飞行员都是训练飞行学员的教官，所以损失就更为惨重。

1941 年 5 月克里特岛之战中，德国空降兵与他们的 Ju 52 再次遭到了重创，元气大伤，在二战的剩余时间里再也无力发动大规模空降。在为北非隆美尔的非洲军团运送给养时，由于马尔他岛被英军占领，Ju 52 不得不飞越危险的地中海，速度缓慢的 Ju 52 成为喷火战斗机极好的目标，惨遭屠戮。1942 年以后 Ju 52 的损失速度超过了生产速度，在 1942 年至 1943 年冬为被困在斯大林格勒的德军空投物资中，就损失了 450 架 Ju 52，德军的 Ju 52 机队规模逐渐缩减。盟军也使用过 Ju 52 运输机，包括俘获的和征招民航的。

Ju 52 在战争中表现出杰出的短距起降能力、坚固耐用的机身结构、适合改装的起落装置和经济的燃油消耗是当时领先的，但是速度慢、自卫火力弱又导致了大量的损失。

国外生产的 Ju 52

在 1935 和 1944 之间容克公司一共设计出了 14 种 Ju 52/3m 派生型，Ju 52/3m ge 一直持续生产到 1944 年。战争期间，在法国科伦布市（Colombes）的艾米特工厂（Amiot）也生产过 Ju 52。法国共生产了 400 架 Ju 52，其中包括战后生产的 150 架。战后生产的 Ju 52 服役于法国陆军，型号是 AAC.1 巨嘴鸟（Toucan）。

西班牙 CASA 公司（西班牙航空）在二战末期开始按照许可证生产 Ju 52，总共生产了 170 架。二战后 CASA 继续为西班牙空军生产 Ju 52，型号是 CASA 352。由于二战后无法获得 BMW 132 发动机，替代品是巴塞罗那.伊利扎德公司生产的发动机。为此 Ju 52 机鼻的发动机整流罩必须修改，所以西班牙战后生产的 CASA 352 很容易辨认。西班牙的空军的 CASA 352 一直使用到 70 年代初，并出口到葡萄牙。

瑞士空军自 1938 年来就装备了 3 架初期型 Ju 52/3m，这些飞机直到 1984 年才退役，可以说是 Ju 52 服役之最了。至今汉莎航空公司、南非航空公司还有一些保养良好的 Ju 52 进行怀旧飞行。Ju 52 一共生产了 4,835 架，大部分是军用运输型，在残酷战争中损失殆尽，现在幸存下来的大多是民用机。

Ju 52 型号总览

Ju 52/1m be 1930 年 9 月生产的首架 Ju 52/1m 原型机，使用单台 BMW VIIaU 发动机，功率 715 马力

Ju 52/1m ci 1931 年 7 月，使用第二架 Ju 52/1m 原型机改装的水上飞机

Ju 52/1m ba 1931 年 9 月，首架原型机改装了容克 Ju L88 发动机后的型号，功率 788 马力，仅用于测试
Ju 52/1m bi 1932 年 2 月，第 2 架原型机安装功率 800 马力的英国阿姆斯特朗美洲虎发动机后的型号，此架飞机又改回了陆基型

Ju 52/1m cai Ju 52/1m 试生产的第 5 架飞机，使用 BMW IXU 发动机

Ju 52/1m cao Ju 52/1m 试生产的第 6 架飞机，出口到加拿大，使用罗尔斯.罗伊斯 Bussard 发动机

Ju 52/1m ce Ju 52/1m 试生产的第 3、4、7 架飞机，增大机翼的后掠角和上反角，起飞重量增加到 7,200 公斤

Ju 52/1m di 第二架 Ju 52/1m 原型机加强起落架和机翼结构并增加机翼后掠角后的型号

Ju 52/1m do 用于测试 Jumo 4 发动机的一架原型机

K45c 用Ju 52/1m在瑞典改装的鱼雷轰炸机

Ju 52/3m ba 1932年，FAI 主席专机

Ju 52/3m ce 首批卖给汉莎航空、瑞典、芬兰航空公司的型号，带有发动机整流罩和主起落架轮整流罩。三台美国普惠“大黄蜂”星型活塞发动机，单台功率 550 马力

Ju 52/3m ci 为瑞典设计的型号，使用“大黄蜂”发动机，并未建造

Ju 52/3m de 为波利维亚和哥伦比亚制造的水上飞机，使用 Ju 52/1m 的机身改造

Ju 52/3m fe 汉莎航空公司的民用机，使用三台 BMW132A-3 发动机和先进的 NACA 层流翼。1933 年制造了 12 架

Ju 52/3m f1e 教练型

Ju 52/3m ge Ju 52/3m 家族中首批大量生产的重要型号，德国空军注意到 Ju 52/3m ge 的军事潜力后，改装了 20 架客机投入西班牙内战。在旅客舱安装了一个分成三格的炸弹舱，后机舱安装用于自卫的机枪转塔，顶部砖塔火力向前，内有两挺 7.92 毫米 MG 15 机枪，备弹 1,050 发；底部砖塔火力向后，一挺 7.92 毫米 MG 15 机枪，备弹 750 发

Ju 52/3m ge SA3 安装了无线电导航仪后的 Ju 52/3m ge

Ju 52/3m g1e/g2e 安装 BMW 132A/C/E 发动机的运输机

Ju 52/3m g3e Ju 52/3m ge 轰炸型的进一步改进，安装了改进过的无线电装置和炸弹舱。三台 BMW 132A-3 发动机，单台功率 725 马力。内部载油 2,475 升，典型半径 500 公里，最大巡航速度 245 公里/小时（900 米高度），最大起飞重量 9,500 公斤
Ju 52/3m g4eA Ju 52/3m g4eSt Ju 52/3m g4eN 军用运输型，三台 BMW 132A-3 发动机，最起飞重量 10,500 公斤。这些型号大多数用于秃鹰军团，内部改进很多，并安装了尾轮

Ju 52/3m g4eR 人员运输机

Ju 52/3m g4eH 空军航校的训练用机

Ju 52/3m g4eF 伞降用机

Ju 52/3m g4e(MS) 扫雷机，在机身和机翼下安装了巨大的金属环。金属环由安装在机身内的发电机充电，产生磁场引爆水雷

Ju 52/3m g5e Ju 52/3m g4e的改进型，具有更完备的无线电系统、排气除冰系统。起落架机轮可快速更换成滑橇或者浮舟，增加两挺 7.92 毫米自卫机枪。三台 BMW 132T-2 发动机，单台功率 830 马力。陆上型最大起飞重量 10,500 公斤。1941 年开始生产

Ju 52/3m g5e(MS) 类似于 Ju 52/3m g4e(MS) 的扫雷机

Ju 52/3m g5e(See) g5e 的水上型，最大起飞重量 11,000 公斤

Ju 52/3m g6e 与 g5e 结构相同，是单一的陆上型，不能改成水上飞机，无线电设备也简单一些。1944年生产

Ju 52/3m g6e(MS) 扫雷机

Ju 52/3m g7e g5e 的改进型，增加了自动驾驶仪，扩大了右侧机门，机头发动机后方机鼻经过延长。一些飞机的座舱上部安装 7.92 毫米 MG 15 机枪转塔

Ju 52/3m g7e(MS) 扫雷机

Ju 52/3m g8e g7e 的改进型，机仓顶部增加了一个载货门。一开始的型号使用 BMW 132T-2 发动机，后来换成了 BMW 132Z，机背的 7.92 毫米机枪换成了 13 毫米的 MG 131 机枪。g8e 还有许多子型号，列表如下：
* F: 伞兵/机降部队运输机
* H: 教练机
* K: 集装箱运输机
* N: 补给运输机
* R: 邮件运输机
* S: 救护机
* St: 特遣中队运输机

Ju 52/3m g8e(MS) 扫雷机
Ju 52/3m g9e 1942 年生产的 Ju 52/3m g8e 的改进型号，安装三台 BMW 132Z 发动机，另外的改进之处是增加了滑翔机牵引支架，并加强了起落架。最大起飞重量达到 11,500 公斤

Ju 52/3m g10e 与 g9e 相同，起落架机轮可以换成滑橇或者浮舟

Ju 52/3m g11e 与 g10e 相同，增加了除冰装置

Ju 52/3m g12e g9e 基础上换装 800 马力的 BMW 132L 发动机的型号

Ju 52/3m g13e 没有相关资料

Ju 52/3m g14e 1943 至 1944 年生产的 Ju 52 终极型，座舱增加装甲保护

Ju 52/3m ho 安装三台 590 马力的 Jumo 205C 发动机，只制造了两架

Ju 52/3m kao 机翼安装两台 BMW132A 发动机，机鼻安装一台 BMW132F 或 BMW132N 发动机的测试用机

Ju 52/3m lu 民用机，安装意大利比亚乔斯特拉 X 发动机，单台功率 697 马力，后来换成阿尔法.罗米欧 126 RC/34 发动机

Ju 52/3m mao 与 Ju 52/3m kao 类似，换装了 NACA 层流翼

Ju 52/3m nai 为瑞典和英国生产的民用机，发动机是普惠“大黄蜂”

Ju 52/3m reo 1937 年开始为北美市场生产的民用机，发动机是 BMW132Da 或 Dc

Ju 52/3m sai 为瑞典和北美生产的民用机，发动机是普惠“大黄蜂”

Ju 52/3m te 1937 年开始生产的民用机，使用 BMW 132K 发动机，最大速度达到了 300 公里/小时

Ju 52/3m Z5 二战中生产的民用机，发动机是 BMW132Z-3，出口到芬兰

K45/3m 1932/33 年间为智利空军研制的 Ju 52/3m 军用型，未建造

AAC.1 法国生产的 Ju 52/3m g11e 军用型，生产一直延续到二战后，共生产 415 架

CASA 352 西班牙 CASA 二战后按许可证生产的军用型，发动机是 BMW132A，共生产 106 架

CASA 352L 由于 BMW 发动机短缺，而使用西班牙恩马萨 B3 发动机，共生产 64 架

C-79 美国陆军航空队从巴西获得的 Ju 52/3m

D52 二战后捷克使用的 Ju 52

Tp5 瑞典空军使用的瑞典容克工厂生产的 Ju 52

Ju 52/3mg7e 性能参数

长 18.9 m
高 4.52 m
空重 6500 kg
最大起飞重量 11,032 kg
翼展 29.21 m
展弦比 7.72
翼面积 110.5 m2
实用升限 5,500 m
最大速度 286 km/h（@1399 m）
巡航速度 257 km/h
爬升率 爬升至 3,000 米耗时 19 分
航程 典型情况下 1,500 km
燃油容量 2,450 L
机载武器 1 × 13 mm MG-131 或 7.92mm MG 15 机枪，后机背位置
1 × 7.92 mm 机枪，前机背位置
2 × 7.92 mm 机枪，机身两侧
承载能力 18 名士兵，混装时 12 名

⑶ 有哪些推荐的西班牙电影

谢邀！感谢关注奥斯卡。

1、《看不见的客人》

企业家艾德里安在事业如日中天之时被卷入一桩谋杀案中，为了洗脱罪名，他请来了金牌女律师弗吉尼亚为自己辩护。

表面上，整个进程是案情的不断重复推演，其实重点在于女律师与企业家之间的争锋相对，彼此间的智斗。这些铺垫的细节和情绪的渲染，小心翼翼地将案中案里隐藏的反转排列得当，也暗示了影片惊为天人的结局。

⑷ 关于足球的电影有哪些，除了 一球成名 之外

1.最好的足球电影：《胜利大逃亡》

如果不是因为54届奥斯卡奖的评委集体打盹的话，这届奥斯卡的小金人无
疑会颁给有史以来最好的一部足球电影《胜利大逃亡》，这部由美国和英
国于1981年联合摄制的足球巨片除了由当时如日方中的硬派巨星史泰龙领
衔主演之外，还囊括了球王贝利和足球皇帝贝肯鲍尔以及一大批上世纪80
年代初红得发紫的足球巨星们。故事取材于二战时期一段真实的史实，讲
述了一群盟军战俘组成的足球队挫败纳粹德国的球队，从而粉碎其妄图利
用足球比赛挫败盟军士气的阴谋。影片高潮迭起，惊险曲折，特别是在结
尾之处，足球巨星们在绿茵场上的一个个精彩绝伦的表演镜头，至今仍深
深留在许多球迷和影迷的梦幻中。

2.最先获大奖的足球影片：《足球是我们的生命》

2000年，德国电影奖把男主角金像奖授予《足球是我们的生命》的主演乌
韦．奥克森内希，这是电影史上第一部足球电影获得电影大奖。这是《胜
利大逃亡》在54届奥斯卡败给《战火烈车》之后第18年的事。叫好叫座的
足球影片不能受到电影大奖评委们的青睐的主要原因，不知是因为足球运
动与电影艺术“文武不相容”还是因为电影圈子里举足轻重的大人物球迷
太少的缘故？

3.最早一部女足影片：《胜利女孩》

尽管中国导演谢晋不顾年龄倾力投入《女足九号》的拍摄中，但这个领域
的第一却已被英国人抢了去，这部拍摄于上世纪九十年代末的《胜利女孩
》讲述的是足球发源地英格兰的第一只女子足球队的故事。一大群女孩子
自发组织起来，向男性垄断的足球运动发起挑战，并取得成功，她们在追
求足球的同时，也追索出生命的价值和意义。尽管英格兰女子足球至今仍
乏善可陈，但这部《胜利女孩》还是让我们看出了足球比胜负更重要的意
义——即追求与坚持的意义。

4.新闻最多的足球电影：《少林足球》

如果在电脑的搜索引擎中键入《少林足球》这几个字，你一定会被你得到
的东西吓一个斤头，在数以万计的新闻中，你会看到周星星改戏路赵薇变
丑女等之类花边新闻，也会看到《少林足球》遭禁映的多种揭秘信息，还
有该剧合作制片双方为利益打了起来，以及揭发该片抄袭不丹电影《小喇
嘛看世界杯》的内幕消息，其冲击力和残杀眼球度比好莱坞大片三分钟一
个高潮的力度有过之而不及。但这些并不妨碍该片成为2001年最卖座的港
片，并获得该年度七项香港电影金像奖。

5.最黑的足球影片：《罚球区》

正当我们的球迷为充斥于我们稚嫩的联赛机体上的黑哨们痛心疾首的时候
，一部前捷克斯洛伐克电影《罚球区》进入我们的视野，该片描述俱乐部
老板们为了在球赛中获利，大搞幕后交易，行贿裁判和教练，踢假球吹黑
哨，最终闹出人命。尽管此片最终落入侦探片的俗套，但其颇具现实意义
的切入角度，依然有极强的关注意义。近期又有消息报道，国内著名导演
滕文骥将于7月开拍一部反映足坛“怪现象”的电影《黑哨》，据称葛优和
张国立可能加盟。但愿这部影片能顺利拍成，并有望和观众见面，这样，
在反黑揭黑影片领域就不让捷克人独美了。

6.最具人文关怀的足球电影：《球迷》

这是由一部话剧改编的喜剧电影，摄于1963年，讲述在某市工交队与医生
队进行冠亚军决赛前夕发生的球迷与球票之间的感人故事。司机球迷把好
不容易搞到的票弄丢了，他焦急地在体育场门口等票，结果与一位医生球
迷争抢一张票而上演了一系列令人捧腹的争斗，最后，他失败了，医生得
到了球票。但医生在胜利之时，却遇到一位待产的孕妇，出于职业本能，
便将票让给了司机，而司机球迷在得到球票之后，并没有去，而是用车将
医生送到医院，两个人为了做好事而放弃了自己热爱的足球。
比起扔矿泉水瓶子叫傻X的某些球迷，这两个球迷的形象已近于天使，令人
感动。

7.最感人的足球电影：《我也有爸爸》

这部拍于1996年的影片最大的卖点是著名节目主持人吴大维出任男主角，
本片讲述的是一个白血病孤儿与一个足球明星的故事。淘气而自卑的白血
病孤儿大志为了虚荣心，自吹自己是足球明星林天海的独生子。足球明星
出于同情也为了给他树立生活信心，答应了他的请求，这是一个平淡而真
挚的故事，于平凡中，给人以某种忍不住眼泪的冲动。如同烹饪高手手中
的家常菜，一样的佐料一样的调料，却就是不是一个味。

8.最让人哭笑不得的足球电影：《京都球侠》

这是一大群相声和喜剧演员演出的悲剧片，姜昆、陈佩斯、唐杰忠等人所
饰演的引车卖浆者流组成的一只爱国球队“青龙队”与外国水手组成的“
海盗队”进行一场比赛中艰苦地胜战了对手，保住了民族的尊严，他们的
胜利却成为卖国的朝廷杀他们的理由。这部由谢洪导演的影片巧妙地运用
了黑色幽默手法，比《少林足球》早15年拍摄的影片开了使用武功踢足球
的先河。但真正叫绝的，却是清廷大臣们在球场上面对对方的进攻，高举
令旗大叫“趴下”的镜头，这个场面使很多人笑过之后眼里包满泪水。

9.最没有创意的足球电影：《劣等阵容》

美国电影《劣等阵容》，无论从哪个角度来看都只是《胜利大逃亡》的翻
版，只是纳粹集中营变成了美国监狱；战俘变成罪犯。而对手也由德国占
领军变为监狱看守。尽管有英国著名球星丹尼．球斯加盟，但整部影片仍
给人似曾相识，乏善可陈的感觉。

10.最让外行失望的影片：《防守反击》

本指望能赚影迷和影迷双重喝采的《防守反击》因其业余的足球水平而让
影迷和球迷失望，尽管片中的“包子”队员们鼓着胖肚子在场上很业余的
带球的动作很搞笑，但整部影片因其制作成本的限制和准备的草率，最终
以一场力不从心的业余足球而最终宣告失败。

还有凯拉耐特丽的《像贝克汉姆一样踢》
以及最近刚拍的小贝和其他几位球星客串的《进球！！》
当然还有《功夫足球》