用電影符號角度分析路怒症

Ⅰ 為什麼人在開車的時候容易得「路怒症」

2）不適宜狀態。開成過程中，長時間的注意集中，長時間的維持姿態不變，較差的空氣循環系統，如果還有悶熱的天氣，和暴曬而且耀眼的周遭環境，我們的機體本身就成為了一桶炸葯，充斥著不愉悅的情感體驗，隨時可能爆發出來。而恰恰這種不愉悅的體驗又容易讓我們注意到一些負面的事件，這些事件就充當了導火線，引爆我們的情緒。

3）不合理信念。研究發現，持有公平世界（justworld）信念的人很少出現路怒的行為，即使出現也很容易讓憤怒消退。很容易理解，出現路怒的人大部分時候會將擁擠的道路，看作是平坦的大路上堆放著大量的障礙物，並沒有將其他司機當成和自己一樣具有意識的人來思考，就更不要說擁有相同的道路權利。尤其是一些開有豪車的朋友，會不自覺的忽視路上的其他車輛。雖然通過很多年、很多渠道，我們逐漸能接受「公平」的觀念，但是有多少人能將其上升到信念，並融入到生活中呢？這或許是當下路怒問題高發的原因。

4）不恰當的認知重評。遇到危險，有可能發生車輛剮蹭甚至嚴重車禍的時候，司機首先出現的情緒是恐懼，然而在確認危險解除之後，認知系統會重新評價情境，賦予一個與恐懼類似的新情緒，有可能是警覺、也同樣可能是興奮和憤怒。一般來說，如果將危險歸因為自己駕駛的責任，出現的警覺情緒可能會讓我們保持一段時間的謹慎行車；然而如果將危險歸因於對方的責任/市政規劃的不合理，產生的憤怒情緒就會表現出攻擊性。通常在駕駛的時候，注意幾乎完全分配在過往的車輛和交通狀況上，外部歸因也就更常見一些。

大部分時候，只要滿足其中一個條件就會產生路怒。仔細讀下來，會發現身邊很多的朋友甚至樣樣皆沾，也無怪他們成為「路怒症」的高發人群，甚至將路怒當成駕駛的習慣。

Ⅱ 如何從心理學角度分析「路怒症」該如何改善

路怒症，從字面上看，就在道路上因為各種因素而產生憤怒，一般是指機動車的駕駛人員在駕駛車輛的過程中，因為壓力、道路環境、周圍車輛、汽油味、氣溫、其他司機等各種人為的和自然的因素綜合造成的，導致司機爆粗口、一言不合就干架或者開斗氣車等現象。

「路怒症」這個概念最早源於國外心理學，主要是用來形容在交通阻塞的情況下，開車壓力與道路挫折等導致的憤怒，動怒者可能會攻擊他人，一些無辜的乘客也可能因此遭殃。發作的人經常會帶有挑釁行為，口出狂言，甚至動粗、損壞財物，即帶有攻擊性的駕駛，且相當多的司機在面對糟糕的交通狀況時都曾有過上述表現。

中國科學院心理研究所張雨青教授曾指導的《城市擁堵與司機駕駛焦慮調研》顯示，在北上廣三個城市隨機抽取的900名的司機中，有35%的司機稱自己屬於「路怒族」，不願意麵對和不敢承認的尚未計算在內。

一般而言，道路常見的 路怒症主要有以下表現：

1.開車罵街是一種常態。

開車會產生路怒是一種常態，但並非所有的路怒族都會無緣無故的罵街，通常是遇到了諸如時間緊張卻偏偏紅綠燈頗多，或是趕時間的情況下偏偏遇到了交通堵塞，甚至交通事故，這個時候，唯頃螞有些司機控制不住自己的情緒，往往直接罵街發泄，以宣洩內心的不良情緒，緩解心理壓力。

2.駕車的時候容易情緒失控，稍微有點堵車或碰擦就可能產生動手的沖動。

即使平常時看起來素養很好的人，在面前長時間的交通堵塞的情況下，也會產生情緒失控。更不用說平常素養一般的人，只要遇到一點點堵塞，或者路上稍微有點不順心，他都可能內心怒氣洶涌，有一種想揍扁對方的沖動。

3.喜歡跟其他挑釁，故意阻攔他人進入自己的車道，以顯示自己很牛逼。

有的司機開著車，因為性格使然，覺得自己掌控了車輛，有時會產生一種飄飄然的心態，看著旁邊有不經意的超過自己的車，或者就在前面不遠處的車，會想和對方一較高下，於是開啟了挑釁模式，攔截他人的車或者故意擋道。

4.駕駛過程中顯得極不耐煩。

前面只要有車輛或行人稍慢，就忍不住不停的按鳴喇叭或打閃燈，過頻繁拍車門催促路人或者其他司機，尤其是等紅綠燈的時候，看著螞蟻速度般過人行道的路人，心中的怒氣不打一處來，莫名的感到生氣，想罵街或揍人。而這個時候如果車上其他乘客恰巧說了一句讓他乎御覺得不舒服的話，可能引發罵戰。

5.可出現危險駕駛，包括突然加速或剎車，跟車過近。

駕駛過程中，有時候可能會因為其他司機的一些有意或者無意的行為，作出追車、超車，或者故意刮蹭，或者開斗氣車，或者故意投擲指埋物品等嚴重影響安全駕駛的行為，尤其是在高速公路這種單向的、不算寬廣的，卻有路面景色單一的環境下。

6.最明顯的特徵：開車和不開車，完全是兩種脾氣、兩個人。

一個人平常不開車的時候，可能看上去彬彬有禮、平易近人，即使有時候不小心碰到、撞到，也會禮貌的回一聲「對不起」，或者被碰到時不予計較，或收到對方的道歉時表示理解。但當他開車的時候，情況可能是反著來的，對別人的碰擦忍不住罵街，甚至口吐芬芳，自己碰擦到其他車輛則可能滿不在乎，甚至故意挑釁對方。這是路怒與否最明顯的一個特徵。

以上六點也可以用來檢測自己是否屬於「路怒族」。

路怒症不是病，也不一定是素質問題所導致，而是多種原因形成的。

首先，路怒族普遍有這么些心理特質 。

產生路怒症，和駕駛員本身帶有著一種下意識有一定的關聯，即駕駛員下意識地認為整個駕駛過程完全可以按照自己事先設定的方案和時間，從出發地到目的地，而忽略了路上可能產生的意外事件。通常，以下心理特質可能引發路怒：

1.隔離感產生的強烈控制欲

多數司機都有這么一個共性，當自己進入車內，手握方向盤，覺得車子就是自己的空間，自己是這個空間的主人因而產生了一種控制感。此時，駕駛員如果看到假如旁邊的車打方向燈想超車，或者想變換車道，會覺得對方是在和自己挑釁，威脅到自己控制車輛空間的權威，因而激起了憤怒，本能的加速跟上去，不想讓他超車，甚至會產生一種挑釁心理，以顯示自己技術高超，有能力掌控一切。

2.道路安全感的需求與缺失

車子在路上行駛本身速度是比較快的，比自行車等非機動車輛要快很多，慣性也相應的大很多。對於駕駛員本身而言，行駛過程中一些不規范的操作，不僅威脅到自己的安全，也威脅到對方的安全，對周圍的其他車輛和行人也存在著安全隱患。這種對安全的焦慮在一定程度上增加了司機開車的緊張度，此時，如果看到別的司機產生錯誤，違反規則，盡管一點都沒有影響到自己，出於嫉惡親善的本能，內心還是會產生一絲厭惡，甚至是鄙夷，有的忍不住會口吐芬芳。

3.日積月累的心理壓力

對於一些開車族而言，車內空間有時是自己放鬆、消遣的空間和地盤，平常忙忙碌碌，幾乎沒有時間放鬆自己， 社會 發展節奏帶來的各種壓力無處釋放，一點點的積累，一旦上路遇到了讓自己不快的事情，情緒很快就爆發，就像一座表面靜止的火山。

4.個性因素的影響

有的人本身 虛榮心較重、自負狂妄，喜歡挑釁 ，以顯示自己比任何人都強，這類人往往心理承受力較弱，承受不住失敗和挫折。當他駕駛車輛時，喜歡在路上和其他司機競技，以顯示自己技術高超，只要能贏過對方就感到開心，輸了就覺得沒面子，甚至覺得自己受到了侮辱，由此開斗氣車，或者故意擋道。

有的 性格沖動、暴躁易怒 ，遇到堵車或者他人挑釁，很容易就爆發不良情緒，被情緒牽著鼻子走，繼而和對方直接干起來，出現謾罵、刮碰、動手等不良行為。

其次，不合理的信念，使路怒症發生率增加 。

影響路怒的不合理信念主要有兩種：

第一種，期待值越大，越易怒

雖然有時候看起來完全沒有趕時間的必要，但是作為駕駛員，人還是習慣性地給自己設定了一個預期時間和路線，在潛意識里規定自己必須在某個時間點前之間到達某地，或者規定自己必須用多少時間走完這段路。在給自己下這些規定，內心抱有這些期望的同時，人很容易忽略了路上可能出現的突發狀況，甚至認為即使有突然的交通狀況，也影響不了自己，或者要求自己不受影響。然而，一旦突然事件影響了時間，實現持有的期望就會開始司機的情緒和判斷，繼而導致情緒失控。

第二種，公平理念

通常而言，對世界持有公平理念的人，相對的比較少發生路怒症狀況，因為對他而言，在道路上，除了自己，還有其他司機和行人，每個人都是有思考能力的個體，都擁有道路行駛的權利和維護道路安全的義務。但對於另一些人而言，尤其是一些開豪車的人而言，則不是那麼一回事。他更多地將其他車輛和行人視為自己行駛道路上的障礙物，忽略了他人和他享有同等的權益。

再者，不恰當的認知重評對路怒有著一定的影響 。

在路怒的司機眼中，世界上只有開車比自己慢的菜鳥和開車比自己快的傻逼，也就是說，過高的自戀和不穩定的自尊影響了某些司機在道路行駛過程中的認知，以至於當發生交通事故時，路怒司機將責任歸咎於其他司機的不守規則，或者某些新手司機的笨拙，以及市政道路規劃的不合理，甚至給女性司機貼標簽「女司機」，以此來迴避自己的駕駛責任。但與此同時，也降低了他的道路警覺性，使得本應保持謹慎駕駛的他放鬆了警惕，將注意力放在外部車輛和道路狀況上，忽視了自身的問題。

最後，不適宜的環境對人的情緒有著不可忽視的影響 。

相關調查結果顯示，因堵車、路況等導致動怒的約48.1%，因其他司機、車輛影響自己導致動怒的約69.5%，因新手司機導致動怒的約22.9%，因其他司機違章並不影響自己而動怒的約26.6%，長途司機的路怒大約80%，私家車路怒約44.4%，男女比例為4:1，可見環境對路怒的影響。

比如交通堵塞、天氣惡劣、交通事故、紅綠燈的不合理安排等等，都會間接影響著本就在車內吸夠了汽油味而情緒不佳的司機。

換而言之，路怒症的影響因素並不是單一的，而是環境因素、人為因素和心理因素共同作用下的產物。

路怒症雖然不是病，卻是近年來嚴重影響道路安全的一種心理障礙。有沒有什麼辦法可以改善或者盡量避免使自己成為路怒族呢？

1.擁抱現實，減少期望

開車上路，安全是第一。在出門前做好一切准備，不要給自己設定多少時間內到達目的地，也不要指望每個人都能自覺。畢竟，大千世界無奇不有，遇到什麼人都是有可能的，有突發事件也是正常的，了解這些情況，保持一顆平常心，開車上路，不給他人設定那麼多的「應該」，可以保持自己的良好心態，避免一遇到事件就產生恐慌、焦慮，甚至暴躁動怒。

2.反思與自律

駕駛過程中，自己注意自己的本分，和應盡的義務，自覺遵守交通，不要疲勞駕駛，如果覺得自己開車過程中產生疲勞，找個地方緩解一下，再重新上路，以免發生事故。

即使是個經驗豐富的老司機，也不要掉以輕心，以為自己不會出差錯，相反的，要從每次事故中吸取經驗教訓，反思自己是否有不足之處，萬一不小心遇到與對方刮蹭或碰擦，不要輕易罵人，尤其不要在想罵人的時候才想起對方是個人，而在開車時卻只將對方視為障礙物。

3.車輛行駛過程中的一些輔助性行為

一些輔助性行為，可以用來平緩駕駛過程中的枯燥無味和情緒不佳。比如，嚼口香糖，可以促使大腦多分泌一些多巴胺，增加人在駕駛車輛過程中的愉悅感，保持良好心情；在車輛行駛過程中放一些舒緩的輕音樂，有利於平靜人的心境，如果放一些劇烈音樂，雖然可以使人興奮，但也同時使人變得易怒，心境澎湃；在車上放一些能讓自己恢復平靜的小物件，比如幸福照片或者名人名言，或者個人信仰相關的物件，只要是可以成為自己心理安慰劑的物品皆可；路遇加油站的時候，可以下車稍作休息，調整一下心情，再出發，防止情緒積壓導致的心理不平衡；遇到路況不佳，多給自己幾次深呼吸，以平緩心境，防止情緒不良。

除此之外，應該還有其他方法，因人而異，歡迎各位分享自己的經驗。

你好，我是心理咨詢師海德，很高興回答你的問題。

」路怒症」其實並非心理障礙譜系中的一員，之所以被稱為症，是因為其造成的困擾和危害令人感到不知所措，又無可奈何。

」路怒症」的成因大致分為以下幾種:

1、 具有某些人格基礎。 我們每個人都有人格，而由於成長環境、個人經歷以及個性特徵，某些人的人格中會存有一些異常的人格基礎。

偏執性、表演性、邊緣性、自戀型性人格基礎的人，往往以自我為中心，不顧他人感受，只考慮自己，稍有不如意就會有出格行為，因此極其容易出現」路怒症」的情況。

此外具有沖動性、反 社會 性、邊緣性人格基礎的人，往往行為具有不穩定和沖動攻擊性，因此在出現」路怒症」時，往往會伴有肢體沖突。

2、 具有某些固著的非理性認知。 此類人群大部分有固著化的非理性認知，諸如」別人都該讓著自己」、」別人都是渣，不會開車」等等的非理性認知。持有這些非理性認知的人往往會固執的認為」是別人的錯」，當」路怒症」發作時，往往都是向外指責，挑別人的錯處。

3、 不懂得如何進行表達。 路怒症人群以男性居多。在中國，男性的 社會 化過程中， 情感 情緒的表達是被普遍壓制的，同時強化了解決問題的能力。因此，當情緒無法表達，急需解決問題又無法解決時，憤怒便如野火般，一點就炸。

對於路怒症本人而言，首先需要面對自己的憤怒，每當自己路怒症發作時，先把視線收回來，看一眼自己，覺知一下當下突然很憤怒，要」路怒」發作了。

然後可以在事後，對於自己」路怒」的情緒進行書寫表達，將自己當時覺察到」路怒」發作時的想法寫出來。

當然如果願意，可以尋找具有國家從業資質且有連續受訓背景的心理咨詢師進行情緒疏導和認知覺察，幫助自己更好的調整自己的心態，開車在路上，少一分怒氣，多一分安全。

首先我們先來看看什麼是路症？

路怒症是近幾年出現的一個新興詞語，講的是在 開車一族裡面，脾氣易怒易爆，動不動就會去罵人，懟人；別人一不小心搶道或者超了一下，就會勃然大怒，覺得被針對，然後瘋狂的閃燈，瘋狂的反超回去，甚至有時候會去把車停下來大打出手…

我之前就有一個朋友脾氣非常的爆，有一次就是被超了車。他一氣之下開車將把人家別回去之後，下車跟對方在公路上大打出手。

那麼從心理學上怎麼去看待這個路怒症呢？

首先， 路怒症的人，他背後的情緒跟性格基礎就是我們說的易激惹。 稍有不順心的事情，或者覺得不爽的，馬上脾氣就上來。這樣的人，首先跟個體怎麼看待事情，解讀事情的方式是有關的 。

同樣是被超車這樣一件客觀的事情，有的人就會想著，「算了算了，他可能有急事」，或者平淡的看待這件事——「就這么窄的路，不是我別他，就是他別我，無所謂的。」；而路怒症的人則會換種方式解讀，「別我車？挑釁我？看不起我？」

所以，這個不合理的解讀方式就會帶來情緒的不一樣，所以有了路怒症的出現。

喜歡把別人的行為解讀成是針對自己的這種人呢，他的內心是很自我自戀的。他總覺得好像大家有意無意都是針對他的。其實別人沒空針對你。

其次，就是他 會對別人有一個不合理的期待，或者他會把自己放到一個受迫害的角色裡面 ，從而引發自己的這個憤怒的情緒，其實憤怒後面，有時候反倒是一個弱小的內心，而我們需要用這種憤怒去掩蓋我們內心的弱小。

第二個解讀就是，人其實在一個封閉的空間， 高速行駛的一個駕駛艙裡面，自我是很容易被放大的 ，也就是人的自我感覺會非常的良好，會非常的膨脹。所以這個時候， 一旦有什麼不開心的事情，我們就會容易脫離現實，高估我們自己的能力 。所以我們會超車，我們會去別別人，我們會去破口大罵別的司機，那這也是路怒症產生的一個心理學上的分析。

但不管怎麼說，我們說開車的時候，尤其是現在夏天，容易心浮氣躁，容易生氣。 溫度每上升一點，其實人的整個暴躁程度就會隨著上升的 。

這個是有心理學研究的，有一個研究就是讓兩群大學生一群拿著一個一杯冰咖啡，一群拿著一個熱咖啡。研究顯示，拿著熱咖啡的那些學生明顯報告書情緒，會感覺到稍微能夠高漲一點，所以這個溫度也會對人的心情產生影響。

現在一直提倡安全駕駛，文明駕駛，其實在遇到別人去別我們或者超車等事情的時候，我們可以先深呼或者我們可以先轉換一下思維方式，不要動怒。因為動怒，其實對我們自己的這種心臟負荷是非常高的，並且對我們整個開車的狀態也是不利的。

希望對你有幫助。

我是@國家心理治療師黃孜孜

有個簡單的方法可以套用，就是讀六祖壇經，跟著六祖思考一下，如果寺廟前的旗子飄動了，那是旗子在動，還是風在動呢？有的僧人說旗子在動，有的說是風在動，而六祖釋義為，既不是旗子在動，也不是風在動，而是你的心在動。所謂的路怒或者其他的怒都是一樣的道理，這個世界所有你能看到的都不是你眼裡的那個表象，而都是你自己，所有的外在表象無一例外都是你自己心生成的，不過就是你自己心的一個象徵物而已。看似堵的是路是車，其實堵的既不是路，也不是車，而是你的心，你的心堵塞了自然就只能發怒。那你需要問你自己，你的心為何不通暢，為何是堵塞的呢？

怒路族，問題是在怒，不是路。

怒，是憤怒情緒被指向到上下班的路上，出現一些失控的行為。

怒，是問題行為者強烈的內在情緒體驗。是一種多種情緒復合疊加的情緒反應，一般緣於童年被攻擊，被侮辱的感覺的遷徙和固著。其內部言語表達的意義其實是，現實情境中，我又感受到或者預知到，自己被攻擊和侮辱。

這就是怒路族的內在邏輯。

改善怒路族，前提是要讓對方感受自己的憤怒，僅僅是路上發生的些許小事嗎？還是自己平常生活中經常有如此憤怒，無法抑制的想爆發的沖動體驗？

如果他想覺察到這一點，改善完成了重要的一步。

從精神分析學派的角度來講，車子是控制感的象徵。

很多人平常都很情緒穩定，可一旦開起車來就會變得很暴躁，

首先是因為在開車的時候，是一個相對比較私人的空間，沒有了觀眾，是一個完全自己可以做主的環境，不用刻意的去考慮其它方面的因素。

然後是，人都是自戀的，潛意識里多多少少都有一定的唯我獨尊的想法，會有一種我開車的時候，所有都要在我的控制之內，按照我的想法來，一旦有超出我的掌控感之外的事情發生，會有一種被冒犯的感覺，怒氣接著也來了。

建議改善方法，首先當然是有個穩定的情緒，其次是有個清晰的邊界感，就是我只能控制我能控制的，至於其它是我不能控制的。

永遠牢記，安全第一才是最重要的，重中之重。

面對不守規矩規矩的人，很多人都會比較來「氣」，總體上來講，這類人算是 社會 的老實人，規規矩矩做事的一類。因此，一般情況下都是 被犯路怒症 ，究其原因就是有點強迫症，覺得世界應該是按即成規定來的，不應該有人破壞這樣的規定，覺得那樣的世界是不對的。

還有一種就是喜歡占點便宜的，插個隊，壓個線，有點像買菜討價還價的感覺，主要目的不是為了少花錢，而是為了討價還價。這種路怒症就是要 占個便宜 ，無所謂什麼環境。之前就有人在並道的時候別車了，黑車司機立馬下車跑到白車那裡，就是占不到便宜心情不舒暢。

再有覺得自己的駕駛技術高超的，這裡面q還帶有炫耀的一部分 情感 ，有點像打 游戲 一般，想要創造更好的記錄，想要展示更好的技術之類的。當然比起佔便宜炫耀的心理因素更大， 對於這類人往往以謾罵開始，言語中充滿「敵對」的意思。

路怒症的本質是心理壓力無法緩解，遇激惹就爆發。路怒只是一個爆發場景比較多的地方，和路沒關系。也叫暴怒症。很多在辦公室、在家庭大聲咆哮的就有可能是暴怒症了。我一般從三方面解決暴怒症的問題：1、幫助個案檢視自己的生活。2、幫助個案找到壓力源。3、幫助個案找到合理的宣洩途徑。

情緒負荷太大了，別無它。

Ⅲ 國外的路怒症是怎樣的

前幾日成都市一男子痛毆女司機的路怒症事件在網路上引起軒然大波，「路怒症」一詞也再次引入公眾視野，為什麼說「再次」？因為「路怒症」並非是中國所創，而是源於20世紀80年代的美國，roadrage(路怒)一詞也理所當然的被收入新版牛津詞語大辭典，用以形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒。

成都路怒症事件相較於他國，特別是歐美國家，中國的路怒症是溫柔的。

據《華盛頓郵報》報道，「路怒症已成傳染病」，也是當下十分流行的國際通病。在世界各地，凡是有車的地方都會發生公路暴力，而這其中以英國為代表的歐洲國家、美國、加拿大、印度、澳大利亞等國的路怒症雖風格各異，但簡直有種聳人聽聞的感覺。

一、英國路怒症

英國的男士總以紳士著稱，而英國的路怒症卻沒有紳士的味道，更多的是一種「英式幽默。」

2012年9月，英國伍斯特郡的薩默維爾路，一名男性車主（暫且稱他為A）因臨時變道，被另一名車主（暫且稱為B）叫停，B下車後在A車前「邀請」A下車，B沒有表現的十分憤怒，只是用手指示意A下車，但是A是拒絕的。於是B車主不知從哪牽來一匹馬（牽馬時間不超過2分鍾），騎馬在A車主的車上一頓亂踩，現場雖充斥著兩名車主的憤怒和咒罵，但也有種滑稽的味道。

如果說英國男士的路怒症是一種另類的幽默，那麼英國女人的路怒症給旁人的感覺便是一部《驚聲尖笑》。

同樣是英國伍斯特郡，2013年，據《伍斯特新聞》報道，一名女車主（A）因從超市停車場外出時走進入口車道，與另一名女車主（B）狹路相逢互不相讓。經過一番激烈的口角，最後大打出手，A車主許是剛逛完超市，從車中掏出一把剛買來的菜刀，直追B車主，B車頃消主顯然受到了驚嚇，一路尖叫尋求支援，這場因路怒症引發的鬧劇最後由警察出面制止，車主B除了受到驚嚇和嘲諷並未受到身體上的傷害。

英國伍斯特郡，是英國交通事故最為頻發的一個地區，其中薩默維爾路號稱交通事故街，是英國車禍事故發生率最高的一條街，根據車禍事故保雀族知險索賠數據統計，在過去10年中，薩默維爾路上平均每年都要發生10起交通事故保險索賠案。這條街上的居民也被人們稱做是全英國最粗心、最容易發生交通事故的司機群體。為了提醒住在該街區的司機們在冬季安全行車，當地使用至少1500平方米的「塑料氣泡膜」包裝材料將這條街上的幾乎所有物品都「打包」保護了起來。