关于北汽212的电影有哪些

⑴ 北汽BJ212,越野性能高，值得推荐！

北汽BJ212这款车在上市的时候就受到了很多人的关注。接下来，一起来看看这款车吧!

总的来说，虽然从整体性能和配置水平上来说，新款BJ212比不了一些主流硬派SUV，但强大的越野能力依旧是其优势所在，使用价值比较高!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 北汽“痛定思痛”，新款越野车霸气了！BJ212后继有人

北汽“痛定思痛”，新款越野车霸气了！BJ212后继有人

如果要谈到国产硬派越野车的话，那就绕不开北汽，如今北汽推出了越野世家系列产品，其中BJ40车型的销量相当不错，高端的BJ90直接借用奔驰三大件，价格冲击上百万区间。其实现在的北汽BJ系列车型属于全新的越野世家系列，而独立出去的北京汽车制造厂才是北汽的历史根源，早在50多年前就打造出了北京212硬派越野吉普车型，只不过多年都是提供军用版本，如今民用版虽然还在生产，但是保有量和销量都非常低。

图为北京212车型

问题来了，你觉得这次的北京汽车制造厂新车霸气吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 全新北汽BJ212假想图曝光 将于2022年亮相

易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新北汽BJ212的假想图，新车延续了现款车型的经典设计，并融入了现代化的元素。据悉，新车将于2022年正式亮相。

212自1965年下线以来，驰骋在我国大江南北，其已成为时代的符号，中国汽车工业的亲历者。它在过往的56年中，一直保持着经典的造型，它也将迎来全新的征程。

⑷ 爷爷辈越野车，二爷BJ 212出新款啦，长轴硬顶国六排放

几十年前中国大地上奔跑着无数的绿色方盒子，它就是很多人记忆中的北汽BJ 212，它是中国越野车的爷爷辈，五十多年没有啥变化也是没谁了，很多人可能以为它早就停产了，其实这位被现代人称为“一堆行走的废铁”的二爷一直在生产，并且还出新款了，轴距加长，增加硬顶版，发动机满足国六排放能够全国上牌。
全新BJ 212的外观造型依旧延续经典，这也是它最有辨识度和最有价值的地方了，要知道当年它也是身份地位的象征，普通老百姓是没有资格购买的，都是政府军队以及国企才会配备，小时候有幸做过的都得向别人炫耀一阵子。车头外露的钢管焊接的保险杠非常粗狂直接，这就是那个年代的设计风格，以现在的眼光看两个圆形大灯还有点可爱，锁扣式前机盖非常原生态。
以前的BJ 212都是采用可手动拆卸的软顶，但现在应该不会有多少人再气喘吁吁的拆顶棚了吧，所以新款就推出了硬顶版，而且BJ 212一直有方门版和三角门两种车门造型。老款车型的车身尺寸十分紧凑，长宽高分别为4080/1840/1870mm，轴距2300mm，车内的空间确实很局促，不过本次新款的轴距达到了2460mm，后排的腿部空间有了显著提升。
新款BJ 212的内饰变化也非常大，相比老款车型最少是朝着现代文明进化了20年，实际上它是采用将现款战旗的内饰完全复制了过来，不过按照我们现在的眼光来看，这套内饰依旧非常老旧简单。方向盘的造型变化很大，三幅式造型还加入了银色装饰件来点缀，相比老款上的“傻大粗”变得时尚了不少。转速表和时速表中间加入了单色显示屏，能够显示更多的车辆信息。
中控台多媒体控制系统也像回事了，而且整个中控台设置了四个空调出风口。副驾驶位的扶手被保留了下来，不过个头小了一些，新款依旧采用了手摇车窗，似乎就是要体现纯粹的机械感。轴距加长后的后排腿部空间有了明显提升，而且后排的座椅靠背角度也能够调节，所以基本的舒适性还是有保证的。
动力方面，BJ 212搭载的是一台来自沈阳航天三菱的4G91T型号1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，最大扭矩200牛·米，满足国六排放标准，所以能够全国上牌，传动系统则是一台5速手动变速箱。北汽BJ 212采用分时四驱结构，采用最传统的机械式分动箱，分为高速两驱、高速四驱以及低速四驱，切换到低速四驱时能够将扭矩放大2.5倍，越野性能还是不错的。
其实现在的人购买BJ 212多半是因为情怀，因为它谈不上任何舒适性，也跑不了多快，走在大街上似乎和周边的车辆格格不入，可能只是在闲暇的时候约上几个朋友去河边钓钓鱼，享受一下工作之外的轻松！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 同样挂着“北京”车标，BJ212不思进取，BJ40却读懂了年轻人

同样挂着“北京”车标，BJ212不思进取，BJ40却读懂了年轻人
在国产越野车领域，挂着“北京车标”的有两个系列，一个是经典的北京汽车制造厂出品，也被车迷称之为“北汽有限”，旗下产品包括BJ212以及勇士战旗之类的军转民车型，越野实力其实也可以，但是保有量很低，近几年BJ212甚至面临卖不动的窘境。而北汽集团旗下的越野世家系列也挂着“北京”汉字车标，最出名的应该就是BJ40车型，这几年在越野圈子里表现还不错。
同样是挂着“北京”车标，BJ212几乎成了不思进取的代名词，这款车拥有55年的制造历史，简直就是国产车的活化石，但是几十年的时间并没有让北京212成为经典国民好车，反而进步非常慢，近期更新之后的北京212车型虽然换上了铁皮硬顶以及新的前轮独立悬架，但是整体产品力还是明显不够，尤其是内饰配置不太符合年轻人的需求。
近日北汽BJ40也完成了一次更新，率先推出了2020款BJ40城市猎人版，新车的发布会搞成了音乐节的效果，摇滚乐队轮番登场，现场相当热闹。新的BJ40城市猎人版推出四个配置版本，起步价15.98万，不过入门车型只是两驱而已，四驱版本的门槛达到17.98万，和2019款2.3T版本城市猎人版本相比，价格有比较明显的下探，因为这次发动机成本降低了。
新车用的是2.0T涡轮增压发动机，来自于自主品牌长城汽车的研发成果，而不是此前借用的萨博发动机，变速箱从6AT变成了采埃孚8AT，看似发动机排量下降了，其实动力输出会有小幅度提升。极限输出224马力和哈弗H9保持一致，8AT变速箱也是长城汽车惯用的，这样的组合基本就是照搬哈弗H9，不过价位显然更加亲民，BJ40车型的尺寸定位低于哈弗H9，有成本优势。
这次的新款BJ40确实读懂了年轻人，首先看整部车的格调，外观设计不输给吉普牧马人，硬朗的线条和普通SUV大不一样，在路上的回头率不会低，内饰当中舍弃了北汽此前的图形（猪鼻子）车标，统一换成“北京”二字，这也是广大车迷喜闻乐见的。此外还有红色拖车钩以及仿碳纤维面板之类的小细节装饰，带来的越野范儿很明显。
当然BJ40新推出的城市猎人版价位几乎是新款北京212的两倍，这两款车没什么可比性，但是至少BJ40的设计和动力总成都在向着年轻化方向发展，科技配置足够主流。而北京212受限于人工生产线和老旧的模具，就算想增加配置也很难，而这已经不是同一个时代的产物，差距恐怕会越来越大。
问题来了，你觉得BJ212和BJ40，谁更有前途？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。