汽车广告微电影

① 长城汽车：而立之年如何蜕变

长城汽车近日被频频刷屏。

第一次，一个微电影，一封公开信，已过知命之年的魏建军以一种不同的方式给30岁的长城汽车“庆生”。

“坦克”平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统，实现了越野性能参数的领先。其中，平台车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm。

“柠檬、坦克”是长城汽车整合全球资源，历时五年，研发投入超200亿元，面向全球市场的智能化、模块化车型平台。两大平台通过全球超过600万公里道路测试及76种全球道路和极限环境测试，汇聚18种全球典型环境应用分析。

“咖啡智能”，是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统，也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。

根据规划，“咖啡智能”的首款落地车型为WEY品牌旗舰车型，未来还将陆续搭载在长城汽车全品牌、全系列车型上。

在智能驾驶领域，基于咖啡智能系统的L3级别的自动驾驶采用可拓展架构，将在明年开始不断迭代，未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。

可以说，从传统主机厂向智能化科技公司的蜕变中，长城汽车已经开始全速奔跑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 宝马汽车的八个广告及其内容介绍及其片中插曲！

《THE HIRE》系列一共有八个短片，分为两个季度播出。八个短片的监制都是大卫.芬奇，主角是克莱夫・欧文（Clive Owen）他所扮演的是BMW的司机。

第一季度：

埋伏（AMBUSH） 导演：约翰.法兰克海默（John Frankeheimer），讲的是逃脱的故事。在一个黑漆漆的高速路上，一辆商务用车慢慢靠近司机，车门滑开了。车内，有个带面具的枪手威胁司机停车交出他的乘客，一个犹太人，他们指责他走私钻石。那个犹太人告诉司机停车意味着把他送死。司机怎么选择的呢？当然是没停，司机利用宝马的速度和他高超的技艺成功的摆脱了追杀。

（2001 BMW 740i主演这个短片）

2、 选择（CHOSEN） 导演：李安(Ane Li)，拯救小喇嘛的故事。故事节奏有些慢，但是还比较精彩。结尾的时候，李安还不忘给他的绿巨人做个广告。当司机打开小喇嘛送给他的东西，呈现在眼前的是个印有绿巨人的创可贴。司机摸了摸自己的耳朵，有些血迹，于是把创可贴贴在耳朵上，然后意味深长地笑了笑。

（2001 BMW 540i 主演这个短片）

3、 跟踪（THE FOLLOW） 导演：王家卫(WKW)，跟踪一位著名男人的有外遇的妻子的故事。司机受雇跟踪这名男人的妻子，而恰恰这位妻子开的也是辆BMW，由此就出现两部宝马在马路上飞驰的画面。后来，司机发现那个著名男人有些更奸诈的策略，所以放弃跟踪。故事的结尾有段话，颇有寓意。“There’s always something waiting at the end of the road,if you’re not willing to see what it is you probably shouldn’t be out there in the first place.”

（2001 BMW Z3主演这个短片）

4、 明星（STAR） 导演：盖.瑞奇(Guy Ritche)，教育一个极度令人讨厌的女明星的故事。这个女明星的造型几乎是抄袭麦当那的造型。她对助手呼来呵去，态度极其凶恶。于是助手串通司机来报复她。司机以各种高超的技术加上飞一样的速度使坐在后面的女明星屁滚尿流，最后把她送到她即将要出席活动的地方。众目睽睽之下，这个女明星的丑态被记者一览无余。影片最后还出现了一行搞笑的字幕：

“BMW RECOMMENDS THAT YOU ALWAYS WEAR YOUR SEATBELT”

（2001 BMW M5主演这个短片）

5、 火药桶（POWDER KEG） 导演：阿里加多・伊纳里多(Alejandro Gonzalez-Inarritu)，战地记者的故事，很伤感。士兵巡逻田野和乡下的村庄。他们的目标是要找一个摄影记者所拍的照片。这个照片的内容定会将整个世界联合起来对付他们的领袖。司机驾驶BMW X5突出重围，拯救记者，但是记者在最后一刻闭上了眼睛。

（2001 BMW X5主演这个短片）

第二季度：（第二季度的短片主要以宣传z4敞篷跑车）

1、 人质（HOSTAGE） 导演：吴宇森(Joo Woo)，拯救人质的故事。司机四处寻找着反锁在水边废弃汽车的后备箱里被绑架的人质。司机和她之间的唯一联系是手机。通过手机，司机与她所在的位置逐渐缩小，同时也在与时间及渐涨的潮水赛跑。此片获得洛杉矶国际短片电影节“最佳动作短片”。

（BMW Z4主演这个短片）

2、 分秒必争（TICKER） 导演：新贵乔.卡纳汉 (Joe Carnahan)，拯救与逃脱的故事。司机在一个乡村公路上遭到伏击后营救了一个神秘信使。神秘信使携带着一个更加神秘的手提箱。当直升机枪手无情追击他们的时候，一场政治阴谋的游戏也开始上演。一路上信使誓死保护着手提箱，司机很费解。司机带着神秘信使到达目的地，得知手提箱里是一个心脏，拯救生命的心脏。这场政治阴谋也因心脏准时地到达而被击碎。

（BMW Z4主演这个短片）

3、 打击魔鬼（BEAT THE DEVIL） 导演：托尼.斯考特(Tony Scott)，魔鬼与灵魂的故事。十多年前，有传奇色彩的人为了换取名利把他的灵魂出卖给魔鬼。现在他想重新谈判。司机受雇把他带去和魔鬼会面。司机很快发现自己被陷入一个残酷的计划中。片子剪辑非常有功力，充满妖异和野性。

在土豆网上可以找到这8个短片的视频，中文翻译的，我昨天晚上才又看了一遍
http://www.tudou.com/home/lilythangel/
这是发布人的主页

http://www.gougou.com/search?search=%e5%ae%9d%e9%a9%ac%e5%b9%bf%e5%91%8a&restype=-1&id=10000002

迅雷主页有下

③ 一个微电影忘了名字了.宝骏汽车的的广告.讲的是一个男青年过年自驾途中捎载了一个男的和一个女孩回家的事

《告别囧途》，可以在搜狐视频里面搜到。

④ 不是我说，汽车行业已经“卷”到停不下来了

王家卫风的广告你见过吗？

对于作为王家卫电影忠实观众的扉旅 汽车 我来说，闲暇之余最喜欢的放松方式便是看一部“墨镜王”的电影。最近我就又重温了一遍《重庆森林》。

该片由“林青霞+金城武”、“王菲+梁朝伟”各自演绎的两个爱情故事组成，故事虽然互相独立 ，却并不分割明显，一度被大众称为文艺片界经典中的经典。

观影时的电光火石间，熟悉的叙述结构令我想起今年年初看过的一支广告。

熟悉的配方，熟悉的味道。 同样是由各自独立的小故事组成，同样是抽帧带来的影影绰绰的画面，同样是复古感十足的色调，连导演，都是同一个。 这支广告就是今年2月王家卫导演的《心之所向》2021奔驰宣传短片。

“王家卫三个字吸引我点了进去，是很好看的商业广告。”“有内味了，拍的相当不错。”

“装腔作势的假文艺，本来就是个广告片没必要评分。”“虽然只是个广告吧，但是……头一次感觉六分钟像六小时那么长。”

品牌使用著名导演无非是借导演之名，提升自身的美誉度， 众所周知，导演可不像演员说翻车就翻车了。若是再加上创意，营销效果就出来了。可见奔驰的用心程度。

扉旅 汽车 我发现， 不只是奔驰，其他 汽车 品牌都纷纷开始了广告的“内卷”。

宝马于今年在线上投放的由辛爽导演的《婚礼》 长达14分36秒，获得了高达6380万次的观看， 此前2020年由宁浩导演的微电影《巴依尔的春节》 长达22分02秒，获得了高达6829万次的观看。 MINI中国在线上于今年春节投放的“给想象多一点空间”广告片时长5分55秒， 获得了1412万次观看。

此外， 东风日产为了“卷起来”，今年也是拼了。 6月与贾樟柯联合出品的《流动》、7月与陆川合作的《奇骏》，两个月内，东风日产接连推出了两部广告微电影。

或是由于2021年恰逢东风日产的18岁生日，贾樟柯以其平实不乏热烈的风格，讲述了一对共同生活了18年的夫妻的故事。以车为载体，融入了18年间东风日产产品的更迭。

陆川则以奇幻手法拍摄了一部特效大片，通过父亲送孩子赶上夏令营这件事，将父爱与车串联起来，从而最终进行产品推介。

目前看来，这两部微电影的反响尚可。 微博话题#贾樟柯《流动》#已有6060.1万阅读量、16.8万讨论量。微博话题#陆川拍了神马微电影#目前已有3.2亿阅读量、6.3万讨论量。网络舆论也总体偏向正面，“引起了共鸣，拍的非常好。”“这居然是联合出品的，爱了。”

诸如此类， 汽车 品牌变着花样的广告“内卷”，简直让奥斯卡评委看了都直呼内行。

汽车 行业广告“内卷”，但 “内卷”的远不止广告方面。

现如今，合资品牌市场份额互相蚕食、自主品牌乘胜追击、新能源 汽车 品牌突飞猛进、跨界企业纷纷入局，国内 汽车 市场竞争不可谓不惨烈。

一边是国内乘用车市场产销连续突破2500万辆，另一边是产销量同比却连续下降；一边有蔚来、小鹏、理想等新造车势力崛起，另一边有长安铃木、东风雷诺等传统 汽车 厂商成为 历史 。 当竞争由增量市场转向存量市场，车企们被迫卷入一场疲惫的持久战。

所以，“内卷”早已声势浩大，且无人幸免。比如， 过速电动化的本质也是一场“内卷”。

目前，各大传统 汽车 品牌都纷纷涉足电动化。有分析称，这与新能源 汽车 企业强劲的势头多少有点联系，而其中首当其冲的，无疑是特斯拉。

数据显示， 尽管今年以来负面新闻缠身，但特斯拉中国6月份销量为33,155辆，上半年累计销量为161,743辆，占全球市场41.9%份额。 其中，Model Y在中国区的6月份销量为16,515辆，上半年销量为46,180辆。特斯拉一款车型的单月销量几乎是蔚来整个车企单月销量的两倍（蔚来6月交付量为8,083辆）。特斯拉Model 3上半年累计销量则为85,191辆。

这样的趋势下，就连BBA也坐不住了。近两年，BBA开始争相推出电动化车型。进入今年以来，也都各自发布了颇为激进的电动化战略。

就在近期， 奔驰将此前发布的“电动为先”升级为“全面电动”。 宝马也表示， 预计到2030年一半的销量将来自纯电动车型。 奥迪也在今年宣布，2026年推出最后一款全新燃油车奥迪Q8，同时将推出奥迪Q8 e-tron， 此后不再推出任何内燃机新款车型，所有新车都将搭载纯电驱动系统。 明显可见BBA迫切在电动化“内卷”中掀起大风浪的决心。

豪华第二阵营中，雷克萨斯、沃尔沃等品牌的电动化“内卷”程度丝毫不减，反而显得更为激烈。

据悉，早在2005年雷克萨斯便推出了电动化车型， 去年，雷克萨斯电动化车型销量已占其全球总销量的33%。截至今年4月底，其旗下电动化车型累计销量已突破200万辆。 算是目前豪华品牌二梯队中的电动化“急先锋”。

沃尔沃方面也在加速布局。 2019年，沃尔沃便推出了旗下首款纯电动 汽车 ——XC40纯电版，去年又陆续上市了XC90与XC60的两款轻混车型。有消息称，明年其还会推出旗下热销车型——XC60的纯电版。

除了豪华品牌， 合资与自主品牌也在“卷”电动化。

吉利发布了全新纯电动车架构 ——浩瀚架构以和领克ZERO概念车，并且有消息称该款车将于今年下半年上市。今年1月， 比亚迪发布了DM-i超级混动技术， 并推出了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款混动车型。 奇瑞在今年上海车展上也发布了电动化方面的全新技术 ——全域4.0动力架构，随后5月又下线了全功能DHT混动专用变速箱。

同时， 合资品牌在扩建新能源 汽车 产能这件事上也是“杠”上了。

今年4月，大众官方宣布， 其位于合肥的大众安徽MEB工厂正式开工建设。 据悉该工厂预计于2022年年中竣工，首款车型将于2023年下半年投产。预计到2025年，大众 汽车 集团（中国） 每年可交付约150万辆新能源 汽车 。

广汽丰田也不示弱。7月25日， 广汽丰田新能源 汽车 产能扩建项目一期在广州市南沙区正式投产，预计释放年产能20万辆。

品牌年轻化方面，同样“卷”得如火如荼。

此外，“南北”大众以及东风、广汽本田等传统 汽车 品牌也都陆续推出了所谓的年轻化车型。

讨好年轻人貌似成了各大车企的“出圈”妙招。 大家都在讲年轻化，但其实年轻化这件事并不是谁都能讲好的。 毕竟不是谁都能像领克那样把年轻化营销与产品真正做到让消费者买账，并且销量也一直保持可观状态。

比如广汽三菱。 一系列操作下来，玩好了，销量却不见一点起色。

数据显示，广汽三菱2020年1-7月销量为34,679辆，同比下降53.21%，2020年全年累计销量为75,001辆，同比下降43.62%。今年6月销量为4,800辆，环比下滑7.69%，同比下滑17.75%。

究其原因，有分析认为， 营销太过表面，产品竞争力不足。且新车推出的节奏太慢，跟不上时代的发展。

“内卷”的领域还有很多。

比如 层出不穷的营销怪招、争先恐后祭出国产化大招等。

营销方面，车企们各自使尽浑身解数吸引消费者。上汽大众打破次元壁邀请神奇宝贝来“代言”、北京 汽车 与北冰洋跨界合作，等等。 哪怕是风马牛不相及，为了吸引眼球也要打造成“IP”。

此外 多家合资品牌还加速将旗下车型国产化， 今年内已知的国产化全球车型就有丰田塞纳、丰田Harrier、起亚嘉华等多款，虽然备受期待，但同时也被诟病来的太晚。

“未来的中国 汽车 市场，无疑是一个品牌细分的时代。某些传统品牌不可避免消失的命运， 品牌会面临越来越大的压力。‘内卷’是会越来越加重的。” 专业人士称。

自主品牌间的互相博弈，豪华品牌间的互相追击，合资品牌间的“战火纷飞”。可以说， 汽车 行业的“内卷”已经进行到白热化阶段，短期内的确不可能停止了。