致命誘因微電影

㈠ 在電影《黑鷹墜落》中，導致美軍陷入被動的原因都有哪些

《黑鷹墜落》是美國哥倫比亞電影公司於2001年推出的戰爭電影，其根據美軍在索馬里的真實軍事行動進行改編。而那次軍事行動，美軍的特種精英部隊傷亡19人，受傷73人，依然沒能完成拘捕艾迪德的任務。復盤這次失敗的特種行動，造成美軍失敗的原因是多方面的。

其次，美軍在這次行動當中，犯了”戰略重視、戰術輕視“的致命錯誤。雖然美國當局對此次行動非常重視，但是不知是出於美軍對自身實力的盲目自信，還是對敵人的過度蔑視，美軍對此次行動的准備相當不足。

美軍既沒有掌握行動地區的地形概況，也忽視了可能遭遇到的抵抗上限，各部門之間的配合相當不協調。車隊在撤離過程中由於缺少對當地環境的熟悉，行跡混亂，耽誤了寶貴時間。這與美國事先沒有做好預備方案有著莫大的聯系。

同時，情報工作的失誤也是造成行動失敗的重要原因。美軍此次行動所依靠的情報來自當地線人，可靠度相當差，導致美軍的行動在一開始就走錯了方向，對各種發生的情況沒有準備詳細的應對措施。

㈡ 泰坦尼克號的沉沒原因是什麼這是場陰謀，還是一場意外

本人的回答都是根據當今的主流觀點。 第一 為什麼那麼大的船面對小小的冰山撞擊不堪一擊 專家們普遍認為，冰山撞擊可能並不是致命原因；冰山撞擊來得太突然，加上輪船的速度稍快，人員操作失誤，再加上鋼板較脆，是這一悲劇發生的真正原因。 1 船身近第三及第四支煙囪中間折開,然後前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。1985年9月1日，當著名科學家巴拉德在紐芬蘭東南約380英裏海域找到泰坦尼克號殘骸，分別是前兩支煙囪的船頭部分，以及第四支煙囪之後的船尾部分，就初步證明了該理論。而這個理論在其後由詹姆斯�6�1卡梅倫執導電影「泰坦尼克」體驗出來。當時大家都認為，由於第三支煙囪的船身部分已經被炸毀成碎片，永遠找不到這一部分。但是在2005年8月由History Channel贊助的考古隊伍，在船尾殘骸後500米找到這船身部分，殘骸約12米乘27米，船底的紅色油漆還清楚可見。這個發現更推翻了過去20年的「雙截論」（船身近第2及第3支煙囪中間折開,然後各自以垂直沉沒）。科學家相信泰坦尼克號，是折開3截後沉沒。 2 1996年8月，一支由幾個國家潛水專家、造船專家及海洋學家組成的國際考察隊深入實地進行了探測。然而這次探測的結果表明，泰坦尼克號並不是被迎面漂來的大冰山撞開一個大裂口而沉沒的。他們的聲波探測儀找到了船的「傷口」。「傷口」並不是92米那麼長，而是有6處小「傷口」，總的損壞面積僅有3.7米—4米。研究人員為了增強這種說法的可信度，利用那些數據在計算機上模擬了災難發生的過程，結論是肯定的：當時進水的6個艙室並不是平均進水的，有的進水量大，有的進水量小，這說明撞開的洞口有大有小。 3 該船的「受傷」與船體鋼板也有很大關系。1992年，俄羅斯科學家約瑟夫麥克尼斯博士在文章中寫道：「敲擊聲很脆的船體鋼板，或許使人感到它可以在撞擊下被分解成一塊塊，實際上是從船的側面被打開的口子。」美國科學家對船體鋼板的研究結果也證實了上面的看法，當時的鋼板有許多降低鋼板硬度的硫磺夾雜物，這是船體鋼板非常脆的原因。 4 科學家相信，「泰坦尼克號」船員的錯誤決定導致船的最終沉沒。「泰坦尼克號」船員發現冰山後，顯得驚慌失措。製片人詹姆斯�6�1霍尼伯尼說：「在驚慌中，機組人員下令將引擎反轉，這是一個錯誤的決定。由於『泰坦尼克』的方向舵很小，只有高速動力才能確保它有效轉向，但當時明顯缺乏足夠動力，只能眼睜睜地看著船身撞向冰山。」 「冰山撕裂了該船的大部分，海水沖向引擎室、沖向貨艙室、沖向該船本來應該保持乾燥的部分。」世界主要冰山研究專家、加拿大紐芬蘭紀念大學冰山和船舶工程教授克勞德�6�1達雷還原當時情景時說。達雷假設，如果船員們沒有轉舵，而是讓「泰坦尼克號」和冰山迎頭相撞，那麼船上的所有乘客也許都能生還。「 第二 為什麼船會斷成兩截 船的中間又沒有被撞 冰山撞上船頭後大量進水，船體「頭重腳輕」，船尾翹起，船身最終裂成兩半。據美國廣播公司27日報道，美國探險家近期使用俄羅斯的深海潛水艇，對「泰坦尼克號」殘骸的底部結構進行檢查，結果發現「泰坦尼克號」殘骸底部的切口非常整齊，而這樣的切口不可能是斷裂形成，而應是由一種特殊的外來壓力造成的。換句話說，「泰坦尼克號」是因為被冰山撞中了船身，而非船頭；巨大的沖擊力使「泰坦尼克號」裂成兩半，轉瞬沉入水底。 第三 為什麼當時大半部分的人死後會漂浮在海面上 根據阿基米德原理（F浮=pgV=G），人在一般的海水中，其浮力小於重力，因此人是向下沉的。電影中，可能是由於當時的溫度太低，導致海水的密度變大，浮力增大，使屍體漂浮。 第四 為什麼船的浮力那麼大還是會繼續往下沉 泰坦尼克於1911年5月31日下水，這艘船有260米長，28米寬，噸位46329噸（凈重21831噸），排水量達到了規模空前的66000噸。當船被瞬間撕破，海水大量涌進，根據阿基米德原理，浮力遠小於重力，船迅速下沉。再加上，鋼板質量問題，操作失誤等，加快了沉沒的速度。 第五 為什麼船會叫泰坦尼克號或鐵坦尼克號 RMS Titanic的翻譯為皇家郵輪泰坦尼克號（港台譯為鐵達尼號）。此名稱的由來是因為在遠洋郵輪盛行時，所有英國的大型郵輪均屬於英國皇家，因此在船名前加上「Royal Mail Steamship（皇家郵船)」，而「RMS」就是「Royal Mail Steamship」的縮寫。Titanic的意思可以分成兩部分：「Titan | ic」 ，「Titan」是希臘神話中的泰坦神的名字，"ic"是白星航運公司慣用的船名後綴。也許英國人的意思就是為了表明這艘船是絕不會沉沒的。所以泰坦尼克號的官方名稱是RMS Titanic。 第六 為什麼有人說船的沉沒是和船身的鐵釘有關 在當時的煉鋼技術並不十分成熟，煉出的鋼鐵在現代的標准根本不能造船。泰坦尼克號上所使用的鋼板含有許多化學雜質硫化鋅，加上長期浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板更加脆弱。包括，應該是鋼釘。 第七 為什麼愛爾蘭人說船是在他們那裡建造的不是在蘇格蘭嗎 1909年3月31日，泰坦尼克號開始建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德�6�1沃爾夫造船廠。船體於1911年5月31日下水。全部工程於次年的3月31日完成。泰坦尼克號由哈蘭德與沃爾夫造船廠廠長威廉�6�1皮列里（William Pirrie）、總設計師托馬斯�6�1安德魯斯（Thomas Andrews）以及總經理亞歷山大�6�1卡利斯勒（Alexander Carlisle）設計。白星航運公司常務董事布魯斯�6�1伊斯梅（Bruce Ismay）在設計過程中提供了很多意見。泰坦尼克號的建造資金來自摩根（J. P. Morgan）和他的國際商業海運公司（International Mercantile Marine Co.）。無謂的爭論，有證據可考。 第八 為什麼斯密斯船長會活下來 沒有和船一起沉沒 電影虛構。泰坦尼克號最後存活於世的3名皆為女性。2006年5月6日，一名見證事件的生還者逝世，終年99歲，事發當時5歲。2007年10月16日，另外一位生還者逝世，終年96歲，事發當時她不足一歲，因此對事件沒有回憶。2009年5月31日，泰坦尼克號最後一名倖存者英國人米莉維娜�6�1迪恩在英國一家養老院中逝世，享年97歲。但她在意外時只有兩個月大，同樣對事件沒有回憶。 另據英國《泰晤士報》網站報道，「泰坦尼克」號一位倖存者埃達�6�1韋斯特的回憶日記及一些遺物將於4月18日在Henry Aldridge &Son of Devizes拍賣行被拍賣，底價為6萬英鎊。作為當時的倖存者之一，韋斯特太太生前在自己的日記中講述了丈夫面對死亡的勇敢表現，並披露了兩名同行的男乘客如何混入救生艇苟且逃生的故事。 第九 為什麼船上的物品會不見了 誰拿去了 在電影中，這個只能猜猜了 第十 為什麼美國人說船是1912年4月14號沉的 英國人卻堅持認識是4月15號 當時可能是由於無線電監聽失誤造成的，後來達成一致。 在1906年的柏林外的國際無線電通訊會議第一次提議了SOS信號。1908年國際社會認可了這個提議並慢慢開始廣泛使用，這已經是泰坦尼克號沉沒的四年前了。然而，英國的無線電操作員很少使用SOS信號，他們更喜歡老式的CQD遇難信號。泰坦尼克號的無線電首席官員約翰.喬治.菲利普一直在發送CQD遇難信號，直到下級無線電操作員哈羅德.布萊德建議他:發送SOS吧，這是新的呼叫信號，這也可能是你最後的機會來發送它了！然後菲利普在傳統的CQD求救信號中夾雜SOS信號。求救信號最終在第二天早上被加利福尼亞號收到，因為她並沒有24小時都監聽無線電。 沉沒時間表 1912/4/14 21：00 泰坦尼克號從Caronia收到了一份冰山警告，Cap. Smith把它寄給了值班的警衛 23：40 瞭望員弗雷德里克�6�1弗利特（後來生還）發現冰山，並敲了3下駕駛台的警鍾 24：00前 泰坦尼克號和冰山發生死亡之吻 1912/4/15 0：05 史密斯船長下令准備放救生艇 0：15 泰坦尼克號發出了「CQD MGY」的呼救信號。CQD是當時通用的遇險信號,MGY是泰坦尼克號的無線電呼叫代號。不久又發出了新近被國際海事協會確認的SOS求救信號。很多大西洋上的船隻都收到了求救電報 0：45 第一艘救生艇被放下。船上發射了第一枚遇險火箭。一片閃亮的白色火星緩緩落下 0：55 泰坦尼克號的船頭已經沒入水中 1：35 海水浸入了鍋爐室 1：40 最後一艘折疊救生艇被放下海面。船上的樂隊陪伴著乘客，用音樂安撫著這些註定要在幾十分鍾後死去的人們，一直演奏到最後一刻 2：10 一直堅守崗位的菲利普斯發出最後一封呼救電報 2：13 船上29台大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密牆，在船頭部位砸開大洞落入海水中 2：17 海水湧入中央電力控制室，引發短路，全船燈光熄滅 2：18 伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號船身從三、四號煙囪中間的地方斷為兩截 2：20 船頭部分沉入海中，後半截砸回海面，在一分鍾之內就緊跟著泰坦尼克號前半部分一道沉入了水中。1523名乘客和船員隨它而去 3：30 卡納德公司的客船卡帕西亞號最先趕到了出事現場 4：00 卡帕西亞號船員在北大西洋黎明的微光下發現了第一艘救生艇。救援工作一直持續到早上8點30分，第12號救生艇被繫上救援纜繩 8：50 卡帕西亞號掉頭返回紐約 其他理論 望遠鏡理論 據英國《每日電訊報》報道，當年「泰坦尼克」號啟航時，鎖著望遠鏡的櫥櫃鑰匙沒有被帶上船。在沒有望遠鏡的情況下，放哨的船員只好依靠肉眼觀測前方的障礙物。等到他們發現海洋上的冰山時，一切都為時已晚，釀下了「泰坦尼克」沉沒的悲劇。9月22日，這把鑰匙將在英國一家拍賣行拍賣，它的售價可能高達7萬英鎊。據報道，當年這把鑰匙的主人是大衛�6�1布萊爾，作為「泰坦尼克」號原定的船員，他原本計劃隨船前往紐約，但卻在開船前被換下。匆忙之中，他忘記移交鑰匙。這一個小疏忽最後釀成了一場大悲劇。「泰坦尼克」號生還者佛雷德�6�1弗利特事後對調查人員表示，如果有望遠鏡的話，他們可以早點看到冰山。當調查人員問可以早多久時，弗利特答道：「足夠我們避開冰山。」 1912年4月3日，37歲的布萊爾搭乘「泰坦尼克」號從貝爾法斯特抵達南安普敦，一星期後，它將從這里出發前往紐約。但是「泰坦尼克」號所屬白星航運公司的老闆臨時改變了主意，決定從別的船上調來一位經驗更加豐富的船員亨利�6�1懷爾德。在得知這一消息後，布萊爾心情沮喪地給家人寄了一張明信片。這張明信片也將隨同他的鑰匙一同拍賣。 拍賣公司工作人員介紹說：「當年布萊爾在匆忙中離開，把鑰匙放在口袋裡帶下了船，忘記把它交給同事查爾斯�6�1萊托爾。如果萊托爾拿到這把鑰匙，『泰坦尼克』號的崗哨上就會有一副望遠鏡了。」 陰謀論 2004年，一個聳人聽聞的言論跳到全世界公眾的面前，吸引了所有關心和不關心泰坦尼克號事件的人們的注意力：英國的羅賓�6�1加迪諾和安德魯�6�1牛頓在接受英國電視台采訪時，披露了泰坦尼克號沉船陰謀論——泰坦尼克號沉沒事件中遇難的1 523名乘客和船員並不是死於天災，而是人禍！他們稱，在泰坦尼克號開始它的處女航的6個月前，即1911年9月11日，泰坦尼克號的姊妹船——奧林匹克號在離開南安普頓出海試航時，船舷被嚴重撞毀，勉強回航並停靠到了貝爾法斯特港。不幸的是，保險公司以碰撞事件的責任方是奧林匹克號為由拒絕賠償，而奧林匹克號的修理費用異常昂貴，當時的白星輪船公司陷入了嚴重的經濟困境。更糟糕的是，如果6個月後泰坦尼克號不能按時起航，那麼白星輪船公司將面臨破產。於是白星輪船公司決定把已經損壞的奧林匹克號偽裝成泰坦尼克號，並安排了那場海難來騙取一筆巨額的保險金。原先白星輪船公司安排了一艘加利福尼亞號停靠在大西洋的冰山出沒區，准備在事故發生時及時救上泰坦尼克號上的所有人。導致災難成為事實的最關鍵處是，加利福尼亞號竟然搞錯了泰坦尼克號的位置和求救信號，沒有及時趕到沉船地點進行搶救。加迪諾、牛頓和其他陰謀論者都認為白星輪船公司的主人——美國超級富翁JP.摩根是這起保險詐騙陰謀的幕後策劃者。 言之鑿鑿，石破天驚。但是許多英國人對陰謀論嗤之以鼻，其中包括「英國泰坦尼克協會」的專家。「英國泰坦尼克協會」發言人斯蒂夫�6�1里格比在接受記者采訪時說：「我毫不懷疑，躺在北大西洋海底的船隻正是泰坦尼克號。」

㈢ 電影《死神來了1》詳細的劇情介紹.要每個死人的經過,死人的原因！

死亡順序: 第一個：托德，在浴缸前被便坐器漏掉的水滑倒後摔在浴缸內被晾衣服的鐵絲勾住脖子，勒死在廁所里。 第二個：特瑞，被公交車直接撞死。 第三個：柳敦老師，死在家裡，先是點煤氣燒水（火後來被風吹滅），毛巾又無意搭在刀架上（致命之處），燒好後倒了水後因為突然發現杯子里的茶葉包誤以為是不祥之物，害怕就把水倒了，然後換成了酒，給杯子放冰塊導致杯子破裂漏酒，在電腦顯示器上酒漏進去了，於是顯示器爆炸，碎片刺中脖子，逃的時候酒又引火過來導致廚房開始火災，倒地上看見毛巾時想拿毛巾止血卻帶下了刀，於是被刀子插中，艾力克斯來了後正好小爆炸，於是椅子砸中刀子刺進去死了，最終房間爆炸。 第四個：比利，上一個躲過死神的人的車子碎片讓火車彈飛，然後被削掉腦袋（從嘴巴）。 第五個：（三號主角）卡特，救了艾利克斯，艾利克斯跳過，自己被廣告牌砸死。 第六個：（男主角）艾利克斯，在第二部中提到過，是在紐約，亞伯拉罕山被磚塊砸死。 第七個：（女主角）克萊爾，在第二部中被炸死。 死亡暗示： 開頭的暗示： 1：吊著的玩偶在地上的影子像一個被弔死的人 2：透過風扇隱約看見玩具猩猩恐懼的臉 3：機票上突出的180航班 4：艾利 克斯從書架上拿掉《法國旅行手冊》，後面一本書是《推銷員之死》 5：《法國旅行手冊》被風翻開到「法國歷史」一頁，上面的圖是當時的斷頭台 6：透過風扇，再次映出一張臉 7：一本書被風吹開，第一頁寫著「DEVIL」（魔鬼） 8：雜志上的紅字「THIS IS THE END」 在機場：1：大家還記得推銷人員說的話嗎？「Death is not the end.」 2：快速翻動的機場航班表顯示「去羅馬的航班在8：10起飛」 3：服務人員為艾利克斯行李貼上標簽，上面寫著FINAL DESTINATION4：服務人員告知艾利克斯，他的出生日期是9月25日，而飛機起飛時刻恰巧是9：25，並說「Your birthday』s the same as your departure time 5：艾利克斯回頭，時刻表上顯示TERMINAL 6：克萊爾手上東西太多，一本雜志滑落，ALEX路過，隨手撿起，CLEAR拿到後，發現翻開的一頁正好是一個車禍場面，就望向艾利克斯，看到他正走向窗外的飛機，頓生不詳之感 7：艾利克斯在機場廁所聽到廣播在播放歌曲，托德提醒他是JOHN DENVER的歌（《Rocky Mountain High》），而歌詞駭人得很：「He was born, in the summer of his 27th year, comin』 home…He left yesterday behind him…I』ve seen it raining fire in the sky…」ALEX想起演唱者JOHN DENVER死於空難 8：生銹的機艙門 9：連通道下駛過999事故處理車，而999倒過來看就是666，即靈數。 托德死前： 1：窗口吹來陣陣陰風，關上窗後依然不停，並把門關上了 2：馬桶開始漏水，並一路流向托德 3：托德使用刮鬍刀割破了脖子 4：鏡中反映出托德身後的一倒黑影 5：艾利克斯拿著雜志，翻開一頁的標題為「…has come today」，後來用它砸貓頭鷹時，雜志被風扇攪碎，印有托德的碎片落到艾利克斯腿上（就是剛才標題中TODAY一詞的前三個字母） 在停屍間，黑人一句「I』ll see you soon.」暗示死亡將再次降臨在艾利克斯一行人身上 特瑞死前： 艾利克斯看到玻璃反射出的公交車，現實卻不存在 之後，艾利克斯查到死亡順序與飛機爆炸線路有關 柳敦老師死前： 1：關閉的窗戶吹進陰風 2：注意到老師聽的磁片是誰的歌了嗎？磁片上印著大大的歌手名JOHN DENVER，是不是覺得很熟呢？沒錯，艾利克斯在機場聽到的那首《Died in a Plane Crash》也是他唱的！ 3：老師要燒水時，時鍾顯示8：05，經她後面一折騰，差不多就是8：10了 4：老師擦完水壺後，上面映出她身後的黑影 5：一陣風吹滅了點燃的煤氣 6：老師走到電腦前時，可以看到身後大門上的圖案是一把刀鋒向下的劍！這就暗示著掉下來的刀…… 7：艾利克斯在路上看見有人在燒落葉，於是漫天飛舞的火星使他想到了火光和爆炸 卡特車被火車撞前： 1：艾利克斯開始認為自己的安全帶斷了，後來又發現其實沒有斷，預示著ALEX將救卡特 2：艾利克斯看見車窗上映出火車駛來的景象 3：卡特被困在車內後，他從後視鏡里同樣看到了彌漫而來的黑影，同時黃色的車燈和紅色的警示燈更像是死神冒著寒光的左右眼…… 克萊爾遭襲擊之夜： 1：艾利克斯剛發現真正順序時，油燈熄滅；他使用打火機，打出的火花使他聯想到閃電，即克萊爾被安排的死法 2：克萊爾穿衣時，剛點燃的蠟燭熄滅 6個月後： 1：機場通道里，死神特有的三角帽影子由遠到近地映在牆上 2：艾利克斯敏感地看到吉他手、豬肉、滾動的圓杠打翻了桶、點火等不明確暗示 3：克萊爾的紅酒被風吹倒，酒映紅了紙上艾利克斯寫的「ME」字樣 4：克萊爾也從玻璃反射中看到了不在那兒的公車 5：旅館霓虹燈上的字；O81被打下來，盪回來時是18O ­

㈣ 電影《滅頂之災》中什麼原因導致人類自殺的

電影《滅頂之災 》講述了一個在全球自然環境危機正嚴重威脅人類生存中一家人求生的故事。大自然母親已經對我們的污染忍無可忍，決定把人類趕出地球。一種無形的神經毒素被釋放到空氣中，導致人類不斷自殺。

拓展資料

《滅頂之災》是由20世紀福克斯阿根廷分公司出品的科幻電影。該片由M·奈特·沙馬蘭執導，馬克·沃爾伯格、佐伊·丹斯切爾等主演，於2008年6月13日上映。

劇情簡介

美國主要城市的各個角落，轉瞬間到處彌漫著古怪且可怕的死亡氣息，完全摧毀了人類在行為上的自控能力，人類猜不透它的傳播途徑，一時之間人心惶惶。

在費城的一所高中做老師的艾略特·摩爾（馬克·沃爾伯格飾）和妻子阿爾瑪（佐伊·丹斯切爾飾）正處在婚姻危機中，但在災難面前，一切爭執都暫且不提，而是要趕緊從這個神秘卻致命的環境中逃出來。與他們一起的還有艾略特在學校的朋友，數學老師朱利安（約翰·雷吉扎莫飾）和他8歲的女兒傑絲（阿什琳·桑切茲飾）。他們一路驅車趕往賓夕法尼亞州的農場，希望可以避開這種恐怖且呈持續增長氣勢的襲擊。

然而，他們也很快就意識到，無論你逃到哪裡，無論你是誰，都不可能得到真正的安全，因為那個可怕的隱形殺手是不會放過任何人的。直到艾略特窺視到了隱藏在表相下的事實真相後，漸漸了解了到底為什麼會出現這種足以威脅到人類未來的力量，他決定放手一搏，幫助他那瀕臨破碎的家庭，得以倖存下來。

㈤ 分析四級考試失敗的原因

2006年6月，我走進了大學英語四級考試的試場。面對四級分制改革的第一次試點考試，同時又是我的第一次四級實戰，我並沒有太過緊張，因為學習收獲與自身的努力給了我信心。這次的四級我拿到了614這個分數，有些遺憾但畢竟也達到了自己的預定目標。聽力部分我拿了滿分。事實上，聽力一直是我較為薄弱的環節，所以我給予了特別重視。我的聽力老師是姜智德老師。至今還記得他在第一堂課上就以自己的英文名字作為開場白，讓我們第一次了解到John在英文中竟然還有廁所的意思，姜老師的這個英文名字逗得全班鬨堂大笑起來。姜老師的課完全顛覆了我先前所擔心的那種兩個半小時聽力轟炸的授課模式，他將自己整理的各種聽力情景有的放矢地練習中教給我們，將理論與練習有機結合，其中還不斷穿插一些自己在英國留學期間的趣事，笑料不斷，讓原本疲於做題的我輕鬆起來，聽課效率提高的同時也了解了一些英國的風土人情。其實，四級的聽力並沒有「傳說」的那麼恐怖。雖然有一些新聞類較有難度的段落，但其問題也有規律可尋。在這方面，我學會了如何去應對那些漏聽或不確定的題目。當然，成績還是要以實力為基礎的。在考試前的兩三個月中，我每天都堅持聽VOA新聞和四級標准試題。時間不用很多，但貴在堅持，有了持續的鍛煉，讓我在正式考試中心情放鬆。
綜合部分我得了133分。詞彙歸根到底還是平時的積累，由於一直以來較注意這方面的學習，我考試時在此部分做得比較有信心。
至於閱讀，我這次只錯了一題，應該說比我預想的好。大家都說在四四級考試中「得閱讀者得天下」，因此，閱讀總是最扣人心弦的一部分。這其中不僅要有扎實的英文功底，另外應試技巧也十分重要。我獲益最大的就是閱讀中的答題方法：如何劃出關鍵詞；如何在文章中找答案；如何分析段落結構；甚至如何去猜測最有可能的選項，這些都是我備考獲得的財富。
作文是我此次考試中唯一的遺憾，只得了77分。現在回憶起來，可能是自認為的那幾句較有水平的長句反而被弄巧成拙了。作文老師針對不同類型的文章給出不少結構和句子。我有些自負地沒有套用，看來效果不太理想。
總的來說，我614分的四級成績是自己充分准備的成果。如果要做到臨場不慌，還是需要平時的不懈練習。考試前的幾個月中，我堅持每天的聽力、閱讀和詞彙訓練，真正做到一天不落。考試前每隔三五天會做一套真題。實踐下來，的確對臨場的發揮很有益處。
第一次考四級622分的學習經驗
1.在思想上不斷加強意識因為只要有了激情和動力你就會發揮出很多的潛力
2不要把四級和平時的英語學習割裂開來突擊背單詞的效果很差
3研究真題把新舊題型都練習一下多分析慢慢就有感覺了4方法很重要通過各種方法把過級經驗學習方法搜集起來5一定要持之以恆功夫在平時多接觸英語每天都要把保持一定的時間去看去聽去記
6考前既要放鬆也要有一定的緊張感以保持狀態不要象我一樣很緊張。只有這樣才會把真正的實力發揮出來。要對自己有信心。英語四級考試失敗的五大致命原因
1、缺乏學習計劃，沒有經過相對長期的精心准備，若想一次通過，對大部分學生而言，需要六個月以上的時間。
2、復習的材料過於陳舊和簡單，不應該只是著眼於往年真題的練習，可以找一些比四級考試偏難的題目去做，如六級，或托福，多看些原版電影。
3、沒有真正的把握技巧，投機取巧的心理反而被技巧誤導，技巧是建立在熟練和一定實力的基礎之上。
4、在課堂上過分依賴於老師，自己學習的主動性太差，英語不僅僅是教出來的，也是自己學出來的。
5、缺乏反思的能力，對自己的常見錯誤沒有進行歸納和總結，所以錯誤的東西一直在延續。找回學英語樂趣的十種辦法
1每周規定一個只說英語的晚上，聽英文歌曲，看英文電影，連炒菜都用英文菜譜！
2用英語寫一封情書。如果你暗戀的對象不懂英語那就更完美啦！
3寫英語打油詩娛樂一下，其實這是很簡單的寫作，給大家舉個例子：
Ifyoucareforme-Icareforyou（如果你關心我-我就關心你）
Youmissme-Imissyou（你想念我-我就想念你）
Youlikeme-Ilikeyou.（你喜歡我-我就喜歡你）
Youmessageme-Imessageyou.（你給我發簡訊-我也給你發簡訊）
Youforgetme-I』msorrythatwhereI』mdifferentfromyou.I』llkillyou.
（你忘記我-不好意思這點我與你不同，我要殺了你！）
4抄寫一則英語幽默笑話。
5上網查找你喜歡的英文歌曲的歌詞，大聲學唱
6給自己胡編亂造一個帥哥美女的自傳。
7找幾個朋友打牌，堅決使用英文！假裝不會中文！
8洗碗抹桌子、拖地板搞衛生的時候記得用英語自言自語。
9無聊的時候在家裡走來走去，用英語說出每個東西的名稱。不會的去查字典！
10加入英語網站的會員，沒事就上去逛逛，聊天灌水。
四六級沒過者看過來：考後經典語錄
(一)做男人難，做一個過英語四六級的男人更難！
(二)說來慚愧，算上昨天的四級考試，我已經考了11次了。我們學校大一就讓考四級，本科考了8次可惜沒過，就是沒學位，找不到工作，只能考研，沒想到考上了，考研外語倒是過了。
上研繼續考吧，又考了3次。呵呵，還沒過，四級呵，你不會逼我考博吧！
(三)六級聖誕快樂,我們來年再見!
(四)現在不是我們考四六級,而是四六級在考我們!
(五）臨近四六級考試，大學校園最流行這句話：過了四級偶請你吃飯！
(六)汗...我自己還沒考倒替別人考了...考完我真後悔替人考了啊...丟人都丟到別的學校去了...

㈥ 《空天獵》比不過《戰狼2》的致命原因是什麼

雷聲大，雨點小，用來形容《空天獵》一點都不為過。
在《空天獵》上映之前，《戰狼2》的一把火將軍事電影市場燒旺，作為國內首部空戰大片，《空天獵》被很多人認為會是第二部《戰狼》系列，被一些業內人士看好。
「冰晨CP」的話題熱度、軍方資源的背書、央視的助力宣傳，再加上微博上半個娛樂圈的明星都在轉發支持，即使整個國慶檔競爭異常激烈，但從前期的宣傳造勢來看，《空天獵》一點都不弱。
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然而，《空天獵》上映首日僅拿到3145萬票房，之後的票房一直下跌。且豆瓣評分目前僅4.8分，在整體質量都在7分以上的今年國慶檔中，《空天獵》無疑嚴重拖了後腿。
口碑加速了票房的下滑，截止昨日累計票房1.3億，單日票房已經落到五部大片的最後一名，客觀來說，《空天獵》已經掉隊。
當初被認為有可能延續《戰狼2》票房神話，如今可能連《戰狼2》的零頭都夠不到。那麼問題來了，外部條件如此優越的《空天獵》，它的致命問題到底出在哪兒？
沾了《戰狼2》的光 卻沒《戰狼2》的命
現在提到《空天獵》，不可避免地會拿它和《戰狼》系列相比，因為兩者的相似之處太多了：同樣是軍事題材，都是知名演員首當導演，背後都有春秋時代的投資，都得到了軍方的支持。即使是故事層面，也是打擊外國恐怖勢力解救國人的熱血故事。
在《戰狼》之前，軍事電影市場幾乎是一片空白，《戰狼》第一次將軍事類型帶入了主流觀眾的視野，及至《戰狼2》，軍事題材電影被吳京做到了極致，一舉打破了國產電影市場的天花板，震驚四座。
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所以相比《戰狼》，《空天獵》的優勢在於《戰狼》為軍事題材電影鋪好了路，剛剛過去的暑期檔是主旋律軍事大片的天下，趁著這股東風，《空天獵》或許真能為軍事電影市場再添一把火，創造海（《紅海行動》）、陸（《戰狼》《戰狼2》）、空（《空天獵》）三管齊下的軍事大片時代。
然而現實總是殘酷的，事實證明，《戰狼2》的成功並不可復制。第一撥觀眾帶著看《戰狼2》的心理預期走進電影院，發現這壓根兒就是空軍廣告宣傳片，平庸、尷尬、套路。當時豆瓣評分一度低到4.3分，儼然打入了爛片行列。
在高手如雲的國慶檔中，口碑被拉開差距是極其危險的信號，這意味著《空天獵》將與其他影片漸行漸遠。
從票房成績來看，《空天獵》確實在印證著我們的預測，除了首映當天拿到3145萬票房，後面跌幅嚴重，單日再也沒有破三千萬。
《空天獵》的致命問題到底出在哪兒？
來看看《空天獵》之前的宣傳詞：投資2億、國內首部、主演范冰冰……是不是似曾相識？有沒有想起去年國慶檔也有一部「雷聲大雨點小」的影片？沒錯，就是郭敬明的《爵跡》。
歷史總是驚人的相似，《空天獵》在今年國慶檔走出的曲線竟然挺像去年國慶檔的《爵跡》，來勢洶洶，最終鎩羽而歸。
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回到正題，《空天獵》的影片真有傳說中那麼差嗎？站在普通觀眾的角度，影片有一定的可取之處，其實並沒那麼差，只是放在這個檔期被隊友襯托出來。但是還有三個致命的問題：
第一，節奏太差，毫無張力。 。照理說，這類敘事剛好滿足經典好萊塢的敘事模式，以及「最後一分鍾營救」都是常見的手法，很容易調動起觀眾的情緒。但是《空天獵》在近兩個小時的時間里溫吞的可怕，加上夜戲多畫面暗，一度讓人昏昏欲睡。
建議《空天獵》學習學習隔壁的《追龍》，什麼叫節奏？一部戲講了一個時代兩個梟雄，一氣呵成沒有廢話，每幾分鍾就有一個戲劇高潮，戲劇張力十足。
第二，人物扁平，台詞尷尬。 《空天獵》的人物塑造也相當糟糕，幾乎沒留下讓人印象深刻的人設，比起吳京的直男硬氣和不羈痞氣，李晨更像是根正苗紅的三好學生。而且在范冰冰的襯托下，李晨的主角存在感頓時弱了很多，個性不鮮明。
台詞上同樣是一大槽點，不僅出現了「青春不老，我們不散」「歲月靜好」等QQ空間式語錄，更有「你跑男啊」「厲害了我的叔」這類看似幽默但尷尬的梗。尤其是領導們的一番講話，更是一度拉回到升國旗儀式的學生時代，「假大空」的官方發言彷彿就是高考動員大會。
第三，感情戲雞肋，空戰戲粗糙。 看得出李晨真的很愛范冰冰，在《我不是潘金蓮》中蓬頭垢面的范冰冰在《空天獵》中特別光鮮亮麗，大逆光和特寫均展現了冰冰的美，然而須知感情戲並不是整個電影的主題啊，過多的渲染反而割裂了戲劇的情節關聯。
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空戰戲被很多人認為是全片最精彩的段落，但比起陸地上真槍實彈的動作肉搏，打飛機的戲碼怎麼看怎麼像玩游戲，尤其加上粗糙的特效，子彈噴射的視效就像飛機大戰游戲的效果，機械性的戰斗無法挑起燃點，整體處理得中規中矩。
放在平時，其實《空天獵》並不算是一個爛片，但在國慶檔這么多的好片中，《空天獵》票房口碑落後於其它影片不是沒有道理的。但從宏觀上說，以上都不是《空天獵》最致命的死穴。
《空天獵》最致命問題在於，它高估了觀眾對軍事題材的熱情，低估了觀眾對電影本身的審美品位。
《戰狼》的成功會讓很多人誤以為軍事題材電影的春天來了，然而很多人忽略了《戰狼》的軍事題材並不是他的制勝法寶，它吸引更多人的是它的「動作」、「故事」和「民族情緒」。動作類型在任何時候都是內地觀眾最喜歡類型之一，民族情緒則起到了從電影到社會話題的推動作用。
再比如去年的《湄公河行動》，它也是主旋律軍事大片，但讓人走進影院的依然是香港警匪片留下的港式動作大場面，而軍事方面的敘述更像是附加順帶的，或者說是為了過審的妥協的做法，剔除了也不會影響主線劇情。
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而《空天獵》恰恰是在軍事方面大寫特寫，展現了殲20等大量空軍現役裝備，領導講話一番揚我軍威，但在動作方面十分薄弱，情感表達也缺乏說服力，這導致其非常尷尬。只有軍事沒有其他類型的融合，將徹底淪為軍隊宣傳片，國家意識太濃，個人表達受限。
客觀的說，觀眾對《戰狼》的熱情並不等於對軍事題材的熱情，除了鐵桿軍事迷以外，大部分主流觀眾對軍事題材的電影熱情並不高， 尤其是女性觀眾。
不信你可以試試，請一個女生看電影，《羞羞的鐵拳》和《空天獵》她會選哪個？
觀眾對於影片的審美也越來越挑剔，不要拿「中國首部」這樣的定語當擋箭牌。顯然，片方之前沒有意識到這個問題的重要性，此前更是在不同場合預測《空天獵》票房能達到15億，目前來看顯然不可能，估計3億都難。

㈦ 泰坦尼克號沉入海底的原因

1912年4月12日是個悲慘的日子——這一天，英國豪華客輪泰坦尼克號在駛往北美洲的處女航行中不幸沉沒。這次沉船事件致使1 523人葬身魚腹，是人類航海史上最大的災難，震驚世界。這么多年來，泰坦尼克號沉沒的真正原因，一直是人們探索的焦點。 1985年，人們在紐芬蘭附近海域發現了沉沒的泰坦尼克號殘骸。緊接著，探索者們利用各種先進技術，甚至潛入冰冷黑暗的深海，企圖揭示泰坦尼克號沉沒的原因。然而，潛入水中的人只能看到泰坦尼克號的外觀，卻無法探查由於冰山撞擊造成的「創傷」，因為輪船的裂縫已被厚厚的泥沙深深掩埋起來了。這個狀況一直到1996年才得以改變。該年8月，一支由幾個國家潛水專家、造船專家及海洋學家組成的國際考察隊深入實地進行了探測。不探則已，一探驚人。一個全新的說法打破了著名電影《泰坦尼克號》廣為人們所接受的劇情。在這部電影里，這艘近275米的豪華客輪，被迎面漂來的冰山撞開了約92米長的裂縫後，船艙進水，很快沉沒在紐芬蘭附近海域。然而這次探測的結果表明，泰坦尼克號並不是被迎面漂來的大冰山撞開一個大裂口而沉沒的。他們的聲波探測儀找到了船的「傷口」。「傷口」並不是92米那麼長，而是有6處小「傷口」，總的損壞面積僅有3.7米—4米。研究人員為了增強這種說法的可信度，利用那些數據在計算機上模擬了災難發生的過程，結論是肯定的：當時進水的6個艙室並不是平均進水的，有的進水量大，有的進水量小，這說明撞開的洞口有大有小。其實，在當時該船的設計師愛德華·威爾丁已經提出了這個情況，可是這個非常重要的證言被有意或無意地忽略了。因為當時的人們很難接受這樣一個事實：一艘如此精良的巨輪只撞了6個小洞就沉沒了！ 該船的「受傷」與船體鋼板也有很大關系。1992年，俄羅斯科學家約瑟夫麥克尼斯博士在文章中寫道：「敲擊聲很脆的船體鋼板，或許使人感到它可以在撞擊下被分解成一塊塊，——實際上是從船的側面被打開的口子。」美國科學家對船體鋼板的研究結果也證實了上面的看法，當時的鋼板有許多降低鋼板硬度的硫磺夾雜物，這是船體鋼板非常脆的原因。因此，專家們普遍認為，冰山撞擊可能並不是致命原因；冰山撞擊來得太突然，加上輪船的速度稍快，再加上鋼板較脆，是這一悲劇發生的真正原因。 一切聽上去都是那麼有理有據，然而和所有未明真相的事件一樣，泰坦尼克號之謎也遠遠未曾結束。2004年，一個聳人聽聞的言論跳到全世界公眾的面前，吸引了所有關心和不關心泰坦尼克號事件的人們的注意力：英國的羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓在接受英國電視台采訪時，披露了泰坦尼克號沉船陰謀論——泰坦尼克號沉沒事件中遇難的1 523名乘客和船員並不是死於天災，而是人禍！他們稱，在泰坦尼克號開始它的處女航的6個月前，即1911年9月11日，泰坦尼克號的姊妹船——奧林匹克號在離開南安普頓出海試航時，船舷被嚴重撞毀，勉強回航並停靠到了貝爾法斯特港。不幸的是，保險公司以碰撞事件的責任方是奧林匹克號為由拒絕賠償，而奧林匹克號的修理費用異常昂貴，當時的白星輪船公司陷入了嚴重的經濟困境。更糟糕的是，如果6個月後泰坦尼克號不能按時起航，那麼白星輪船公司將面臨破產。於是白星輪船公司決定把已經損壞的奧林匹克號偽裝成泰坦尼克號，並安排了那場海難來騙取一筆巨額的保險金。原先白星輪船公司安排了一艘加利福尼亞號停靠在大西洋的冰山出沒區，准備在事故發生時及時救上泰坦尼克號上的所有人。導致災難成為事實的最關鍵處是，加利福尼亞號竟然搞錯了泰坦尼克號的位置和求救信號，沒有及時趕到沉船地點進行搶救。加迪諾、牛頓和其他陰謀論者都認為白星輪船公司的主人——美國超級富翁JP.摩根是這起保險詐騙陰謀的幕後策劃者。 言之鑿鑿，石破天驚。但是許多英國人對陰謀論嗤之以鼻，其中包括「英國泰坦尼克協會」的專家。「英國泰坦尼克協會」發言人斯蒂夫·里格比在接受記者采訪時說：「我毫不懷疑，躺在北大西洋海底的船隻正是泰坦尼克號。」 但是，「船隻保險詐騙陰謀」論者指出一件件異常情況來證實他們的說法。第一，泰坦尼克號曾經突然改變航線，可能是為了與加利福尼亞號進行會合；第二，遭遇冰山後，有人看見大副默多克跑到高高的船橋上去，可能是為了尋找加利福尼亞號的蹤跡；第三，後來的調查報告顯示，在船員船艙里竟然沒有一個雙筒望遠鏡，這意味著監望員很難及時發現冰山；第四，白星輪船公司的總裁JP．摩根本來也計劃乘坐泰坦尼克號，但在起航前兩天，他以身體不適為由取消了旅行，可是輪船沉沒後兩天，有人發現他正和法國情婦幽會，與他一起取消行程的有55人，這些取消行程的人應該都是知曉內幕者；第五，在臨時把奧林匹克號偽裝成泰坦尼克號的過程中存在偷工減料，有人發現沉船上的一些救生艇像篩子一樣漏水；第六，也是最令人匪夷所思的一點，從泰坦尼克號遺骸處打撈上來的3 600多件物品中，竟然沒有一樣東西上面刻著泰坦尼克的標記；第七，當時出現在大西洋上的加利福尼亞號除了工作人員和 3 000件羊毛衫和毯子外，沒有搭載一名乘客的事實讓人不解。

㈧ 泰坦尼克號沉船的真正原因是什麼

1912年4月12日是個悲慘的日子——這一天，英國豪華客輪泰坦尼克號在駛往北美洲的處女航行中不幸沉沒。這次沉船事件致使1 523人葬身魚腹，是人類航海史上最大的災難，震驚世界。這么多年來，泰坦尼克號沉沒的真正原因，一直是人們探索的焦點。 1985年，人們在紐芬蘭附近海域發現了沉沒的泰坦尼克號殘骸。緊接著，探索者們利用各種先進技術，甚至潛入冰冷黑暗的深海，企圖揭示泰坦尼克號沉沒的原因。然而，潛入水中的人只能看到泰坦尼克號的外觀，卻無法探查由於冰山撞擊造成的「創傷」，因為輪船的裂縫已被厚厚的泥沙深深掩埋起來了。這個狀況一直到1996年才得以改變。該年8月，一支由幾個國家潛水專家、造船專家及海洋學家組成的國際考察隊深入實地進行了探測。不探則已，一探驚人。一個全新的說法打破了著名電影《泰坦尼克號》廣為人們所接受的劇情。在這部電影里，這艘近275米的豪華客輪，被迎面漂來的冰山撞開了約92米長的裂縫後，船艙進水，很快沉沒在紐芬蘭附近海域。然而這次探測的結果表明，泰坦尼克號並不是被迎面漂來的大冰山撞開一個大裂口而沉沒的。他們的聲波探測儀找到了船的「傷口」。「傷口」並不是92米那麼長，而是有6處小「傷口」，總的損壞面積僅有3.7米—4米。研究人員為了增強這種說法的可信度，利用那些數據在計算機上模擬了災難發生的過程，結論是肯定的：當時進水的6個艙室並不是平均進水的，有的進水量大，有的進水量小，這說明撞開的洞口有大有小。其實，在當時該船的設計師愛德華·威爾丁已經提出了這個情況，可是這個非常重要的證言被有意或無意地忽略了。因為當時的人們很難接受這樣一個事實：一艘如此精良的巨輪只撞了6個小洞就沉沒了！ 該船的「受傷」與船體鋼板也有很大關系。1992年，俄羅斯科學家約瑟夫麥克尼斯博士在文章中寫道：「敲擊聲很脆的船體鋼板，或許使人感到它可以在撞擊下被分解成一塊塊，——實際上是從船的側面被打開的口子。」美國科學家對船體鋼板的研究結果也證實了上面的看法，當時的鋼板有許多降低鋼板硬度的硫磺夾雜物，這是船體鋼板非常脆的原因。因此，專家們普遍認為，冰山撞擊可能並不是致命原因；冰山撞擊來得太突然，加上輪船的速度稍快，再加上鋼板較脆，是這一悲劇發生的真正原因。 一切聽上去都是那麼有理有據，然而和所有未明真相的事件一樣，泰坦尼克號之謎也遠遠未曾結束。2004年，一個聳人聽聞的言論跳到全世界公眾的面前，吸引了所有關心和不關心泰坦尼克號事件的人們的注意力：英國的羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓在接受英國電視台采訪時，披露了泰坦尼克號沉船陰謀論——泰坦尼克號沉沒事件中遇難的1 523名乘客和船員並不是死於天災，而是人禍！他們稱，在泰坦尼克號開始它的處女航的6個月前，即1911年9月11日，泰坦尼克號的姊妹船——奧林匹克號在離開南安普頓出海試航時，船舷被嚴重撞毀，勉強回航並停靠到了貝爾法斯特港。不幸的是，保險公司以碰撞事件的責任方是奧林匹克號為由拒絕賠償，而奧林匹克號的修理費用異常昂貴，當時的白星輪船公司陷入了嚴重的經濟困境。更糟糕的是，如果6個月後泰坦尼克號不能按時起航，那麼白星輪船公司將面臨破產。於是白星輪船公司決定把已經損壞的奧林匹克號偽裝成泰坦尼克號，並安排了那場海難來騙取一筆巨額的保險金。原先白星輪船公司安排了一艘加利福尼亞號停靠在大西洋的冰山出沒區，准備在事故發生時及時救上泰坦尼克號上的所有人。導致災難成為事實的最關鍵處是，加利福尼亞號竟然搞錯了泰坦尼克號的位置和求救信號，沒有及時趕到沉船地點進行搶救。加迪諾、牛頓和其他陰謀論者都認為白星輪船公司的主人——美國超級富翁JP.摩根是這起保險詐騙陰謀的幕後策劃者。 言之鑿鑿，石破天驚。但是許多英國人對陰謀論嗤之以鼻，其中包括「英國泰坦尼克協會」的專家。「英國泰坦尼克協會」發言人斯蒂夫·里格比在接受記者采訪時說：「我毫不懷疑，躺在北大西洋海底的船隻正是泰坦尼克號。」 但是，「船隻保險詐騙陰謀」論者指出一件件異常情況來證實他們的說法。第一，泰坦尼克號曾經突然改變航線，可能是為了與加利福尼亞號進行會合；第二，遭遇冰山後，有人看見大副默多克跑到高高的船橋上去，可能是為了尋找加利福尼亞號的蹤跡；第三，後來的調查報告顯示，在船員船艙里竟然沒有一個雙筒望遠鏡，這意味著監望員很難及時發現冰山；第四，白星輪船公司的總裁JP．摩根本來也計劃乘坐泰坦尼克號，但在起航前兩天，他以身體不適為由取消了旅行，可是輪船沉沒後兩天，有人發現他正和法國情婦幽會，與他一起取消行程的有55人，這些取消行程的人應該都是知曉內幕者；第五，在臨時把奧林匹克號偽裝成泰坦尼克號的過程中存在偷工減料，有人發現沉船上的一些救生艇像篩子一樣漏水；第六，也是最令人匪夷所思的一點，從泰坦尼克號遺骸處打撈上來的3 600多件物品中，竟然沒有一樣東西上面刻著泰坦尼克的標記；第七，當時出現在大西洋上的加利福尼亞號除了工作人員和 3 000件羊毛衫和毯子外，沒有搭載一名乘客的事實讓人不解。