關於北汽212的電影有哪些

⑴ 北汽BJ212,越野性能高，值得推薦！

北汽BJ212這款車在上市的時候就受到了很多人的關注。接下來，一起來看看這款車吧!

總的來說，雖然從整體性能和配置水平上來說，新款BJ212比不了一些主流硬派SUV，但強大的越野能力依舊是其優勢所在，使用價值比較高!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 北汽「痛定思痛」，新款越野車霸氣了！BJ212後繼有人

北汽「痛定思痛」，新款越野車霸氣了！BJ212後繼有人

如果要談到國產硬派越野車的話，那就繞不開北汽，如今北汽推出了越野世家系列產品，其中BJ40車型的銷量相當不錯，高端的BJ90直接借用賓士三大件，價格沖擊上百萬區間。其實現在的北汽BJ系列車型屬於全新的越野世家系列，而獨立出去的北京汽車製造廠才是北汽的歷史根源，早在50多年前就打造出了北京212硬派越野吉普車型，只不過多年都是提供軍用版本，如今民用版雖然還在生產，但是保有量和銷量都非常低。

圖為北京212車型

問題來了，你覺得這次的北京汽車製造廠新車霸氣嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑶ 全新北汽BJ212假想圖曝光 將於2022年亮相

易車訊 近日，有海外媒體曝光了全新北汽BJ212的假想圖，新車延續了現款車型的經典設計，並融入了現代化的元素。據悉，新車將於2022年正式亮相。

212自1965年下線以來，馳騁在我國大江南北，其已成為時代的符號，中國汽車工業的親歷者。它在過往的56年中，一直保持著經典的造型，它也將迎來全新的征程。

⑷ 爺爺輩越野車，二爺BJ 212出新款啦，長軸硬頂國六排放

幾十年前中國大地上奔跑著無數的綠色方盒子，它就是很多人記憶中的北汽BJ 212，它是中國越野車的爺爺輩，五十多年沒有啥變化也是沒誰了，很多人可能以為它早就停產了，其實這位被現代人稱為「一堆行走的廢鐵」的二爺一直在生產，並且還出新款了，軸距加長，增加硬頂版，發動機滿足國六排放能夠全國上牌。
全新BJ 212的外觀造型依舊延續經典，這也是它最有辨識度和最有價值的地方了，要知道當年它也是身份地位的象徵，普通老百姓是沒有資格購買的，都是政府軍隊以及國企才會配備，小時候有幸做過的都得向別人炫耀一陣子。車頭外露的鋼管焊接的保險杠非常粗狂直接，這就是那個年代的設計風格，以現在的眼光看兩個圓形大燈還有點可愛，鎖扣式前機蓋非常原生態。
以前的BJ 212都是採用可手動拆卸的軟頂，但現在應該不會有多少人再氣喘吁吁的拆頂棚了吧，所以新款就推出了硬頂版，而且BJ 212一直有方門版和三角門兩種車門造型。老款車型的車身尺寸十分緊湊，長寬高分別為4080/1840/1870mm，軸距2300mm，車內的空間確實很局促，不過本次新款的軸距達到了2460mm，後排的腿部空間有了顯著提升。
新款BJ 212的內飾變化也非常大，相比老款車型最少是朝著現代文明進化了20年，實際上它是採用將現款戰旗的內飾完全復制了過來，不過按照我們現在的眼光來看，這套內飾依舊非常老舊簡單。方向盤的造型變化很大，三幅式造型還加入了銀色裝飾件來點綴，相比老款上的「傻大粗」變得時尚了不少。轉速表和時速表中間加入了單色顯示屏，能夠顯示更多的車輛信息。
中控台多媒體控制系統也像回事了，而且整個中控台設置了四個空調出風口。副駕駛位的扶手被保留了下來，不過個頭小了一些，新款依舊採用了手搖車窗，似乎就是要體現純粹的機械感。軸距加長後的後排腿部空間有了明顯提升，而且後排的座椅靠背角度也能夠調節，所以基本的舒適性還是有保證的。
動力方面，BJ 212搭載的是一台來自沈陽航天三菱的4G91T型號1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，最大扭矩200牛·米，滿足國六排放標准，所以能夠全國上牌，傳動系統則是一台5速手動變速箱。北汽BJ 212採用分時四驅結構，採用最傳統的機械式分動箱，分為高速兩驅、高速四驅以及低速四驅，切換到低速四驅時能夠將扭矩放大2.5倍，越野性能還是不錯的。
其實現在的人購買BJ 212多半是因為情懷，因為它談不上任何舒適性，也跑不了多快，走在大街上似乎和周邊的車輛格格不入，可能只是在閑暇的時候約上幾個朋友去河邊釣釣魚，享受一下工作之外的輕松！
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⑸ 同樣掛著「北京」車標，BJ212不思進取，BJ40卻讀懂了年輕人

同樣掛著「北京」車標，BJ212不思進取，BJ40卻讀懂了年輕人
在國產越野車領域，掛著「北京車標」的有兩個系列，一個是經典的北京汽車製造廠出品，也被車迷稱之為「北汽有限」，旗下產品包括BJ212以及勇士戰旗之類的軍轉民車型，越野實力其實也可以，但是保有量很低，近幾年BJ212甚至面臨賣不動的窘境。而北汽集團旗下的越野世家系列也掛著「北京」漢字車標，最出名的應該就是BJ40車型，這幾年在越野圈子裡表現還不錯。
同樣是掛著「北京」車標，BJ212幾乎成了不思進取的代名詞，這款車擁有55年的製造歷史，簡直就是國產車的活化石，但是幾十年的時間並沒有讓北京212成為經典國民好車，反而進步非常慢，近期更新之後的北京212車型雖然換上了鐵皮硬頂以及新的前輪獨立懸架，但是整體產品力還是明顯不夠，尤其是內飾配置不太符合年輕人的需求。
近日北汽BJ40也完成了一次更新，率先推出了2020款BJ40城市獵人版，新車的發布會搞成了音樂節的效果，搖滾樂隊輪番登場，現場相當熱鬧。新的BJ40城市獵人版推出四個配置版本，起步價15.98萬，不過入門車型只是兩驅而已，四驅版本的門檻達到17.98萬，和2019款2.3T版本城市獵人版本相比，價格有比較明顯的下探，因為這次發動機成本降低了。
新車用的是2.0T渦輪增壓發動機，來自於自主品牌長城汽車的研發成果，而不是此前借用的薩博發動機，變速箱從6AT變成了采埃孚8AT，看似發動機排量下降了，其實動力輸出會有小幅度提升。極限輸出224馬力和哈弗H9保持一致，8AT變速箱也是長城汽車慣用的，這樣的組合基本就是照搬哈弗H9，不過價位顯然更加親民，BJ40車型的尺寸定位低於哈弗H9，有成本優勢。
這次的新款BJ40確實讀懂了年輕人，首先看整部車的格調，外觀設計不輸給吉普牧馬人，硬朗的線條和普通SUV大不一樣，在路上的回頭率不會低，內飾當中舍棄了北汽此前的圖形（豬鼻子）車標，統一換成「北京」二字，這也是廣大車迷喜聞樂見的。此外還有紅色拖車鉤以及仿碳纖維面板之類的小細節裝飾，帶來的越野范兒很明顯。
當然BJ40新推出的城市獵人版價位幾乎是新款北京212的兩倍，這兩款車沒什麼可比性，但是至少BJ40的設計和動力總成都在向著年輕化方向發展，科技配置足夠主流。而北京212受限於人工生產線和老舊的模具，就算想增加配置也很難，而這已經不是同一個時代的產物，差距恐怕會越來越大。
問題來了，你覺得BJ212和BJ40，誰更有前途？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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