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應該是黑澤明導演的《沒有季節的小墟》，做爾雅考試時候查的

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《電車狂》
導演: 黑澤明
編劇: 黑澤明、小國英雄、橋本忍、山本周五郎
主演: 頭師佳孝、菅井琴、殿村敏之、三波伸介、楠侑子、伴淳三郎、丹下喜代子、日野道夫、古山桂治、下川辰平、田中邦衛、吉村實子、井川比佐志、沖山秀子、松村達雄、辻伊萬里、芥川比呂志、奈良岡朋子、三谷升、川瀨裕之、根岸明美、江角英明、加藤和夫、荒木道子、鹽澤登代路、桑山正一、三井弘次、傑瑞·藤尾、谷村昌彥、渡邊篤、藤原釜足、園佳也子、新村禮子、人見明、江幡高志
類型: 劇情
製片國家/地區: 日本
語言: 日語
上映日期: 1970-10-31(日本)
片長: 140分鍾
又名: 沒有季節的小墟、Dodesukaden、Clickety-Clack、D? desu ka den、Dodes'ka-den
這是一個市井的故事，發生在任何發展中國家高樓大廈的背面；這是普羅大眾真實的社會，在主流媒體有意無意的忽略中。
影片片名出自電影主人公的口頭禪（Dodes'ka-den），一種模仿電車行走的聲音。在人的世界裡總要發出一點聲音指證你的存在。
在隆隆的電車聲中，我們看見你的笑容，智障的小六，安詳而自得。
來來往往的電車一天又一天，時序的輪回中，普羅大眾的每一天都是相同的，無奈而無助，在個體無法抗衡運命的那刻。小六的智障何嘗不是一種幸福。
對於市井中的芸芸眾生，活著，有時只是一口氣，他們的每一天都為著生計和飯缽忙碌，沉重而又無望。在這點上而言，智障的小六何嘗不是一種幸福。
存在的世界，思考的人因為思考招致的煩憂還少嗎？
小六的家母吟誦著經文，一旁的小六合十拜佛，祈禱佛佑其母，此一細節說明了小六的善良和樂觀，活在無奈中的底層人民，學習些阿Q精神或者更能面對凄苦的生存狀態吧！智障的人和清醒的人，到底哪一種人更幸福？！
兩個人的祈佛聲越來越響，在無法改觀境遇的存在中，留下一個希望總比沒有希望好。
智障的小六以為自己是個電車司機，每一天准時在貧民窟的垃圾場邊風雨無阻開著子虛烏有的電車，這就是母子每天的生活，噙淚的母親總是獃獃望著沉浸在另一個世界中的孩子，母親的辛酸只有母親一人獨存。
這樣一個題材，黑澤明卻用小六家那堵色彩艷麗畫滿電車的牆，表述著心念中對美好世界的希望，那些天真的蠟筆畫是生命在灰暗中對亮色的一種期待，一種積極的人生態度。整個畫滿淫浸著導演的熱忱和理想…
車，是向前的載體；車，是動力的投射；一個未來的念想。

⑸ 日本電影《電車男》的故事是不是真的

是真實故事改編的~ 《電車男》原本是一個網名為「電車男」的青年男子，在日本最大的論壇2ch上發表的一個帖子，在這個帖子里，「電車男」真實地記錄了自己和「愛馬仕小姐」之間的點點滴滴，從認識到逐漸走近最後甚至相戀結婚，都巨細無疑地發表在論壇上。而這期間，更有很多熱心網友為這個不通世物的御宅族出謀劃策。「電車男」的經歷在日本網路上成了最當紅最讓網友們津津樂道互相傳頌的故事。

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電車男電車男(2005)網路網盤資源在線播放

導演:村上正典
編劇:金子亞里紗
主演:山田孝之/中谷美紀/國仲涼子/永山瑛太/佐佐木藏之介
類型:喜劇/愛情
製片國家/地區:日本
語言:日語
上映日期:2005-06-04(日本)
片長:Japan:105分鍾/USA:101分鍾
又名:TrainMan
劇情簡介：網名「電車男」（山田孝之飾）的他是一個熱愛漫畫和卡通的大男孩，他在一家公司做推銷員，為人羞澀內向，業余時間或者流連於秋葉原的游戲店，或者在家登陸單身留言板和同好聊天。某天傍晚，在乘電車回家的路上，一個美麗的女孩（中谷美紀飾）被醉酒的大叔（大杉漣飾）騷擾，電車男出手相助。在此之後，女孩出於感激送給電車男一套名貴的愛馬仕茶具。電車男雖然對女孩頗有好感，卻沒有任何戀愛經驗。萬般無奈之下，他求教留言板上的好友。網友們你言我語，出謀劃策。在網友們的支持下，電車男向心儀的女孩展開笨拙的戀愛攻勢……

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⑽ 日本電車上的痴漢舉世知名，已成為東洋文化風景的一部分

日本電車上的痴漢舉世知名，已成為東洋文化風景的一部分。只是對於海外觀察者如我輩等，不過抱持隔岸觀火的獵奇心態「分享」，可是作為身處其中的當局者，卻是每天面對的嚴峻日常考驗，甚至連上班上學要怎樣避開痴漢路線，都成為不得不認真思考的任務之一。

▍琦京線的污名

其實日本政府也有注視問題的嚴重性，2010年曾作大規模的痴漢掃盪行動，結果在46日的行動期間中，一共檢舉了161宗包括猥褻行為及偷拍盜錄等案件，而受害人以高中生的比例最高，達36％。而據推算未成年的高中生，可能更多會選擇回家隱匿飲泣作結，而不作舉報追究，此所以實際數字應在此之上雲雲。

根據調查顯示，透過分析在大都市圈於電車內犯案的痴漢為本（2010年6至7月），發現219名疑犯中，超過一半選擇在早上繁忙時間7至9時犯案。而他們的身份中，三十來歲的比例超過三成，當中有6成人為公司職員，通常在上學又或是上班的主要路線上犯案。而更為重要的，是發覺他們八成以上都是隨機犯錯的──即指在當天在上班途中，留意到心儀的「獵物」（尤其是女高中生），於是一直跟蹤她們，直至在適合的時機才作出猥褻的侵犯行為。

當然，因為性方面的欲求不滿，而成為電車痴漢的人，基本上在哪一條路線都可出現。如果檢視實際的數字，以2004及2010年的數字比對，可以發現在日本被稱為「痴漢路線」的琦京線，的而且確「名不虛傳」。2004年的數字，琦京線檢舉了217宗痴漢事件，高踞首位，而且拋離第二名的中央線有一定距離（188宗）。而到了2010年，雖然中央線反超前成為首名，但兩者其實在數字上相去不遠，可見琦京線是痴漢熱點確實有一定的支持理據。

或許在此先作少許介紹，琦京線是東京圈內的一條重要上班及上學干線鐵路，由品川縣的大崎站出發，一直北上至琦玉縣的大宮站，當中經過山手在線的惠比壽、澀谷、新宿及池袋等重要車站，每日乘坐人次據2012年的《鐵道統計年報》超過73萬，是東京首都圈內19條主要路線的人流首位。而在繁忙時段中，它的擠迫及混雜程度高至188％，對於每天需要憑此上班上學的乘客來說，絕對是一大考驗。

資料圖：擁擠的日本地鐵

▍琦京線的痴漢誘因

事實上，為了針對琦京線的痴漢問題，鐵路當局也費了一些心思。2010年琦京線首設車廂內防止罪案的監控攝錄機，由於往大宮方向的一號車是痴漢案件的黑點溫床，所以也在此加以裝配監控設備，當時也成為一時上的社會話題。

有專家分析，因為地下鐵沒有窗外風景可看，令到乘客的目光被迫停留注目於車廂內的動靜舉措，所以意想不到地反而產生了互相監察的作用，令到痴漢對地下鐵路線反而敬而遠之。琦京線繁忙時段的擠迫率高企，再加上全程中有約三成為郊外路段，窗外有怡人景色，但同時又會經過山手線多個核心重點車站，或許正因以上緣故，吸引了痴漢的匯集結聚。

此外，還有專家指出，路線上的車站距離相距較遠，也是痴漢數量增加的要素之一，而琦京線也有具備此特質。站距遠往往令到乘客的專注力放鬆，尤其在上班上學時間，更多加人會因此選擇閉目小睡休息，而不用擔心列車過站的問題。因此即使痴漢犯案一旦遭人檢舉，往往也因為沒有人證而難以罪名成立雲雲。當然，對照客觀資料，在痴漢路線榜上位列前茅的琦京線（池袋至大琦之間）及中央線快速列車（中野至御茶之水）都有站距遠的共同點，表面上符合了專家的分析看法。

可是與此同時，亦有人作出異議。首先，在東京首都圈內的主要干線中，有不少如高崎線、橫須賀線及東海道線等均有中距離的車站，而橫須賀線（武藏小杉至西大井）及東海道線（川崎至品川）等，繁忙時候的人流擠迫率均達190％上下，與琦京線不遑多讓，於是質疑站距遠是痴漢頻生要素之一的合理性所在。

更重要的，是他們認為痴漢的犯罪模式屬偶發性，即於犯案當天才鎖定對象，簡言之即對受害人無甚認識，換言之對自己而言風險度也提高。因為站距遠同時代表密室度高──一般而言，痴漢案件經常發生的位置均在車門旁，既屬其他乘客的死角位置，同時也是最容易出入的地方。一旦有人舉報張揚，痴漢也可迅即逃脫以求全身而逃。由於屬偶發性的犯案模式，即對受害人有何反應，其實難以預測，所以一旦選擇在站距遠的路線犯案，相對而言也是把自己長時間置於密室之中，會大大提升犯案的風險程度雲雲。

資料圖：日本電視節目討論電車痴漢問題

▍看不透的因由及自保策略

這就是為什麼即使竭力嘗試從理性及客觀條件去審視，有時候也不一定會得出令人滿意的結果。上文提及擠迫率高企的橫須賀線、東海道線及京濱東北線等，均屬痴漢案件比率低的路線。

進一步而言，若從受害人往往以女高中生的角度考慮，一旦審視過去數字，以私立高校的學生較公立高校的受襲率較高出發，理應推算出東京都內私立女中匯集的千代田區、中央區、澀谷區、中央區及港區等，當中途經的主幹綠如東急東橫線又不見得痴漢案件有較他區嚴重化的情況出現。

好了，不過為了未雨綢繆，專家仍貼心地為育有女高中生的日本家長作出審慎的建議。因私立高校多見於文京區及港區等，而當中地下鐵站如市之谷、九段下、神保町及水道橋等都是女校密集地點，其中有多條不同路線經過。所以家長可選擇避開痴漢案件比率較高的中央線、總武線及東西線等，而依賴其他的地下鐵線如半藏門、都營新宿及都營三田等，從而去保障自己亭亭玉立的女兒雲雲。

正因文首所言，痴漢對我們而言，不過屬偷窺獵奇式的話題，可是對日本人尤其是育有女高中生女兒的家長而言，卻是嚴峻不已困惑苦惱根源，乃每天均需要恆常面對的日常挑戰──唯其易地而處，才可以代入他們心情去明白生活在日本社會中的紛擾之處。