艾力绅微电影

『壹』 时代 值得款待——全新艾力绅唐山区域款待上市

时代，值得款待！1月15日东风本田全新艾力绅在唐山万达广场款待上市。活动当日，东风本田经销商领导与来自社会各界的车友、车迷朋友以及多家当地主流媒体共同参加了本次上市活动，共同分享全新艾力绅的款待之道。

时代在进化，汽车在进化，我们用每一次进化，来款待这个时代，和款待时代中每一个变革的人们。自2012年进入中国市场以来，艾力绅在高端MPV市场持续深耕，以不断升级的品质跨越时代，持续为用户带来最真挚的款待，赢得良好口碑。全新艾力绅实现高端进化，必将与时代同行，与用户共进。

『贰』 致敬时代， 东风Honda全新艾力绅款待上市

12月30日，质享高端MPV全新艾力绅款待上市。东风Honda以“致敬时代”为主题，通过演讲秀和微电影结合的创新方式，将全新艾力绅的“款待之道”娓娓道来，以此致敬与时代同行的每一个人。全新艾力绅共推出4款不同配置车型，官方指导价为27.98万元～33.18万元，新车在外观、内饰、科技等方面进行了四十余项升级进化，为用户带来升级款待。

『叁』 比起13%的销量增长，东风本田这些变化，更值得细嚼

2019，对大多数车企来说，都是“比惨”的一年。

据中汽协数据显示，我国汽车全年产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%。同时，另有数据指出，超8成车企产销量录得负增长。

换句话，在存量竞争环境下，大家比较的再不是增长了多少，而是比谁跌得更少，谁更能守住市场份额。

然而，这只是属于大多数的2019，对东风本田这位“优等生”来说，情况却有点不一样。

在过去的一年，东风本田累计获得788,916辆的终端销量，同比猛增13.2%。也就是说，东风本田跑赢大市超过20个百分点。

同时，两厢思域、享域1.5L锐·混动也将在年内与消费者见面并正式上市。再加上率先搭载在CR-V车型上，实现插混产品“无限接近EV”性能的SPORTHYBRIDe+，以及全新一代FIT的姊妹车，东风本田在2020年的产品攻势将十分强劲。

无疑，在油电混动、插电混动、个性运动车等细分市场全面发力的东风本田，将是2020年车市最为令人敬畏的一个对手。

功夫拍案

稳健的战略，不断把短板做长，是东风本田成立16年以来，始终取得不断增长的坚实保证。

但是，急剧变化的市场，也为东风本田提出了更高的要求。

如何在稳健的基础上，“顺势而为、因势而变”，将是东风本田继续取得高质量增长的核心。

尤其是，当品牌迁徙潮来临，存量竞争不断加剧，如何把别人的存量，变成自身的增量，更将是东风本田未来面临的最重要课题。

机会，向来只会留给有准备的人。

面向风波变幻的2020年，东风本田做好准备了吗？功夫汽车相信，答案当然是肯定的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 东本郑纯楷：用科技和人情味回归满负荷运转 |汽车产经

【2020北京车展高端访谈】9月26日，第十六届北京国际汽车展览会正式开幕，历经30年发展历程的北京车展是全球最重要的顶级车展之一。今年的北京车展以“智领未来”为主题，展示汽车行业最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。

今年1月，在三亚举办的本田新年媒体大会上，本田宣布将在今年加速FUNTEC技术升级、新品投放以及产能升级，同时强化纯电动、混合动力产品阵容。那时，人们更多担心的是本田的产能是否可以满足日益增长的市场需求。

然而，谁也没有想到东风本田很快面临了一个更大的挑战。

身处疫情中心，两个月的停产，复工的压力，都是其他车企所未曾经历的。而在疫情过后的市场复苏中，如何快速恢复正常节奏，推进新车发布，又成为新的挑战。

谈及疫情影响，东风本田执行副总经理郑纯楷首先是为停产给用户带来的不便道歉，之后才是为复工复产做了哪些工作。

这样的细节，透露的是东风本田的“人情味”。

而度过最困难时刻后，东风本田也用自己的体系力、判断力和勇气，快速地跟上了市场复苏的脚步。1至8月，东风本田销量已经基本追回至去年同期，8月单月实现了超过20%的同比增长。

思域Hatchback、享域锐·混动、CR-V锐·混动e+等多款新车在下半年先后发布，东风本田用最快的速度补回上半年耽误的新车节奏，并且实现了从燃油车、混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全系产品布局，也成为合资品牌中混动车型最为丰富的一家。

同时，在营销层面，东风本田也在今年尝试了更多符合年轻人喜好，与用户更有温度地沟通的方式。比如7月初，新款CR-V上市时的微电影《沈浪的思薇》，在回顾CR-V中国市场16年里程的同时，也把观众拉回了青春的思绪中。再比如“武汉分之一”系列海报，不仅传递着武汉复苏后的烟火气，也让人们感受到东风本田的人情味。

此次北京车展，本田品牌在华首款PHEV车型CR-V锐·混动e+全球首发，并且带来了全车系的混动车型。面对汽车产业电动化变革趋势，东风本田执行副总经理郑纯楷和汽车产经分享了他的思考，而对于疫情过后汽车市场的走势，他也依然保持着谨慎乐观的态度。

以下为采访实录：

加速新能源车市场布局

汽车产经：去年随着混动艾力绅车型的推出，东风本田已经在行业内构建了最完整的混合动力车系，从轿车、SUV再到MPV。而且关于东风本田混合动力系统的技术优势和节能效果大家也是有目共睹。那么这一次，我们又在CR-V的基础上推出了插电混动车型，这是出于怎样的考虑呢？

郑纯楷：CR-V PHEV车型的发布，意味着东风本田构建了从燃油、混动、插电混动到纯电动，从轿车、SUV到MPV的完整车型矩阵，同时也可以更好满足不同地区消费市场的需求。

我们都知道全球汽车产业电动化趋势已经是未来的主旋律，本田在几年前也发布了2030愿景，要实现低排放汽油混合动力车、插电式混合动力车、电动汽车和氢燃料电池汽车销量占比达到三分之二的目标。因此，不断推出更多电动化车型是我们实现目标的一个保障。

插电混动车型也是本田在中国市场电动化战略的重要举措之一，它也可以同时满足技术和政策的双重要求，可以为消费者带来切实的利好。

而选择CR-V作为第一款插电混动车型推出，因为CR-V就是标杆，是东风本田标志性的产品，同时也是本田全球车型中最受欢迎的一款。它可以承载品牌和用户的很多期待，我们选择CR-V也是回应市场的需求。

汽车产经：我们注意到这次东风本田展台有一个很明显的特点就是新能源车展“唱主角”，我们也知道在去年首款纯电动车X-NV上市，多款混动车型加入，本田的新能源布局正在加速。那么接下来，我们还可以期待哪些呢？

郑纯楷：本田之前也发布了零碳计划，这也就要求在产品层面有更多电动化车型来支撑。事实上，i-MMD混动车型在中国市场推出后受到了客户的热烈欢迎，包括纯电动车也是。而且我们相信，随着技术的不断进步，以及客户对新技术的了解与认可，也会有越来越多的用户喜欢这些新能源车，这一定是未来的发展趋势。

我们在2018年曾经发布了新能源品牌计划“放眼未来 Seeing the future”，提出了“科技、环保、人性化”的主张。我们计划在未来5年内，构筑起拥有10款以上电动化车型的产品线，包括X-NV之后的第二款纯电动车型。

满足客户需求作为第一要务，与客户沟通感情，为客户创造温暖。

汽车产经：2018年，东风本田提出了“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张，而从之后的一系列产品以及发布会的表现来看，东风本田也越来越年轻、时尚。还记得去年新款思域在西安上市，选址在了古城墙脚下，同时发布了“C位客”计划，以契合年轻消费者对于性能、运动的追求。那么接下来，东风本田还会在这方面有哪些新动作？

郑纯楷：我们今年会推出一款全新的小型车，名为LIFE，是原汁原味从日本引进，满足年轻人需求的车型。我们也希望通过这款车型，诠释东风本田对这个时代年轻消费者的理解。

<

『伍』 致敬时代 东风Honda全新艾力绅款待上市

12月30日，质享高端MPV全新艾力绅款待上市。东风Honda以“致敬时代”为主题，通过演讲秀和微电影结合的创新方式，将全新艾力绅的“款待之道”娓娓道来，以此致敬与时代同行的每一个人。全新艾力绅共推出4款不同配置车型，官方指导价为27.98万元～33.18万元，新车在外观、内饰、科技等方面进行了四十余项升级进化，为用户带来升级款待。

时代向前，艾力绅向上。自2012年进入中国市场以来，艾力绅在高端MPV市场持续深耕，以不断升级的品质跨越时代，持续为用户带来最真挚的款待，赢得良好口碑。全新艾力绅实现高端进化，必将与时代同行，与用户共进。