电影头文字d里的车都有哪些

1. 头文字D里各辆车的原型

1、丰田AE86

作为主角藤原拓海的座驾，这台AE86型号为Toyota Sprinter AE86 Trueno 3door GT-Apex，是典型小型轻量FR（前置后驱）的代表，空车重只有925kg，这也是拓海在下山赛能够跑过其他大马力赛车的原因之一。

前后车身50：50配重比，这使得车身的平衡性能很不错，原厂车最大马力130马力。从拓海送豆腐的伙伴到赛场上的战友，最终在拓海手中以全胜的战绩完美退出舞台，至今仍是不少人的DREAM CAR。

2、马自达RX7 FD3S Type-R

其主人高桥启介与拓海同为Project D主力车手。三代马自达RX7从91年起进入了RX7 FD3S的时代，而高桥启介这台Type-R更是RX7 FD3S系列中动力最强劲的一款。驱动模式同为FR，原厂车最大输出功率可达280马力。

3、日产Skyline GT-R BNR32

《头文字D》中驾驶这台车的是中里毅，日产在89年8月推出了这台猛兽，继承了日产著名赛车系列Skyline血统，GT-R32被称为“无敌战神”, GT-R32也是GTR系列车系中性能取向最纯粹的版本。搭载经典RB26DETT发动机，配备5挡手动变速箱，原厂车最大输出功率280马力，最大扭矩353NM。

4、NISSAN Silvia K’S（PS13）

NISSAN S13属于FR（前置后驱），机械规格方面与 180SX大同小异。其实S13只是那一代的日产Silvia车架代号的一个统称，而180SX的代号则是RPS13。采用80年代非常流行的跳灯设计的180SX实质上是S13 Silvia的一个姐妹车型。

5、马自达RX7（FC3S）

《头文字D》中最具传奇色彩人物高桥凉介的战车， RX7 FC3S是RX7 FD3S Type-R的上一代产品，也就是第二代RX7，FD与FC的区别在于车架的标号不同。除了使用转子发动机外，FC的另外的特点就是电子控制双涡轮 ，电子控制涡轮的反应时间相对于传统涡轮会更快，增压效果会更接近与机械增压，油门对输出扭矩控制会更出色。

2. 头文字D陈冠希，余文乐，陈小春开的分别是什么车

周杰伦开的是丰田AE86

AE86 是丰田车里一个叫卡罗拉的小型车系中的一款，AE86不是名字，只是车架号码，而车的名字是Trueno 3door GT APEX，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画，还有它本身的赛车天分，使得它的车价贵得离奇。

(2)电影头文字d里的车都有哪些扩展阅读：

《头文字D》是根据同名动画改编的电影，于2005年6月19日全国上映。

影片讲述拓海代替父亲每天运送豆腐而无意中成长为一个“飘移”高手并打败了中里毅、须藤京一等赛车高手。而这时，拓海的恋爱出现了危机。最终拓海决定加入赛车队，开始一个真正赛车手的生活。

登场车型

藤原拓海

Toyota Corolla Trueno GT Apex（AE86）

高桥启介

马自达双涡轮增压双转子引擎跑车RX-7（FD3S）

高桥凉介

马自达RX7（FC3S）

池谷淳一郎

NISSAN Silvia K’S（PS13）

健二

RPS13180SXTYPE II（中期型）

中里毅

Skyline GT-R V-Spec（BNR32）

武内树

AE85

庄司慎吾

本田CIVIC EG6

真子、沙雪

NISSAN SIL 80（Sil eighty）

贤太

NISSAN Silvia（S14）

3. 头文字D有什么车

电影《头文字D》有丰田花冠AE86 TRUENO，马自达RX-7 FC3S，日产SKYLINE R32 GTR，日产SILVIA S13动漫《头文字D》有本田CIVIC EG6本田CIVIC EK9 TYPE R本田INTEGRA TYPE R本田S2000丰田花冠AE86 LIVIN丰田花冠AE86 TRUENO丰田MR2丰田CELICA ST205丰田ALTEZZA SXE 10铃木CAPPUCCINO马自达ROADSTAR S SPECIAL马自达RX-7 FC3S马自达RX-7 FD3S日产180SX TYPE X日产SKYLINE R32 GTR日产SKYLINE R34 GTR日产SILVIA S13日产SILVIA S14日产SILVIA S15日产ER34 GT25日产SILEIGHTY三菱LANCER EVOLUTION 3三菱LANCER EVOLUTION 4三菱LANCER EVOLUTION 5三菱LANCER EVOLUTION 6斯巴鲁MPREZA WRX TYPE R STI

4. 头文字D中所有车队的名字、

Project D/Red Suns、Speed Stars、NIGHT KIDS、Impact Blue、帝王车队 、SEVEN STER REAF、塩那Todou School（东堂塾）、西北埼玉赛车联盟、Purple Shadow、矢柜山口246、长尾R·T片桐·SV、七曲弯Spiral ZERO、椿线Side Winder。

“D”是Drift的简写，就是车迷们平时说的“甩尾”（汽车运动术语。指车疾速行驶时疾速拐弯，车轮横向滑动的状态。），全部的意思就是“甩尾”第一。

(4)电影头文字d里的车都有哪些扩展阅读：

男主角藤原拓海是一个刚考上驾照的18岁高中生，平日的他在加油站打工，对于汽车一点概念也无因此常被身边爱车族的友人取笑。

但是私底下，拓海打从13岁时起，就被父亲藤原文太要求帮忙每天凌晨时开着车到山顶上的温泉饭店送豆腐，因此拥有非常丰富的驾驶经验。

身为昔日山路赛车手的文太，刻意利用送豆腐作为理由训练儿子成为一名赛车手，他在车上的置杯架中放了一杯清水，要求拓海在不让杯中清水溢出的前提下，安然将车开上山，借此训练出拓海对于汽车重心转移与运动特性的绝佳敏锐触感。

在一次阴错阳差下，拓海的高超驾驶技巧终于被周围的人们发现，从此以后他开始遇到许多外地来的车手挑战并且一一克服，并且与当初的对手高桥凉介和高桥启介组成一支县外远征车队，名为Project D(D计划)，一同征战关东境内群马县以外各地山路。

5. 盘点《头文字D》里的那些车（漫画）1

藤原拓海 丰田 Corolla Trueno GT-Apex (AE86)

AE86是丰田在1986年生产的，分为LEVIN（明灯）及TRUENO（跳灯）两款，配备4A－GEU引擎，最大马力130匹，在当时已经是很跩的了。而改装拉力赛专用的4A－GEU型引擎后，马力可达240匹。

原产AE86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的AE86只有800多公斤。也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和漂移比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一。现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过的，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！ AE86，是小型轻量FR（前置引擎，后轮驱动）的代表，是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。

他老爸换了当时赛车AE101的引擎，250匹，还换了一个新的转速表，11000转以上，这一次的车的马力又有一次更大的提升！

高桥启介 马自达RX-7 (FD3S)

高桥兄弟的座驾:马自达RX-7系列。其中高桥凉介开的是第二代马自达RX7 FC3S，而高桥启介则是第三代马自达RX7 FD3S Type-R。

RX-7是由日本 汽车 制造商马自达出品。1978年问世2002年停产，大体分为3代:SA/FB、FC、FD。搭载转子引擎，后轮驱动，“R”代表Rotary转子引擎，“X”为代表未来的象征记号，而“7”是马自达内部的车型代码。他是RX-3的替代车型并取代了当时其他搭载转子引擎的马自达车型。高桥启介 马自达RX-7 (FD3S)

早期的RX-7使用1.1升转子引擎，将其放置于前车轴之后，并尽量向中间位置靠拢，外界称其为“前中置引擎”跑车。RX-7原则上是一款双座跑车，但厂家提供“后排临时座位”选装包，不过这个“选装包”在日本市场卖的并不好。

高桥凉介 马自达 RX-7 (FC3S)

此代车型的13B-REW型转子引擎采序列式双涡轮增压系统(sequential twin turbocharged system)，并降低压缩比，使得最大马力达255ps/6,500rpm，最大扭力30.0kg-m/5,000rpm。该序列式双涡轮增压系统经由日立公司的协助研发，由两颗涡轮增压器组成:一开始先将所有排气集中于第一颗涡轮，使 该涡轮 在低转速时(约1800rpm)启动，减少了涡轮迟滞现象。当接近第一颗涡轮的最大工作转速时，排气开始被导入第二颗涡轮，一旦引擎转速达到其工作范围(约4,000rpm)，所有排气被集中在第二涡轮而全力工作。往后的小改款RX-7陆续提升马力，1996年1月的版本为265ps(手排版)，1999年1月的版本更一举攀升至日本车厂出厂马力的上限280ps。

中里毅 日产Skyline GT-R R32 (BNR32)

BNR32 GT-R设计之初的目标是一部够格参赛当年Group A赛事的车型，它的假想对象甚至直指450hp的Porsche 959。显然，GT-R需要一台足够力量的机器，震古烁今的RB26DETT也在此前提下诞生!作为驰名世界的日产战神专用涡轮机器，采用直列六汽缸DOHC、多喉直喷设计，在并列式双涡轮增压器的帮助下轻易达到280匹 RB26采用直列6缸的布局形式，在先天上就具有出色的运转平稳性以及良好引擎的线性输出，同时采用双顶置凸轮轴，每缸4气门的设计。缸体则为加厚的铸铁材质，虽然重量上不占优势，但是其可以不经过强化便可承受1300马力的动力输出，这也为日后的性能升级埋下了伏笔。

RB26发动机还搭载在日产后续推出的GT-R BCNR33和BNR34上，但是唯有与BNR32堪称天作之合，同时所取得的荣耀与美誉也来源于此

庄司慎吾 本田 Civic Si (EG6)

上个世纪90年代，本田为了迎合高性能 汽车 的风潮，推出了这台civic 的SiR车型的EG6。当时的日本后驱（FR）性能车遍地开花，但是本田却独具一格，推出了这款基于前驱平台的civic，事实证明，他们成功了。

EG6采用代号为B16A的DOHC VTEC发动机，最大输出功率达到124kW，红线转速8200转。EG6 SiR也是标志着思域正式成为日本廉价性能车的代表，它的大受欢迎也为后来的Type R家族诞生奠定了坚实的基础。

武内树 丰田 Corolla Levin SR (AE85)

外观和AE86基本一致，主要是引擎的差别太大了，85的那台引擎完全是按照民用的基本要求设计的，经济型的3A-U引擎相对86的4A-GEU，可以说没有战斗力……

直列式4气缸SOHC8 Valve最大马力 83ps/5,600rpm最大扭力 12.0kgm/3,600rpm驱动型式 FR

池谷浩一郎 日产 Silvia K'S (PS13)

1989年，著名的Silvia S13系列诞生，它与Cefiro风度A31使用同一底盘，是日产旗下最早使用多连杆后悬挂的车型之一。日产把它作为了重要的战略车型，出口到欧美市场。在欧洲它叫200SX，在北美它叫240SX。此后，Silvia车系历经S14、S15时代，不过在2002年S15系列停产之后，Silvia系列再无后继。

由于后轮驱动、价格相对低廉、车身轻、发动机改装潜力巨大，S13、S14、S15系列的Silvia是漂移族最爱的车辆之一。在现在的漂移比赛赛场上，Silvia车系是相当常见的。但是Silvia车系每一代下面都分了诸多型号，外形、动力均有很大差别，很容易让人混乱。以S13系列为例，它就有J's（基础款）、Q's（加装LSD）、K's（使用涡轮增压发动机）、180SX（掀背版）等多个型号，让人很容易搞混淆。

池谷浩一郎驾驶的是Silvia S13 K's的前期版，搭载的是1.8升的CA18DET涡轮增压发动机（后期款的K's搭载的是著名的SR20DET发动机），动力输出约有124kW

健二 日产 180SX (RPS13)

尼桑180SX是一款和AE86极为相似的"漂移"车型。其在停产数年后仍受到众多漂移爱好者的追捧。180SX是尼桑于1989年推出的第一款配备四缸1.8L涡轮增压发动机的跑车，它是为当时S13车系中之hatchback车款设定的，因此它与一般S13双门款最大差别在于是否拥有翻盖头灯

180SX车名典故为发表初期搭载的1.8L CA18DET，SX则为日产海外输出版本的定称。唯当时北美较高人气的设定为搭载2.4升引擎之240SX，而NZ/AUS版都叫200SX。说到 180SX 的沿革，其实当时厂方有考量将180SX并入S13车系，因着眼与北美市场的稳定，而毅然决定与1991年 180SX全2.0 化后正式与 Silvia 分家，当初仅有的1.8L涡轮版(Type I/ Type II) ，在1992年Silvia S14 推出后，180SX 追加2.0L涡轮版本。 1996年一反往常设定，2.0 NA版的Type S面市，1997年10 月最终版本Type G上市后，宣告生产结束。 180SX跟大家熟识的AE86，Silvia，同为廉价甩尾的人气车种， SR20DET 这颗Nissan 4缸名机，加上 1200kg 车重与极富乐趣的FR设计，让停产近8年的它目前人气仍居高不下， 许多知名的日本现役漂移好手，如古口美范，熊久保信重等都是以180SX为战车，乐趣与潜力之高，众所周知 。

佐藤真子&沙雪 日产Sileighty (Sil 80)

说到这辆让拓海老爸听着都一头雾水的Sil80有着一段十分有趣的 历史 。池谷所驾驶的是日产Silvia S13车型，在1989年，尼桑针对S13进行了掀背和跳灯的设计，于是就出现了后来的180SX。SX是日本海外输出版本的定称，其实日产起初有计划将180SX并入S13车型，但由于为了兼顾北美人气较高的2.4升240SX在市场的稳定，1991年180SX和Silvia正式分家。

代号SR18DET的2.0升四缸涡轮增压发动机被真子改装后，可以轻松输出230匹马力，虽然马力不大，但1240公斤的车重和前置后驱的布局，足以让它在弯道里行走自如。

中村贤太 日产 Silvia Q'S (S14)

美规240SX供应的KA24DE引擎，这是一台排量为2.4L的直列四缸DOHC结构引擎，马力只有可怜的155匹，再配合上四速自动变速箱，这样的搭配，能够想到的就只有舒适和惬意了。

岩城清次 三菱 Lancer Evolution IV (CN9A)

是Lancer EVO系列的第三至第六代作品。Lancer Evolution顾名思义就是Lancer(蓝瑟)车系的高性能进化版本，目前已经发展到第十代，全部采用2公升涡轮增压引擎配以四轮驱动系统。初代车型诞生于1992年，三菱在Lancer地盘上移植了自家车型戈蓝VR-4的增压引擎和四驱系统，用以征战世界拉力锦标赛WRC，并计划只在日本地区销售，但由于其出众的性能独树一帜，她被以“各种渠道”出口到全世界

须藤京一 三菱 Lancer Evolution III (CE9A)

EVO III最大的改变在于外观。不论是前保杆、前下巴、裙脚、後包围及後尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。换言之，在增加下压力及大幅改善空气力学的目标下，得以因应更高速的挑战。前下巴左右两侧多设了进气孔以改善煞车系统的冷却性。後尾翼加大至与车体同宽，以确保更佳的下压力。上一代虽已发挥出260匹的优异动力，基於WRC挑战之考量，必须备有更充足的动力不可。因此，首先就是改良活塞，使压缩比由原来的8.5提高为9.0，并将涡轮形状重新设计，提高在高转速域时的动力表现。再者，排气系统管径加大，以降低回压，使得马力增加10匹而达到270匹。其以2.0L的排气量发挥出270匹的动力，除了令人吃惊以外，的确也震撼业界。此一EVO III是结合EVO I、EVO II之大成而迈入更高层次的「飞跃」车种。EVO III计有轻量化的RS与豪华版的GSR二种车种，限量上市5000台

感谢路过支出错误（未完结）

6. 头文字D的车都有那些车

高桥兄弟的FC3S 和 FD3S 都是马自达旗下的RX-7系列车型
中里的GR-R32 则是尼桑出产的
拓海的86则是丰田花冠的前身
京一的蓝瑟evo是三菱产的

车型都是FR车型，也就是前置引擎，后轮驱动。
头文字D里面也有FF车型，前置引擎，前置驱动。就是EG6。本田产的。。你可以多看看动画片，然后就会逐渐了解里面的车。

7. 电影《头文字D》中主角的座驾是什么车

《头文字D》是漫画家重野秀一画的一部青年漫画，自连载以来一直极受欢迎，这部漫画的故事以山路赛车为主题，描述了男主角藤原拓海在高超的驾驶技术被发现后，不断受到来自其他地方车手的挑战，于是他用父亲的爱车AE86开始了赛车之路，后来他与之前的对手高桥凉介、高桥启介组成了一个远征车队“Project D”，开始征战关东境内各地的崎岖山路。

AE86这款车的官方名称是卡罗拉，也是第四代卡罗拉，就像今天的卡罗拉，是一款家用车。AE86搭载丰田的扣杀命中1.6L 4A-GE发动机，最大马力130马力，最大扭矩149牛米。双凸轮轴控制和每个气缸四个气门，还有T-VIS可变进气和EFI-D电子燃油喷射系统。

原车基本不好开，老款方形内饰和离合器都不轻便，但是这款车的优点也很不错，首先就是FR，前置发动机和后轮驱动，前后体平衡性好，重量比为50: 50，还有就是轻量化的车身，原装86只有940 kg，GTV的轻量化版本更轻，有的改装86只有800多斤，因为这些特点决定了AE86在一些特殊比赛中的特殊地位。

8. 头文字d中各车是什么牌子

高桥凉介 马自达RX-7∞ III (FC)

藤原拓海 丰田花冠apexGT (AE86)

高桥启介 马自达rx-7FD3S （FD）

真子 日产SI80(雪儿80)

池谷浩一朗 日产SIL13（S13）

庄司慎吾 本田思域EG-6

健二 日产SIL13 180SX

岩城清次 三菱蓝瑟EVO4

京一 三菱蓝瑟EVO3

(8)电影头文字d里的车都有哪些扩展阅读：

《头文字D》(INITIAL D)是一部以山道飙车为题材的日本青年漫画，以及以漫画改编的动画系列（包含电视版、OVA、与电影版）。

故事的主人公藤原拓海是个普通的高中男生，拥有绝佳的飞车天赋。从中一开始，每天早上驾驶那辆AE86在秋名山上飞驰，练成了华丽(注意：是华丽)的驾驶技术。

必须注意，他的车技之所以高明，是有赖于每天凌晨必须将父亲做的豆腐送到秋名山山顶的饭店。无论刮风、下雨、下雪，5年间车技竟然突飞猛进。

9. 谁知道头文字D里面的车的简介

1、Toyota Corolla Trueno GT Apex（AE86）

车主：藤原拓海

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，有多种型号，剧中拓海驾驶的是Trueno 3door GT APEX。FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），车身轻是AE86唯一的优点。

在神奈川的最终战中，这辆和拓海一起创造了无数传说的战车，在帮助拓海冲过终点线之后引擎彻底爆缸，光荣隐退，成为了真正的传说。

2、马自达双涡轮增压双转子引擎跑车RX-7（FD3S）

车主：高桥启介

三代马自达RX7从91年起进入了RX7FD3S的时代，而高桥启介这台Type-R更是RX7FD3S系列中动力最强劲的一款。驱动模式同为FR，原厂车最大输出功率可达280马力。值得一提的是该车搭载旋转活塞式的转子发动机，这也是高桥兄弟被称为“转子兄弟”的原因，转子发动机具有高马力容积比、重量轻、重心低等优点，再加上车身重量的平均分配，

这台车的过弯性能绝对一流。搭载高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎推动，最高马力达350匹。征战土坂，启介的FD损坏后，Project D重新打造启介FD，除了改动RE雨宫外观件、避震外，马力从350匹再升级到450匹。为了应付更大马力需求，原厂的两颗日立HT-12涡轮也换了两颗同为日立生产的20B-REW原配大涡轮，以及定制芭蕉。

3、马自达RX7（FC3S）

车主：高桥凉介

是马自达RX-7的第2代，秉承RX-7的优良传统，它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子转子引擎，虽然它是FR，但因转子引擎实在轻巧，前后重量比例极接近完美的50∶50。

凉介的FC是后期型，出厂时约230匹马力，经他悉心改装后，马力高达350匹。与拓海一战时，凉介将引擎下调至260匹，令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要。它虽非最新型号跑车，但观其内涵，各方面的优雅平衡，正好切合凉介的冷静理论派个性。

4、Nissan Skyline R32 GT-R

车主：中里毅

继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统，它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS四轮驱动系统，用电脑监察和控制，将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎，从而得到最高速度和最佳贴地性，无论直路或弯角，表现同样出色。配合最新技术，凭实力夺得“无敌战神”及“公路之王”的美誉。

外表与房车无异，但骨子里却是以赛车为先的设计：配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎，未经任何改装已有280匹马力，而中里在与拓海对决时是380匹，在与启介对决时则提高到了395匹。

5、EG6 CIVIC SiR-II

车主：庄司慎吾

Civic EG即是本田思域的第五代车型，而SiR正是其中最高性能的版本。在TYPE R之前，SiR就是最高性能本田的标志。EG6采用代号为B16A的DOHC VTEC发动机，

最大输出功率达到124kW，红线转速8200转。EG6 SiR也是标志着思域正式成为日本廉价性能车的代表，它的大受欢迎也为后来的Type R家族诞生奠定了坚实的基础。

6、LANCER EVOLUTION III

车主：须藤京一

它是为赢取拉力赛而设计的跑车，当然它的性能无可置疑,远远超过了EvoI及EvoII,它小巧的车身也安装了一个涡轮增压4G63引擎。配合三菱研发的S-AWC全时四轮驱动系统，使得Evo III在道路上拥有强大的抓地性能。弯角和直路，配合偏时点火系统。

涡轮迟滞效应减缓，使得出弯后的加速有超强的爆发力。表现都非常出色，但是唯一的不足就是。因为偏时点火系统长期工作，排气管损坏得厉害。不少车主购买后，花了很多钱修理排气管。片中并未透露。

10. 电影头文字D中的车

LANCER GSR EVOLUTION III（CE9A）

驱动方式 4WD（前置四驱）
引擎模式 TURBO（涡轮增压）
排挡设计 5挡
驾驶车手 须藤京一