搞笑微电影我要渡劫

㈠ 何方道友在此渡劫不是道友是妖什么电影

电影片名：《白蛇 情劫》

㈡ 威马渡劫，车主为何陪绑

威马汽车遭遇生存危机的时候，十多万威马车主正在遭遇另一场危机：保养没有材料、维修电话打不通，车机系统无法使用，车企APP无法登录，4S店关门大吉……

随着新能源车得市不得利的窘境愈演愈烈，难保会有第二个、第三个“威马”出现。那么，这些响应国家号基游召的新能源车主该如何自处？是寄希望于企业的良心还是自认倒霉？究竟谁来为用户承担兜底责任？

今年年初，威马汽车CEO沈晖在微博发布了一段电影《芙蓉镇》的经典片段，其中一句台词为“活下去，像牲口一样的活下去”。但从第一季度的发展趋势来看，威马汽车考虑的不应该是“怎么活”，而是“能不能活碧旦”。

自2022年11月以来，威马汽车坏消息接连不断，反映到终端市场，威马的状况显得格外惨烈。3月初，《汽车观察》先后走访了多家北京威马4S店，发现位于北京合生汇、五方天雅、金港汽车园、朝阳大悦城等地的4家威马4S店和体验中心都已大门紧闭。其中，金港汽车园内的威马4S店已经完全撤店，甚至看不出曾经存在的痕迹。据金港汽车园内哪吒4S店的销售顾问反馈，威马4S店在2022年4月份就已经关闭：“听说老板没钱了，开不下去了。”

位于朝阳区合生汇的威马汽车体验中心已闭店

位于朝阳区王五方天雅的威马用户中心店内空无一物

位于朝阳区大悦城的威马体验店大门紧闭

位于朝阳区大悦城的威马体验店撤店已久，店内绿植已枯萎

位于朝阳区合生汇的威马汽车体验中心，还保留着曾经的店内装修

对于威马车主来说，威马4S店是否关闭，并不是他们最关心的事情，如何保障售后服务，才是燃眉之急。根据《汽车观察》调查发现，除威马朝北售后服务中心外，北京其他威马售后服务中心已全部关闭。

对于这家北京唯一营业的威马售后服务中心，《汽车观察》也于3月1日进行了走访。“威马汽车可以付费来这里做保养，但是保修做不了。厂家那边的配件过不来，如果实在要做保修，只能用我们店内自采的零部件，需要交费。”面对记者对于售后的疑问，威马朝北路售后服务中心的店员解释，“在有配件的情况下，我们肯定能正常保养、维修，但配件用完了，以后就不敢保证了。”

无奈无助的威马车主

3月2日，《汽车观察》通过威马汽车车主群结识了威马EX5车主刘先生。

据刘先生介绍，他使用威马汽车已经有三年时间，作为名副其实的老车主，在过去三年的时间里，刘先生对于威马汽车一直十分满意，直到去年威马解散VIP用户群，刘先生开始遇到了售后麻烦。

“从威马VIP客户群解散开始，威马客服就永远无法找到，之后威马APP也无法使用，现在车机系统也无法登陆了。”据刘先生介绍，他所驾驶的威马汽车音乐、视频等功能已经不能使用，在他看来，车机网络出现问题也是迟早的事。“现悔锋扰在没有任何可以联系的官方渠道，维修就更不要想了，祈祷车子不坏就行了。”刘先生无奈道。

刘先生不是唯一一个被售后服务困扰的威马车主。3月3日，《汽车观察》进一步联系到了身在北京的威马用户张小姐，在向《汽车观察》讲述威马汽车售后服务过程中遇到的困难时，张小姐的脸上充满了焦急与懊恼：“我2021年购入了威马汽车，今年2月初我打电话给北京五方桥威马4S店做保养，被告知没材料，要等2月20号以后联系，等到我20号联系的时候，发现4S店电话已经打不通了。购车时承诺的服务中心的电话同样打不通，曾经联系的销售顾问也都离职了，售后要不到说法，这不是骗子吗？”

据多名威马车主反馈，今年以来，威马朝阳北路用户服务中心是唯一一家可以提车辆保养的售后服务中心。“朝北路的威马店可以保养维修，但保修期内的车辆需要另外花钱。”刘先生表示。

虽然威马车主遇到的售后服务问题各有不同，但在威马汽车气数已尽这件事上，车主都达成了统一意见。在了解到《汽车观察》正在对威马用户近况进行调研后，王先生在3月4日主动电话联系了我们，此时他已经打算将自己的威马汽车打对折售出：“开了两年，卖了不到车款的零头，坑啊。强烈建议国家立法，车企经营不善，冻结法人全部财产。”

最不愿意看到威马活不下去的，非威马车主莫属。而消费者对于威马售后的投诉已经得到了官方关注。今年3月初，上海市青浦区消保委就“威马汽车科技有限公司”销售和维修几近停摆状态的情况对消费者发出消费风险警示。

根据青浦区消保委公众号发布的消息，自2022年10月起，陆续接到近 90 位消费者对威马汽车的投诉，反映该公司经营异常，门店关停、无法提供汽车配件、售后服务停滞、人工客服缺位等，导致他们在购买威马汽车后无法正常进行保养、汽车出现故障后不能及时维修、签订的电池更换协议无法履行、客服热线一直处于忙线状态无法打通等，消费者权益因此受损。经分析，大部分消费者购车价位在 10 万至 20 万不等，购车时间在 2018 年至 2022 年左右，其中因公司无法提供配件，汽车不能进行正常保养维修是消费者反映最为集中的问题。

北京地区唯一一家营业状态的售后服务中心——威马朝阳北路用户服务中心

青浦区消保委表示，对于消费者的维权诉求和消保委的调解工作，目前威马汽车抱以回避态度，消极应对，不妥善处置消费投诉，没有拿出任何实质性解决方案。

根据上述情况，青浦区消保委认为该公司经营异常，售后缺失，严重影响了消费者的正常使用，损害了消费者的合法权益，是一种失信行为，对此向广大消费者发出消费风险警示：“威马汽车科技有限公司经营地址为徐民路 308 弄威马汽车大厦，目前该公司销售和维修几近停摆状态，建议消费者谨慎购买威马品牌汽车，以免合法权益受到侵害。”

新能源车的隐忧不是个案

新能源车售后无法保障，威马不是个案。

除了类似于威马这种遭遇倒闭危机的极端案例外，新能源车的售后服务问题还体现在多方面，比如技术解释权。以特斯拉为例，针对屡见不鲜的“刹车失灵”事件，特斯拉一直使用事件数据记录EDR（Event Data Recorder）装置来分析事故原因，判定责任归属。但据悉，EDR对于数据的采集依赖于车辆加装的传感器，传感器、信号传输系统故障都可能导致数据出错。

在中国质量检验协会汽车专家委主任张文利看来，EDR由车企设置、提供数据，售后服务技术由车企解释，以厂家设定的技术标准鉴定事故责任归属，这种做法并不能让人信服。“新能源车售后服务技术解释由厂家操作的方式，也是损害消费者权益的体现。”张文利表示。

此外，可靠性问题也是新能源车售后服务需要聚焦的问题。许多厂家为了市场营销与价值，夸大了产品的性能，特别是三电系统和续航里程。 

例如，购买某品牌新能源车的张女士，车辆在行驶中被追尾，车辆损毁严重，动力电池变形。但是经销商表示动力电池可以维修，但并未将电池的维修方案上报厂家，而是直接联系电池生产厂家进行发货。张女士对此严重存疑：经销商的上报和定损流程存在问题，依靠店内的维修技术能否将变形的动力电池完全复原？维修完成后车主又能否放心使用车辆？

放眼整个行业，张女士所遇到的问题只是新能源车动力电池问题的一方缩影。对此，张文利分析：“新能源车续航里程掉电超过了厂家的宣传，充电速度和充电效能没有达到消费者满意的水平，这些问题是技术问题和宣传诚信问题。” 

针对新能源汽车动力电池售后问题，国家市场监管总局在2020年发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》，提出将纯电动汽车的动力电池、电机等纳入“三包”范围，地位等同于燃油汽车的发动机和变速箱。当消费者发现电池或电机发生严重质量问题可退换车，并将电池起火、累计更换2次后等情况明确写入修订征求意见稿。同时，还对新能汽车退换车补偿费用以及“三包”时限等问题进行修订，并推动建立家用汽车产品“三包”责任争议第三方处理机制的规定。2021年，国家市场监管总局针对新产品、新技术创新召回监管方式。建立运行数据驱动的新能源汽车缺陷调查工作机制，推进智能汽车OTA大数据平台建设，探索建立智能车辆安全自我评估和事故报告制度，适时启动沙盒监管。

伴随着新能源车市场的快速发展，新能源汽车投诉量迅速飙升，其中，与售后服务相关的投诉占据主流。据国家市场监管总局消息，2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。

售后解决方案的缺位进一步引发大规模召回。在召回方面，我国新能源汽车2022年召回数量创历史新高，全年共实施新能源汽车召回47次，涉及车辆121.2万辆，占全年召回总数量的27.0%，同比增长31.5%。从缺陷线索看，新能源汽车缺陷线索报告4300例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索报告的41.9%。

新能源车售后服务问题屡屡出现、投诉量猛增、召回居高不下，新能源汽车售后市场规范已势在必行。

谁来为消费者兜底？

发展了百年的燃油车产业，已经在技术迭代的过程中建立了完整的行业规范，对比之下，崛起没有多久的新能源车是一个全新产业，特别是造车新势力多为跨界玩家，有些玩家对汽车产业缺乏敬畏之心，这成为新能源车售后服务问题频发的一大原因。

“汽车需要保证安全性，对产品质量要求更高，造车新势力以前没有做过汽车，对汽车产业的认识和理解不够，售后服务也按照自己曾经的理解来做。” 中国汽车流通协会会长助理王都分析，“有的车企甚至说新能源车不需要保养、售后服务，其实并不如此，新能源车售后服务很有必要，特别是三电监控，不仅需要企业监控，消费者也需要知道汽车三电的具体情况。”

在王都看来，当前消费者对动力电池的检测较少，如果消费者可以对动力电池进行定期体检，就可以知道动力电池是否衰减、是否存在一些小问题，这种检测可以有效避免动力电池起火的问题。

保证消费者知情权只是新能源车售后服务保障的第一步，新能源车售后服务市场的规范，关键在于如何加强市场监管，并且建立完善的新能源汽车售后法规体系。

在市场监管层面，市场监管总局已经发布消息，将加强汽车产品召回监管。围绕大中型客货车、新能源与智能网联汽车等，加大缺陷调查力度，督促生产企业切实履行产品安全主体责任，守住产品安全底线。强化新能源汽车生产企业事故报告制度落实，加大新能源汽车产品事故调查力度。会同生态环境部加强机动车排放召回案件调查，保护和改善生态环境。

在监管不断完善的同时，新能源车售后服务标准缺失也是新能源车售后服务出现问题的原因之一。在售后服务领域，每个新能源车企业可能有自己的标准，但整个新能源车产业没有形成规范的行业标准，这导致消费者的权益不能得到充分保证。王都分析：“汽车是技术密集型、资金密集型的产业，售后服务系统标准较高。当前新能源车企售后服务水平参差不齐，消费者在遇到问题时，不知道该如何处理，这就要求新能源车售后服务领域需要建立一个完善的行业标准。当车企的售后服务达不到行业标准时，就要被问责。”

王都表示，针对车企破产后，消费者权益如何保障的问题，相关法规早就有明确规定。2017年，商务部发布了《汽车销售管理办法》指出，“供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。

这意味着，当遭遇破产后，车企需要出面承担责任，保证消费者的售后服务。“举个例子，去年比亚迪停售燃油车时，就承诺会在10年内对所售燃油车提供零部件供应，消费者可以去4S店维修保养。这种做法就属于保障消费者权益的售后服务行为，新能源车也理应如此。”王都表示。

但造车新势力大多来自于互联网产业或者手机产业，他们所在的原产业对售后要求没那么高。王都分析：“比如智能手机用够3-5年坏了后，就没有消费者要求售后服务了，但是汽车不同。”

根据《汽车销售管理办法》第二十八条：“经销商应当建立销售汽车、用户等信息档案，准确、及时地反映本区域销售动态、用户要求和其他相关信息。汽车销售、用户等信息档案保存期不得少于10年。”这条规定意味着，不管消费者购买了哪个品牌的车，都有档案可查，当消费者购车的4S店关闭后，消费者相关的购车资料将转交给主机厂，主机厂负责共享给其他4S店，保障消费者的售后服务。

4S店倒闭，车主或许还可以通过厂家到品牌旗下其他4S店进行维修，但车企倒闭后，消费者又应该找谁接手维修的任务呢？谁又该为消费者兜底？

《汽车观察》发稿前，威马汽车也传来了全面复工复产的消息，威马汽车表示：“近期，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。“

虽然宣称即将恢复常态化，但威马汽车还能坚持多久?如果威马汽车或者别的车企最终遭遇破产，消费者遇到的问题又该如何解决？《汽车观察》统计发现， 2018年9月，威马汽车开始量产交付，根据威马汽车官方消息发布，2019-2021年分别销售12 799辆、21 937辆、44 152辆，再加上2022年卖出的汽车总量，威马汽车近几年的累计销量至少达到108 888辆。

换句话说，如果威马倒闭，将有将近11万名威马车主的售后服务无法保障。如果威马汽车不能履行服务义务，那么这11万名威马车主是否只能自认倒霉？

空无一人的合生汇威马体验中心休息区

公开信息显示，截至2021 年 12 月 31 日，威马共获得了 4 轮 12 次融资，共计得到超过 410 亿元人民币的融资资金。威马获得巨额融资之时，除了应用于新车生产与研发投入外，是否提前预留出了一部分资金，来保障消费者权益？这部分信息，除威马核心高管以外，外界无法轻易得知。但可以肯定的是，如果这部分资金缺失，那么威马汽车就不能称之为对消费者负责的车企。

汽车是使用周期长、事关安全和环境的特殊商品，政府相关管理部门在审批企业资质、审批产品公告时，是否也应该制定相应的退出机制以确保车主的权益在全生命周期内都有保障？毕竟，仅仅寄希望于企业的良心或者自认倒霉都不是正解。

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㈢ 剑名不奈何结局是好的吗

结局是坏的
剑名不奈何》发布于晋江，作者是淮上。
昨天晚上刚读完淮上大大的新文——《剑名不奈何》，淮大的文笔依旧如此老辣，是一部读起来十分流畅且爽的仙侠古风重生文。
微万人迷，金手指，重生，爽文打脸，每个卖点都很戳人。
读的过程中，虽然评论区很多人都在说很虐，但是我读的时候感觉还好，因为全篇的节奏都很快，一点水份都没有，从头嗨到尾，所以剧情中虽然有虐点，但是由于我太过于兴奋，所以就没觉得虐了。
可是今天下午的一个恍惚间，忽然忆起了书中的一些剧情，于是就这样毫无征兆地流下泪来。
并不是伤感，而是一种感触。
这部小说中的所有角色，淮大并没有端水，善就是善，恶就是恶，虽然有其形成和发展的背景和原因，但善与恶就是十分对立且鲜明，告诉我们什么是对的，什么是不应该的，为什卖举虚么会变成现在这样，非常客观，没有和稀泥。
但让我深有感触的是，人生在世，之所以会有当下的处境，很多时候确实是有一些先天的原因造成的，且这些先天原因是你无法选择和拒绝的。
无论是天地所化的先天镜神，宫惟，心思单纯，却不通人事；
或是镜子的另一面，只照见恶，看不到善的恶神，曲獬；
还是专修本我道，立地飞升，却无辜堕入情障的东天上神徐霜策；
还有被植入至纯至善的心念，却最终无法承受压力而爆发黑化的北垣上神应恺；
哪怕是做为容器，先天痴傻，四处寻主十六年的魅妖向晓园，生来的所有特质和品性，境况和际遇，都不可能是自己决定得了的。
偏偏是这一点，令人无比动容。
每个人生来都是带着使命和功课的，只是大家道不相同罢了。
有的人是寻找自我，有的人是潜心证道，有的人是普渡众生，有的人是寻找真相??
总之，命与运，气与数，黑与白，善与恶，每个人都是在先天与后天的平衡和博弈中挣扎求生，无一例外。
你带了什么，面对什么，怎么去做，如何选择，都会造就现在的你，也会形成现在我们所面临的一切。
非常的客观，同时也有一半原因是我们的主观选择造成的，因果纠缠，不眠不休。
淮大是个非常通达的人，相信大大在三次元中也是一位很聪慧的女子，不敢捧杀说此文有多少悟道成分，但确实是写明了许多人世间的道理。
感慨，喜欢，也感动于剧情。
淮大的文笔自不必多说，精品保障，入坑即可。
而非常厉害的是，这一篇文的框架很大，人物众多，如果按照传统网文的中燃写法，写成100万+字的大长篇也是没有问题的。但是淮大仅仅46万+字就完结了（不含番外），可以说是从头到尾无尿点，全是干货，紧张刺激，不亚于看了一场微电影。
如果一定要挑点什么毛病的话，我个人觉得，打斗场景篇辐过多了，几乎占了全文近一半，虽然场面宏大，且文笔不俗，但是绝对数量确实有点多了，看到后面实在有些疲惫。
仅此而已，也仅代表个人观点。
我其实非常喜欢大大的立意——蝶梦庄周。
后来因为绿站整改，所有文的立意都要求积极向上，所以大大改成了现在所写的样子，但其实蝶梦庄周更符合原文立意，且很美，很浪漫。
故事围绕的主角，其实是两大化形，并不单单是两个人，先天镜神，一分为二，一半看见善，一半看见恶，所以化为镜仙宫惟和鬼太子曲獬。
徐霜策与应恺年幼一起在沧阳宗修行，后来因为一同治理水灾，共同飞升，成为了东天上神和北垣上神。只是应恺由于自身性格执念，压抑过重，又在年幼时被鬼太子种下至善信念，后来因为承受不住答念绝对秩序与纯善的压力，从而黑化，最终降下天灾，酿成大祸。
东天与北垣，镜仙与鬼太子，分别都是同根所化，而后天形成事物的不同两面而已。
东天在上天界，因为爱上镜仙宫惟，从而种下情障。北垣因为黑化，而被鬼太子利用降下天灾。北垣因此受罚，但上天界拿他没有办法，东天因为情障心灰意冷，甘愿将好友北垣身上的杀障引渡到己身，下到人间去轮回，直到杀障清除了才可以重回上天界，北垣也因为犯错受罚，被贬到人间轮回往生，直到洗清罪障后才可修仙归位。镜仙宫惟因为爱而不自知，同时也很担心东天在人间的安危，甘愿随同东天下界，想要陪伴在其左右。而鬼太子曲獬，因为那场天灾被宫惟镇压在黄泉无境界。而那场天灾中以一己之力平定天下，后又飞升的钜宗先人宣静河，最终飞升为西境上神，后来又被委任下到黄泉亲自监督鬼太子，成为太子师，希望将其度化，不再为害人间。
可最后一世即将洗清冤障的时候发生变故。
西境上神被鬼太子反下鬼咒，被禁锢在地下黄泉，没有来得及叫醒镜仙宫惟。而等到宫惟从沉睡中醒来后，却发现徐霜策和应恺早已成为当世大宗，即刻可以飞升。
当初他们二人下到凡间轮回时，是一定要洗清杀障后才可以重新打开天门渡劫飞升的，否则一旦北垣飞升成功，而杀障未除，是一定又会降下天灾酿成大祸的。
恰恰在这最后的关头，由于几百年来，人间都再未有人飞升，仙门百家都很着急，因此受到鬼太子的蛊惑，想要重新打开天门，打通飞升之路，让有资格飞升的修士渡劫上天，而这一世，最有资格飞升的第一人，就是仙门宗主应恺。
宫惟醒来迟了，无法从一开始就杜绝这个隐患，而这一世东天和北垣却在轮回中忘了他的存在。宫惟由于是先天神，与人类格格不入被视为异类，最终没能说服众人停止飞升。
宫惟没有办法，使命所累，只能在最后的时机，于升仙台上诸杀百家，以大开杀戒的方式阻止北垣重新飞升。
只是差一点就成功了的时候，徐霜策赶来，由于他不记得宫惟，再加上他对宫惟的情障深种，先天对宫惟带了些恨怨，于是便一剑刺中宫惟的心脏，想要至他于死地。
眼看就要功亏一篑，如果宫惟死了，那么北垣就要飞升了，从此以后人间又将有一场大灾。宫惟没有办法，只能拼死施展禁术之一——蝶死梦生，将现世中所有仙门拖进一场梦境中，一切从头开始，谱写不一样的人生轨迹，也想通过这种方式阻止现世中悲剧的发生。
梦境中的人，只有被境主杀死，才可以在现世中活命，是为梦死而生；
而在梦境中顺利活到梦境坍塌为止，则现世中也会魂飞魄散而死，是为梦生而死。
宫惟是先天神，所以即使他跟随梦境一同化为灰尘，也只是魂归天地，千万年后，还可以重新凝聚成神。
但仙门的人则不同，东天和北垣是人身修成神，如果魂飞魄散，便是真的从此不再存在于天地间了。
所以在梦境中，宫惟从出生起，哪怕忘记前世的所有，也总会在内心深处感知到一个使命，那便是杀了徐霜策。
这样徐霜策便可以在现世中活命，而其他人，包括北垣，则会随着宫惟最终力竭，一同殒命。
梦境中的世界是仿照现世打造的幻境，一模一样，又处处都不一样，纠纠缠缠，每个人都带着执念和先天的使命，演绎出了完全不一样的人生。
在巨大的梦境中，大家弥补了现世的遗憾，虽然结局是悲剧，但在梦里活过那些年，却在每个人心中都留下了一个美梦。

㈣ 降妖伏魔且幽默国产电影

降妖伏魔且幽默国产电影如下：

《伏妖白鱼镇》 主演：杜奕鵆、林枫烨 等

曾经被赞“翻版刘德华”的杜奕鵆是本集扛把子大师马一衡，出场就解决了墙上的蘑菇头鬼以及识破邪教恶棍造畜拐带少女的伎俩。他为报恩来到白鱼镇，全力庇护纨绔富家少爷并为其渡劫。少爷除了吃喝玩乐还特别热衷玩一切新奇刺激的大冒险，一言不合就杠。

为保住自己“抬杠之王”牌匾，不惜与号称“万能王”“酒桌无情狄仁杰”的另俩败家子打赌，在午夜到乱葬岗给恶鬼送饭以示胆大。果不其然遭遇鬼附身，幸得大师救助，并为其定下规矩。然耐不住寂寞的少爷不听指示也无视红颜知己规劝，又不幸被邪教趁机以画卷下降头，被“死物化妖”的“盼郎归”缠身。法师再度现身救人于危难。

但架不住邪佞一再轿腔作妖，设计引众人进入阴风阵。在法师与邪祟的终极斗法中，扛把子使出绝招“三炷香”：“请天神、请靠山、请阴兵。”以魔法打败魔法。结尾处又来一波强行挽尊。原本的降妖伏魔到头还是苦逼编剧未完待续的剧本创作

总体而言，全片有亮点和看点，伏妖套路多话术全。但在捉襟见肘的特效和各种现代语言风格沙雕尬聊的喜感带动下，惊悚全无

《伏妖白鱼镇2》主演：尹天照 林枫烨 雷宇扬

第2部承接了1的剧情，大师马一衡失踪。来了个法力更高强道行更深的马大哥，一探究竟。马闭粗衫大哥开场就屌爆地收拾了瞎眼的蹩脚法师李半仙及其傻缺团队整出的烂摊子。然后为找寻弟弟，勉为其难地出手相助走衰运的少爷。

然而少爷再次为守住“抬杠之王”牌匾，接受败家子的赌约。经不住诱惑再中计，进入魔头罗五洲以邪术虚构的赌坊“金银楼”。纸醉金迷中一番来回拉扯，被拿走元神的少爷命在旦夕，红颜知己舍命协助马大哥进入“金银楼”。于是马大哥与罗五洲展开终极对决，毫无意外是大获全胜

结尾处，金娘教主与手下的对话点出少爷的红颜知己另有内情，欲说还休及一晃而过的棺材和马一衡牌位，也预示还留有后手。

2依然是捉鬼+讲故事+拯凳告救少爷。继续有傻缺欢脱的尬聊。东北马家与金娘教的斗法，套路话术依旧丰富，特效也是左支右绌。看到尹天照和雷宇扬出现，瞬间“僵尸”和“阴阳路”情怀上升。但二人搁在这类民俗怪谈的画风里，略显割裂。整体能看到诚意与用心，也看出不易。

㈤ 双瞳最后她成仙了吗

《双瞳》电影本身并没有告诉大家她到底成没成仙，不过里面一个老教授说如果行棚问她在成仙和外星人之间更相信哪一个，她肯定不会选外星人。这等于就是间接给出了答案，她选择了成仙，也就说明她最后成仙了 。

《双瞳》大致讲述了台湾接二连三的发生神秘的杀人事件，死者在自己的房间里毫无征兆的被神秘莫测的力量杀死——在炎热的夏天被淹死在办公室里、在完好无损的房间里被大火烧死、在床上内脏被掏出来洗干净再塞回去慢慢死去········，毫无头绪的案件，前来配合的美国FBI专家，邪魅阴森的道教修仙，电影一步步将带领你进入高潮。

(5)搞笑微电影我要渡劫扩展阅读

电影开头便是一个母亲生育双胞胎的场景，双胞胎正是谢亚理和她的姐姐，前世本是交阯的两位道人，他们在交阯真仙观修炼了许久之后，要渡劫才能升仙。两人前带或于当世可能无法渡劫，所以投胎转世，双慧伍生在一母体中。

再投胎之前，两人已经安排好了转世之后升仙渡劫的所有事情，由出土的石碑可以看出，谢亚理正是按照石碑上的图去寻找人魈的名字的。杀齐十二人魈便给渡劫成仙，何谓人魈就是犯了罪恶的人，然后按照道教所说的地狱的手法杀人。