迫降航班電影天堂

㈠ 迫降航班的影片評價

羅伯特·澤米吉斯用這部電影重新成功地回歸了真人電影製作業。總體來說，這是一部成熟的戲劇化的影片。
——《華盛頓郵報》
《航班》讓我們回憶起了華盛頓是一個多麼出色的演員，這是他這些年來最有說服力、最有深度、最有層次的表演。
——《滾石》
並沒有很多電影能在保持戲劇化和高潮的同時還保持著角色的質感和情緒的。《航班》做到了。
——《芝加哥太陽報》
本片中的角色，是華盛頓所扮演過的最復雜的角色，他的表演令這個角色鮮活。
——《好萊塢報道者》

㈡ 美國人開飛機迫降撞死倆日本兵是什麼電影

《迫降航班》
_苫宜廊說牡纈?:迫降航班。 《迫降航班》是由羅伯特·澤米吉斯執導的劇情片,由丹澤爾·華盛頓、唐·錢德爾、布萊恩·格拉格提等主演。

㈢ 一部描寫dc10客機遇險的電影!天堂243次航班故障緊急迫降在蘇城機場,地面准備好組織營救！電影叫什麼名字

緊急迫降

㈣ 有個美國的災難片，裡面的班機叫天堂243，請問這個片子叫什麼名字

《九霄驚魂》

《九霄驚魂》是由導演Dick Lowry執導，於1990年02月11日上映的一部電影。該片講述的是美國阿羅哈航空公司243航班從夏威夷起飛前往檀香山，途中迫降的故事。

劇情簡介

1988年4月28日下午,美國阿羅哈航空公司243航班從夏威夷起飛前往檀香山。

航班使用波音737,由副駕駛操縱機長監督。副駕駛女37歲，飛行8000小時,機長44歲，飛行8500小時。

13:45飛機剛剛爬升到巡航高度,機組忽然聽到頭頂上方一聲巨響，飛機客艙中段上方一大塊天花板已經沒了，飛機變成了「敞篷跑車」。唯有安全帶能防止他們墜入下方的大海中。

在7千3百公尺的高空中，空氣不但寒冷，含氧量又低，風勢也十分強勁。機上乘客以為機長已經死了，但他其實正在拚命設法進行緊急降落。結果除了一名空服員，機上所有人全都奇跡似地生還。

本片根據此真實事件改編拍攝。

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電影原型

在1988年4月28日，飛機（編號N73711）在當地時間13:25從希洛國際機場起飛，前往檀香山。飛機載有89名乘客和5名機組人員，飛機在起飛和爬升時並沒有異象。

大約在13:48，飛機爬升至巡航高度24,000呎（7,300米），距離卡富魯伊東南偏南23海哩（43公里）處，此時機體前端左邊一小塊天花板爆裂，機艙瞬間失壓，導致由駕駛室後方一直到機翼附近的一大塊機艙天花板被撕裂而脫離機體。

當時副機長馬德林·湯普健斯（Madeline Tompkins）的頭部被向後扯，她看見機艙和駕駛艙好像已經分離。機長羅伯特·舜施泰莫（Robert Schornsteimer）向後望，原本應該是頭等艙的天花板處卻看見天空。湯普健斯立即聯絡卡富魯伊機場，並要求緊急降落。

在瞬間失壓當時，機艙服務員主管克拉拉貝爾·蘭辛（Clarabelle Lansing）站在飛機第5排座位的位置，正回收客人的杯子。根據乘客的描述，蘭辛被氣流扯進機體的破洞，然後再被吸出機艙外。

航機的內部雖然設計了網狀的可控制范圍機身破裂區（controlled area breakaway zones），目的是在飛機不幸發生破裂時至少能將破裂范圍控制住，盡量保持機體的完整性。

不過當時飛機的機齡已經十分高，再加上機身嚴重銹蝕的情況下，令鉚釘的壓力增加至不能承受的水平。以致於第一塊控制區損毀後卻造成更大范圍的損毀。根據小型破裂理論（small rupture theory），未能解決小問題會導致問題迅速惡化，這原理也稱「拉鏈效應」（zipper effect）。

空服員米歇爾·本田（Michelle Honda），當時站在第15和16排之間。事件當時，她被猛烈地拋向機艙地板。之後，她爬起並走到機艙前排的位置，協助平伏受驚的乘客。另一位空服員珍·佐藤-富田（Jane Sato-Tomita），當時站在機艙前排的位置，遭脫落的殘骸擊中而受傷，並同樣地被拋到地板上，她在其它乘客的緊握下保住性命。

飛機在當地時間13:58安全降落在卡富魯伊機場02跑道。事件中，有65名乘客受傷，7人重傷，該客機機體嚴重損毀。奇跡的是，這次事件只有一人死亡，其餘乘客全部生還。

㈤ 迫降航班的演職員表

現實的投射
航班的故事並非無中生有，而是有一定現實依據的。在現實生活中，這個事件發生在2001年，主人翁是一個叫做羅伯特·皮齊的加拿大機長。當時，他駕駛的空客A330飛機在飛行途中沒有燃料了。他憑借著自己高超的駕駛技巧讓飛機平穩著陸，保住了306名乘客的性命。一夜之間，他成為了全民的英雄，但是蜂擁而至的媒體卻開始挖他的私生活和他的曾經是一名犯人的過往。後來，媒體的注意力轉移到了皮齊這個人身上，而讓他的生活陷入了困頓。這部電影的故事，就是從這里衍生出來的。雖然影片中的故事和皮齊的降落並沒有什麼關聯，但是這部影片的確反應了皮齊的生活。
在編導們看來，這樣的一個故事，這樣的一個難說是好是壞的形象，正好是一個走進角色內心，拷問人性的好題材。導演羅伯特·澤米吉斯說：這個故事最打動我的，是這個故事當中的人物。這些人物，或多或少的都是一些走在灰色地帶上的傢伙，他們不是單純意義上的好人，也不是什麼壞人。這種模稜兩可的性質，是我拍攝這部電影，塑造這些人物的驅動力。而另外一點讓我倍感興趣的是是片中的角色下一步懸而未決的舉動。這並不像懸疑片中的定時炸彈，也不像間諜片中的綁架之類的。觀眾會一直好奇，這些角色下一步的舉動是什麼，他們不知道角色會如何對片中的情況進行反應和處理。幕與幕之間的連接和情緒，是這個劇本中最令人感到驚奇的地方，這種人物性格的厚度和深度，是我不曾想像和預料的。我覺得，在看這部電影的時候，觀眾肯定會被維普這個角色抓住，想著他下一步會做什麼，並且期待著看他的表現以及發生在他身上的事情。
影片編劇約翰·賈丁斯說，自己在這個故事中結合了自己人生中的兩大恐懼——死於酒精和死於空難。惠特克機長正是這些恐懼的矛盾綜合體，作為前空軍飛行員，他技藝超群、敢於冒險，但與此同時，他又將酒精和可卡因視為生命的燃料，他甚至在私下認為，可卡因讓他在飛行時感官更為敏銳，而酒精則能夠讓他消除緊張情緒，同時忘記日常生活中的各種煩心事——但他終究無法逃離現實，就像飛機終有著陸的一刻那樣。 丹澤爾 華盛頓最新電影《迫降航班》 演繹傳奇飛行員 再次沖擊奧斯卡影帝。自2000年湯姆·漢克斯主演的《荒島餘生》後，羅伯特·澤米吉斯已經有12年沒拍過真人電影，這12年間，澤米吉斯專注於動作捕捉領域，先後拍攝了《極地特快》、《貝奧武夫》、《聖誕頌歌》等全CG電影，雖然在技術成就上值得矚目，但電影本身卻算不上成功。或許澤米吉斯也認為，是時候該回到真人電影領域，展示一下自己作為奧斯卡最佳導演的實力了，本周五（11月2日）在北美上映的新片《迫降航班》（Flight）邀來黑人影帝丹澤爾·華盛頓領銜主演，一開始就展示出擁有教科書級航班迫降場面，丹澤爾·華盛頓在片中飾演一個身陷危機的飛行英雄，被媒體好看有望繼2002年憑《訓練日》稱帝後，時隔十年再度沖擊奧斯卡影帝寶座。
《迫降航班》的成本僅為3000萬美元，這是羅伯特·澤米吉斯自1978年的處女作《一親芳澤》後成本最低的一部電影了，但這並不代表影片開頭的迫降戲碼會敷衍了事。澤米吉斯深知這是影片一開始抓住觀眾的重要環節，片中重達50噸的飛機上下翻轉，以140哩時速俯沖地面，最終奇跡似的降落，成為影片視覺上的最大看點。
《迫降航班》中的惠特克機長一開始是動作片中的英雄，接下來的角色卻是生活中的失敗者，他是名傑出的飛行員，但他並非是個典型的正面人物，他要在自我辯護的過程中，找到戰勝自己的勇氣。這可能是丹澤爾·華盛頓近年來最有深度的角色，甚至如《好萊塢報道者》所說，是「丹澤爾·華盛頓演出生涯中最棒的角色之一」。
《迫降航班》早前在紐約電影節上作為閉幕片放映，並得到不少媒體稱贊，影片上映後在爛番茄上收獲81%的好評率，metacritic上家媒體的綜合評分為82分（滿分100分），《芝加哥太陽時報》的羅傑·艾伯特給予滿分評價，盛贊影片「近乎完美」，而丹澤爾·華盛頓則被不少媒體認為又一次貢獻出了奧斯卡級別的演出，《紐約雜志》評價說：「沒有演員能夠像丹澤爾·華盛頓那樣，能夠同時演出這個角色超越常人的冷靜，以及面對前途盡毀時的恐懼。」《紐約郵報》就指出：「丹澤爾·華盛頓貢獻出光芒四射的演出，他極有希望憑借這位被魔鬼纏身的英雄機長角色再次獲得奧斯卡提名。」不過，華盛頓在2013年要面臨的對手相當強勁，包括《林肯》中的丹尼爾·戴-劉易斯、《大師》中的傑昆·菲尼克斯、《希區柯克》中的安東尼·霍普金斯等。
《迫降航班》的成本僅為3100萬美元，這是羅伯特·澤米吉斯自1978年的處女作《一親芳澤》後成本最低的一部電影。
這是羅伯特·澤米吉斯在《荒島餘生》之後的第一部真人電影，中間隔了足足12年。
這是羅伯特·澤米吉斯在《爾虞我詐》之後導演的第一部R級電影，也是他整個職業生涯里的第二部R級電影。
這部影片是華盛頓和約翰·古德曼在1998年的《奪命感應》之後的再次合作。
奧利維亞·王爾德和多米妮克·麥克艾麗戈特都曾經是扮演妮可這個角色的候選人。
人的故事
澤米吉斯為影片定下的基調就是要拍攝人的故事，而不是飛機失事的故事。主演丹澤爾·華盛頓是這么描述澤米吉斯對他提出的要求的。他說：我當然研究了很多飛機失事的案例，也學習了飛機駕駛和應急處理。但是在這部電影中，最重要的是表現人物。要知道，這部電影並不是要表現飛行員和空難的，也不是要表現毒癮的，它要表現的是我的角色的內心的變化。其實，只要這個人物豐滿了，則無論他是什麼職業，是飛行員還是水電工，影片的都是成立的。只不過，飛行員這個職業，工作在一個幽閉的空間內，拍成電影的話，會更加具有戲劇性。
為了要拍攝飛機、飛機失事等鏡頭，劇組來到了科文頓邊上的一個農場，在這里搭建了一個巨大的攝影棚。在這里，影片的藝術指導尼爾森·寇茲搭建了一個飛機迫降的外景，和足以以假亂真的飛機內景--影片的絕大多數鏡頭都是在這里拍攝的。為了能逼真地模擬迫降的過程，影片的道具組使用了大型的液壓裝置、綠幕等等裝置。整個飛機有隻有一半是完工的，而另一半為了拍攝鏡頭則是空的。建成之後，這個飛機的內景足足有11500磅重。在內景中，劇組搭建了兩組14排的座位，每一組有25個乘客。兩邊合起來，就是一架完整的飛機的內景了。澤米吉斯說：從表面上來看，這個布景並不算是一個絕佳的布景，但是應該說，在這部電影里，這么一個逼仄、有的時候捉襟見肘的場景，還是很好地表現出了飛行員的工作環境，並且表達出了影片所應有的質感和風格。

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導演:羅伯特·澤米吉斯

編劇:約翰·蓋汀斯

主演:丹澤爾·華盛頓/詹姆斯·戴爾/約翰·古德曼/唐·錢德爾/凱利·蕾莉/布魯斯·格林伍德

類型:劇情/災難

製片國家/地區:美國

語言:英語

上映日期:2012-11-02(美國)

片長:138分鍾

又名:機密真相(港/台)/航班

機長維普·惠特克（丹澤爾·華盛頓DenzelWashington飾）駕駛227航班駛離奧蘭多。可穿越雲層時，飛機卻發生了始料未及的故障。緊急中，經驗老道的維普迫降到一個小教堂門口的空地上。維普奇跡般地控制住了飛機，讓所有人都安全地回到了地面。事故後維普成了國家英雄。可此後美國聯邦航空局對飛行事故展開了調查，發現此次事故背後的真相，居然跟維普濫用葯物以及酗酒有關。是英雄還是階下囚，維普到底能否維護住自己的英雄形象？本片榮獲第85屆奧斯卡金像獎最佳男主角和最佳原創劇本提名，以及第70屆金球獎電影類-劇情類最佳男主角提名。《迫降航班》的成本僅為3100萬美元，這是導演羅伯特·澤米吉斯自1978年的處女作《一親芳澤》後成本最低的一部電影。

㈦ 迫降航班是真人真事嗎

是的。航班的故事並非無中生有，而是有一定現實依據的。
《迫降航班》是羅伯特·澤米吉斯執導的劇情片。
在現實生活中，這個事件發生在2001年，主人翁是一個叫做羅伯特·皮齊的加拿大機長。當時，他駕駛的空客A330飛機在飛行途中沒有燃料了。他憑借著自己高超的駕駛技巧讓飛機平穩著陸，保住了306名乘客的性命。一夜之間，他成為了全民的英雄，但是蜂擁而至的媒體卻開始挖他的私生活和他的曾經是一名犯人的過往。後來，媒體的注意力轉移到了皮齊這個人身上，而讓他的生活陷入了困頓。這部電影的故事，就是從這里衍生出來的。雖然影片中的故事和皮齊的降落並沒有什麼關聯，但是這部影片的確反應了皮齊的生活。

㈧ 迫降航班的介紹

《迫降航班》是羅伯特·澤米吉斯執導的劇情片，由丹澤爾·華盛頓、約翰·古德曼等主演。該片講述了飛機航行中的故事。該片榮獲第85屆奧斯卡金像獎最佳男主角和最佳原創劇本提名，以及第70屆金球獎電影類-劇情類最佳男主角提名。《迫降航班》的成本僅為3100萬美元，這是導演羅伯特·澤米吉斯自1978年的處女作《一親芳澤》後成本最低的一部電影。

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