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通常來說發動機前置前驅是最常見的方式,優處就是不需要額外的傳動軸之類的,布置起來方便,節約空間,是廣大普通小轎車用的最多的方式,缺點就是質量分配前面過於集中,加大了輪胎的磨損。
發動機前置後驅是比較合理的一種方式,使質量的分配相對分散了,但缺點就是需要一根長長的傳動軸,這樣對汽車的駕駛室內的人員可能就會不舒服,由於有了傳動軸傳動效率就將下來了,一般都是中高檔轎車使用這種方式
發動機中置後驅是跑車常用的方式,這個是最理想的布置方式,質量分配最佳,傳動也較好,缺點就是太占空間,因此跑車基本只有兩個座,發動機佔光了。
四驅是越野車比較常用的方式,好處就是通過性高,缺點就是相應造價要高,裡面多了分動器等,設計起來也復雜。
對於我們市區內路線來講兩驅的足夠了,無論是後驅還是前驅效果是不明顯,在郊外山區之類四驅最佳。賽車當然是中置後驅最佳。通常來說發動機前置前驅是最常見的方式,優處就是不需要額外的傳動軸之類的,布置起來方便,節約空間,是廣大普通小轎車用的最多的方式,缺點就是質量分配前面過於集中,加大了輪胎的磨損。
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