禁止電動車進樓入戶小電影

⑴ 電動車進樓入戶新規

法律分析：禁止在高層民用建築公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。電動自行車存放、充電場所應當獨立設置，並與高層民用建築保持安全距離；確需設置在高層民用建築內的，應當與該建築的其他部分進行防火分隔。電動自行車存放、充電場所應當配備必要的消防器材，充電設施應當具備充滿自動斷電功能。在高層民用建築公共門廳等地停放電動車或充電，拒不改正的個人，最高可處以1000元罰款。

法律依據：《高層民用建築消防安全管理規定》 第四十七條 違反本規定，有下列行為之一的，由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款：

（一）在高層民用建築內進行電焊、氣焊等明火作業，未履行動火審批手續、進行公告，或者未落實消防現場監護措施的；

（二）高層民用建築設置的戶外廣告牌、外裝飾妨礙防煙排煙、逃生和滅火救援，或者改變、破壞建築立面防火結構的；

（三）未設置外牆外保溫材料提示性和警示性標識，或者未及時修復破損、開裂和脫落的外牆外保溫系統的；

（四）未按照規定落實消防控制室值班制度，或者安排不具備相應條件的人員值班的；

（五）未按照規定建立專職消防隊、志願消防隊等消防組織的；

（六）因維修等需要停用建築消防設施未進行公告、未制定應急預案或者未落實防範措施的；

（七）在高層民用建築的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的。

⑵ 電動車進樓入戶新規是什麼

「答：首先應當明確的是，我國是禁止電動車入戶的，電動車在樓道里充電屬於違法違規行為。主要在我國的《中華人民共和國消防法》、《公安部關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》、《高層民用建築消防安全管理規定》等文件中有規定。」
「【法律依據】
《高層民用建築消防安全管理規定》第四十七條牋違反本規定，有下列行為之一的，由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款：
（一）在高層民用建築內進行電焊、氣焊等明火作業，未履行動火審批手續、進行公告，或者未落實消防現場監護措施的；
（二）高層民用建築設置的戶外廣告牌、外裝飾妨礙防煙排煙、逃生和滅火救援，或者改變、破壞建築立面防火結構的；
（三）未設置外牆外保溫材料提示性和警示性標識，或者未及時修復破損、開裂和脫落的外牆外保溫系統的；
（四）未按照規定落實消防控制室值班制度，或者安排不具備相應條件的人員值班的；
（五）未按照規定建立專職消防隊、志願消防隊等消防組織的；
（六）因維修等需要停用建築消防設施未進行公告、未制定應急預案或者未落實防範措施的；
（七）在高層民用建築的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的。
《中華人民共和國消防法》第二十八條任何單位、個人不得損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設施、器材，不得埋壓、圈佔、遮擋消火栓或者佔用防火間距，不得佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。人員密集場所的門窗不得設置影響逃生和滅火救援的障礙物。
《中華人民共和國消防法》第五十四條公安機關消防機構在消防監督檢查中發現火災隱患的，應當通知有關單位或者個人立即採取措施消除隱患；不及時消除隱患可能嚴重威脅公共安全的，公安機關消防機構應當依照規定對危險部位或者場所採取臨時查封措施。
《公安部關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》第一條：充分認識電動車火災危害。 近年來，我國電動車火災事故頻發，並呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區域，由於電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，並產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。
《公安部關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》第三條：規范電動車停放充電行為。 公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防範措施，防止發生火災。」

⑶ 為阻止電動車"進樓」悲劇再發生，各地出台了哪些規定

早在2018年，國務院安委會就表示，要下功夫解決電動自行車「進樓入戶」「人車同屋」等問題。當年5月18日，國務院安委辦曾召開專門會議，對全面開展電動自行車消防安全綜合治理工作進行動員部署。可是，目前各地管理不嚴格，仍然普遍存在電動車「上樓」的情況，潛藏的安全風險很大，如果不盡快採取措施，還會上演類似意外燃爆事件。

今年5月1日，上海實行被成為「史上最嚴」的「非機動車管理條例」，其中就對電動車「進樓」嚴格禁止，規定禁止在門廳、共用走道、樓梯間、樓道等共用部位以及人員密集場所室內區域等充電，違規停放、充電的，由消防救援機構對人員密集場所責令改正，處1000元以上1萬元以下罰款；情節嚴重的，處2萬元以上5萬元以下罰款。

因此，必須以此為鑒，防微杜漸，對「進樓入戶」「人車同屋」「飛線充電」等現象進行清理整治。同時，各地要加強小區電動車日常管理工作，實施統一集中停放，並放寬開放時間，提供戶外集中充電服務，在電梯內安裝報警裝置，嚴禁電動車入內。

成都電動車起火事故：

5月10日晚，四川省成華區一小區電梯內發生電動車起火事故，造成5人受傷，其中包括一名嬰兒。當天晚上，該小區所屬的龍潭街道辦一名工作人員證實，5名傷者已被送往醫院救治。

看到電動車在電梯內意外爆燃的視頻，大家都感到很恐怖，如此危險的事故，就發生在我們的身邊，後果相當嚴重，必須敲響安全警鍾，建立長效安全機制，高度防範此類事件再次發生。

⑷ 公安部2017年已明確禁止電動車入樓，如何規范電動車車主的行為

公安部在2017年已經明確禁止電動車入樓，但是這個問題始終沒有得到解決，如何妥善的解決？這是問題的根源要說直接禁止，沒有任何後續的配合措施是不現實的，就算是禁止，居民仍然會偷偷摸摸的往裡運，因為他電動車在外面沒處放啊，也沒有地方充電啊。

我們不可否認把電動車搬進室內只是存在安全隱患的，但是想解決安全隱患得有方法呀，總不能說一禁了之吧，就是禁止你搬到室內，至於說你能不能充電，你電動車安不安全，那跟我沒關系這不行的，這樣的話肯定是執行不了的，要真正落地，就得讓各個小區的配套措施逐漸完善起來。

⑸ 關於電動車禁止進入樓層的規定

由於電動車在樓層充電爆炸事故頻有發生，在樓道內充電更是存在重大安全隱患，現出於安全考慮，同時維護廣大居民的利益，禁止任何電動車乘電梯進入樓層充電。
為了您和他人的安全，請勿將電動車停於樓道內充電。此外，單元樓道是公共區域，同時也是消防與救護安全生命綠色通道，一旦發生險情，車輛堵塞通道將會帶來極大的安全隱患，望廣大居民不得隨意佔用。
法律依據：關於消防安全管理的相關政策規定
《消防法》第六十條單位違反本法規定，有下列行為之一的，責令改正，處五千元以上五萬元以下罰款:
(一)消防設施、器材或者消防安全標志的配置、設置不符合國家標准、行業標准，或者未保持完好有效的;
(二)損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設施、器材的;
(三)佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口或者有其他妨礙安全疏散行為的;
(四)埋壓、圈佔、遮擋消火栓或者佔用防火間距的;
(五)佔用、堵塞、封閉消防車通道，妨礙消防車通行的;
(六)人員密集場所在門窗上設置影響逃生和滅火救援的障礙物的;
(七)對火災隱患經公安機關消防機構通知後不及時採取措施消除的。
個人有前款第二項、第三項、第四項、第五項行為之一的，處警告或者五百元以下罰款。
有本條第一款第三項、第四項、第五項、第六項行為，經責令改正拒不改正的，強制執行，所需費用由違法行為人承擔。
國務院辦公廳2017年10月29日《關於印發消防安全責任制實施辦法的通知》第十八條規定，物業服務企業應當按照合同約定提供消防安全防範服務，對管理區域內的共用消防設施和疏散通道、安全出口、消防車通道進行維護管理，及時勸阻和制止佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道等行為，勸阻和制止無效的，立即向公安機關等主管部門報告。
定期開展防火檢查巡查和消防宣傳教育。

⑹ 拒絕電動車進樓入戶，從我做起！電動車入樓有什麼風險

電動車入樓最大的風險是容易引發火災，而且電動車停在樓道里也會擋住消防通道與安全通道，對救援行動造成阻礙。

而且，樓房一旦發生火災，樓道里的電動車就成了易燃易爆物。大火一旦燒到電瓶，就很可能引發一場爆炸，將小火變成大火，整個樓里的人就危險了。

所以，為了自家與鄰居的安全，請依照規定把電動車停放在外面。電瓶充滿電後，也請及時關閉電源，以防電瓶老化發生危險。嚴格按照規定來規范自己的行為，是對自己生命安全的保障，也是對社會安全的負責。

⑺ 公安部2017年已明確禁止電動車入樓，電動車入樓會有什麼安全隱患

對於電動車進入樓層最大的安全隱患，就是會可能引發一定的火災危險。

而且目前呢對於大多數的高層建築來說，它的整體的建築空間是非常狹小的，如果發生一定的危險的話，那麼它很有可能會產生一定的連鎖反應，使得整個樓層出現非常嚴重的火災危險，所以說在這個時候如果出現了一定的火災隱患的話，那麼對於整個樓層都會存在著非常大的危險，這也是為什麼會嚴禁電動車進入相應的樓層裡面進行相應的充電，這是蘊含著非常大的危險的。

⑻ 關於電動車禁止進入樓層的規定是什麼

法律分析：根據我國法律規定，規定如下：

1、電動車應當在建築外部的獨立區域（如：車棚或車庫）集中停放、充電，該區域與相鄰建築應保持一定安全間距。

2、受場地環境限制，電動車集中停放、充電區域無法獨立設置在建築外部而必須附設在建築內的，應設置在建築首層或地下一層。設置在首層時，宜設置在無圍護結構的架空區域；當設置在地下一層或採用封閉結構的首層時，應當與建築其他區域採用實體防火牆和能自動關閉的甲級防火門窗進行嚴格防火分隔，並設置火災自動報警、自動滅火設施和防排煙設施。

3、電動車嚴禁在住宅建築疏散通道、安全出口、樓梯間（門洞口）、樓層樓道和電梯前室內停放、充電；嚴禁在群租房內停放、充電；嚴禁在人員密集場所內停放、充電。

4、電動車或其電池不得在住宅房屋內和陽台部位充電，只可在庭院等露天部位充電。

法律依據：《電動車停放、充電場所和民用建築燃氣使用場所消防安全須知》

一、電動車停放、充電場所消防安全須知

1、電動車應當在建築外部的獨立區域（如：車棚或車庫）集中停放、充電，該區域與相鄰建築應保持一定安全間距。

2、受場地環境限制，電動車集中停放、充電區域無法獨立設置在建築外部而必須附設在建築內的，應設置在建築首層或地下一層。設置在首層時，宜設置在無圍護結構的架空區域；當設置在地下一層或採用封閉結構的首層時，應當與建築其他區域採用實體防火牆和能自動關閉的甲級防火門窗進行嚴格防火分隔，並設置火災自動報警、自動滅火設施和防排煙設施。

3、電動車嚴禁在住宅建築疏散通道、安全出口、樓梯間（門洞口）、樓層樓道和電梯前室內停放、充電；嚴禁在群租房內停放、充電；嚴禁在人員密集場所內停放、充電。

4、電動車或其電池不得在住宅房屋內和陽台部位充電，只可在庭院等露天部位充電。

5、電動車集中充電區域應設置專用充電裝置並配置專用配電箱。充電裝置應具備定時斷電、過載保護、短路保護、漏電保護等功能。

6、物業管理單位（或承擔相應職能的單位）應立即對所在住宅小區、單位的電動車佔用禁停區域私停亂放、私搭亂接電線等違規情況進行集中清理；要因地制宜集中設置電動車充電區域；要在禁停區域醒目位置張貼電動車禁停標識，定時開展檢查巡查，及時勸阻、制止違規停放、充電行為。對不聽勸阻或者拒不配合清理工作的，物業管理單位要第一時間報告當地公安機關，由公安機關依據《中華人民共和國治安管理處罰法》、《中華人民共和國消防法》等法律法規嚴肅查處。

⑼ 拒絕電動車進樓入戶，在室內停放電動車有安全隱患嗎

電動車停放在室內確實會存在一定的安全隱患，但是這個並不會直接造成起火之類的，只是安全隱患有所增加，其實不讓電動車進入室內，只是為了方便管理為了更好的降低室內的隱患，因為出現過這種爆炸的情況，安全隱患的防範是必須要有的，哪怕說它發生的幾率很小。

就算是你在室內下雨天的時候，你要盡可能的把家裡的電器電源拔掉，避免發生雷擊，你覺得雷擊發生這種可能性大嗎？現在已經很少了，但這就是一個傳統將隱患降到最低才更有益於我們的家庭安全，也有利於我們的人身安全，所以在小區條件合適的情況下，將電動車放在室外，能夠滿足充電的基本需求的話也是完全可以的。

⑽ 電動車上樓入戶屢禁不止，電瓶車究竟該如何存放呢

我覺得電動車應該放在小區電動車專門存放處。有很多小區都已經有電瓶車專屬存放處，而且在此處還安裝有充電樁，可是電動車“上樓入戶”的現象，還是屢禁不止。

每次我坐電梯時，看到有電動車推進來，我只能自己選擇出電梯，我比較惜命，新聞看多了，總是害怕萬一電動車爆炸怎麼辦？

要禁止電動車不要“上樓入戶”，其實還是有非常多的問題，一個就是很多小區沒有充電樁，只能把電動車推到樓上充電。

還有小區充電樁管理不夠完善，有些價格太貴，還有些就是擺設不能充電。

禁止電動車上樓入戶在監管上非常多的盲區。要禁止電動車入戶，還有非常長的一段路要走。