濟南鐵路公安處微電影

A. 鐵路公安的組織結構

交通警察總局，設局長1人，副局長2人，專員4人，內設三室五處十六科，編制273人。另有散沒十八個交通警察總隊，作為機動部隊分駐鐵路、公路及水上交通要點執行巡護任務，由交警總局直接指揮。

該局內設機構為：

秘書室，掌理機要、編譯文書計劃及法規事項；

人事室，承辦人事統計及任免事晌衫項；

會計室，承辦經費概算、決算、核編、費用審核及其他財務事項；

第一處，掌理警察部隊調遣部署及一切行政事項；

第二處，掌理警察部隊督察及整訓事項；

第三處，掌理違章違法案件偵察處理事項；

第四處，掌理經費、糧襪、被服、槍械、裝具器材事項；

第五處，掌理總務、衛生醫葯及不屬各處室的事項（註：當時的警察掌管衛生防疫事項）。

（2）交通警察總局在鐵路局所在地均設警務處，稱「交通部XX鐵路管理局警務處」。警務處內設三課一室，即管理課、警事課、司法課及督察室。另設警察教練所、拘留所、警察大隊和消防隊，作為警務處直屬機構。

（3）各警務處在管轄線路按區段設置警務段。警務段內設管理、警事、司法、督察四股，其職掌與警務處的三課一室相同。另設有拘留所，由司法股管理。每個警務段之下，設三個警務分段，協助警務辦理列管事宜。

警務分段在管段之內，每兩、三個或四、五個車站設一個警察分駐所，分駐所編制30至90人不等。分駐所在所轄車站設派出所（屬於勤務單位，相當駐站組）。從實際情況看，幾乎站站都有警察機構。

以平津警務處為例，管轄線路1470公里，設警務段12個，分駐所61個，派出所93個，另有2個警察大隊6個中隊分別在沿線擔當巡防任務，警察實編5245人。

(1)濟南鐵路公安處微電影擴展閱讀：

公安系統單位：

警察種類：公安警察，屬於國家公務員

單位級別：依次為公安部鐵路公安局、鐵路公安局、鐵路公安處、車站派出所 。

崗位級別：公安部鐵路公安局（書記）、鐵路公安局局長（書記）、鐵路公安處處長（書記）、鐵路公安派出所所長。

職宴掘腔稱級別：按照《中華人民共和國警銜制度》授予警銜

以鐵道部公安局為鐵路公安系統最高級單位，在各鐵路局設立鐵路公安局，下設若干個鐵路公安處，鐵路公安處下設鐵路公安派出所。鐵路公安段（鐵路公安分處）一般設在二等站以上的重要車站附近，如北京鐵路公安局北京鐵路公安處北京西站派出所。

鐵路公安派出所為鐵路公安局的最基層單位，一般設在三等車站附近，如哈爾濱鐵路公安局齊齊哈爾公安處漠河站派出所。

B. 2011國考濟南鐵路公安處線路警務區民警最低服務期5年主要從事線路治安管理工作，這職位怎麼樣5年之後咋辦

就是五年後可以辭職了。宏跡。。。
如果之前辭芹絕殲職貌似會有違約金，大概都得十幾嫌沖萬，要命的啊！
當然五年後不犯大錯誤可以一直幹下去吧，這就是公務員的好處啊。

C. 濟南鐵路公安處管轄范圍

線路巡護工作，保衛工作。
1、濟南鐵路公安處管轄即禹城、晏城、陵城、商河、費縣地區警務區從事線路巡護工作，執行夜間巡線任務。
2、鐵路公安處是全國公安系統的重喚核要部門之一，上級單位是各鐵路公安局。主要負緩鏈滲責全國范圍內國家鐵路的治安案件、刑事案擾脊件的偵破工作；負責全國國家鐵路的公安保衛工作。鐵路警察除了負責所在鐵路車站地區、線路的安全工作外，還擔當旅客列車上的治安管理，以制止犯罪分子在列車上危害人民群眾的生命與財產安全等。

D. 鐵路公安處對應軍隊中的哪樣級別

鐵路公安機關是隸屬於鐵道部公安局管理，是正廳級單位，卜辯含各個灶雹鐵路局都有相應的公安機關，比如沈陽鐵路局公安處那就相當於正局級，而鐵路分局下屬的公安處就是正處級單位了，而各個市的鐵路部門，這里說的不是分局了，而是鐵路分局下屬的辦事處，也有相應的公安機關，那就是更小一個級別的正科級單位了。

公安機關的警銜關系與軍隊的級別對應關系確實不一樣的，比如說鐵道部公安局的局長的警銜應該是一級警監，對應的軍銜應該是少將，因為武警部隊中的邊防、消防、警衛部隊在公安部邊防局、消防局、警衛局的局長都是少將，這三個局也都是正軍級單位，所以我們才以這個標准進行對應，而鐵路局公安處是正處級單位，相當於個個市一級的公安機關（市公安局），對應的級別是正團級，對應的軍銜應該是正團級，而科級單位對應的部隊軍銜應該是正營級。

行政單位的級別跟部隊的級別不太一樣，我給你一個鏈接，你去看看天涯社區里的網友們的評論吧，你型笑會收獲很多的。
http://www.tianya.cn/techforum/Content/188/547049.shtml

E. 鐵路公安處是干什麼的

鐵路公安處的職責：

1、主要負責對鐵路的治安、保衛等實施警察職能；

2、鐵路警滑絕察除了負責所在鐵路地區內安全工作外，還擔當旅客列車上的治安管理，以制止犯罪分子在列車上危害人民群眾的生命與財產安全等。

3、一些省會城市（重要的交通樞紐）都會設有鐵路公安處。鐵路公安處一般內設乘警、治安、刑偵等相應的警察，其機構設置與地方公安系統無異。

4、鐵路公安處工作由所屬鐵路公安局管理，業務上由地方公安局指導。如北京鐵路公安局受鐵路公安局（公安部第十局）管理，業務上由北京市公安局指導。

(5)濟南鐵路公安處微電影擴展閱讀

鐵路公安基層有以下主要職責：

1、預防制止違法犯罪活動，受理並調查群眾報警案件，查緝通緝犯、抓獲現行犯、潛逃犯；

2、處置治安案件。查處違反治安管理行為，維護公共秩序。

3、保衛國家警衛對象在車站乘降的安全；

4、接受處理列車乘警交站事項；

5、領導車站治安保衛委員會、義務消防隊和治安聯防組織的工作。會同地方和鐵路有關部門，在車站和關內鐵路沿線組織開展群眾護路聯防活動；

6、協同公安、司法、國家緩讓褲安全機關在車站執行偵查、逮捕、押解犯罪嫌疑人任務工作；

7、會同有關部門，做好軍運、特運的安全保衛工作；

8、對旅客進行防爆、防火災、防盜竊、防自然災害事故擾簡和法制宣傳工作；配合車站客運部門查堵旅客非法攜帶、托運的危險品；

9、協助車站領導落實內部安全保衛責任、負責車站內部安全保衛工作；

10、會同安全監察部門，調查處理車輛肇事、路外傷亡等事故；

11、其他轄區內涉及的安保方面的業務。（鐵路公安警種繁多，包涵乘警、網安、交警、治安、刑偵、技偵、特警、刑事技術等多個警種，因此其業務量多而繁雜。）

參考資料來源：網路-鐵路公安處

參考資料來源：網路-鐵路公安

F. 濟南鐵路公安處下轄多少派出所

2個。濟南鐵路公安處下轄濟南和青島公安處兩個派出所。分別位於天橋區車站街以及青島市南區泰安路。

G. 鐵路公安處的全路鐵路公安處概況

目前全路共有18個鐵路公安局、下轄72個鐵路公安處：
北京鐵路公安局4個：北京鐵路公安處、天津鐵路公安處、石家莊鐵路公安處、神華鐵路公安處；
哈爾濱鐵路公安局5個：哈爾濱鐵路公安處、齊齊哈爾鐵路公安處、牡丹江鐵路公安處、佳木斯鐵路公安處、海拉爾鐵路公安處；
沈陽鐵路公安局10個：沈陽鐵路公安處、長春鐵路公安處、錦州鐵路公安處、大連鐵路公安處、通化鐵路公安處、通遼鐵路公安處、吉林鐵路公安處、丹東鐵路公安處、白城鐵路公安處、圖們鐵路公安處；
呼和浩特鐵路公安局3個：包頭鐵路公安處、呼和浩特鐵路公安處、錫林浩特鐵路公安處；
太原鐵路公安局4個：太原鐵路公安處叢棗州、大同鐵路公安處、臨汾鐵路公安處、秦皇島鐵路公安處；
濟南鐵路公安局2個：濟南鐵路公安處、青島鐵路公安處；
鄭州鐵路公安局2個：鄭州鐵路公安處、洛陽鐵路公安處；
上海鐵路公安局6個：上海鐵路公安處、南京鐵路公安處、杭州鐵路公安處、蚌埠鐵路公安處、徐州鐵路公安處、合肥鐵路公安處；
武漢鐵路公安局3個：武漢鐵路公安處、襄樊鐵路公安處、麻城鐵路公安處；
西安鐵路公安局3個：西安鐵路公安處、安康鐵路公安處、西延鐵路公安處；
烏魯木齊鐵路公安局3個：烏魯木齊鐵路公安處、庫爾勒鐵路公安處、哈密鐵路公安處；
南昌鐵路公安局5個：南昌鐵路公安處、福州鐵路公安處、鷹潭鐵路公安處、廈門鐵路公安處、贛州鐵路公安處；
成都鐵路公安局4個：成都鐵路公安處、重慶鐵路公安處滲蔽、貴陽鐵路公安處、西昌鐵路公安處；
蘭州鐵路公安局3個：蘭州鐵路公安處、武威鐵路公安處、銀川鐵路公安處；
南寧鐵路公安局3個：南寧鐵路公安處、柳州鐵路公安處、北海鐵路公安處；
昆明鐵路公安局2個：昆明鐵路公安處、開遠鐵路公安處；
廣州鐵路公安岩磨局8個：廣州鐵路公安處、深圳鐵路公安處、佛山鐵路公安處、惠州鐵路公安處、海口鐵路公安處、長沙鐵路公安處、衡陽鐵路公安處、懷化鐵路公安處；
青藏鐵路公安局3個：西寧鐵路公安處、格爾木鐵路公安處、拉薩鐵路公安處。

H. 高鐵霸座現象，你怎麼看

在公共場合，你遇到過不遵守公共秩序的人或事嗎？我們常常唾棄這些損害公共利益的行為，因為他們擾亂了秩序，也侵犯了他人的權益。最近的「高鐵霸座男」事件，就引發了網友們的廣泛討論。

8月21日，在濟南開往北京的G334次列車上，一名孫姓男子占據了屬於一位女乘客的座位，孫姓男子以「我站不起來」為由拒絕歸還座位，大言不慚地說「要麼你到我座位坐，要麼就在這里站著」。女乘客無奈之下只好找到乘務員，乘務員對該男子進行勸阻，要求他按照車票座位對號入座。但任憑乘務員怎麼勸導，男子都耍無賴置之不理。列車員與乘警勸說無效後，為女乘客安排了商務座。該事件經網路曝光後，網友紛紛斥責該男子，稱之為「高鐵霸座男」。

8月23日下午，濟南鐵路局方面回應孫姓男子高鐵「霸座」事件時稱，涉事男乘客的行為屬於道德問題，不構成違法行為，輿論頓時一片嘩然。事件發生後，鐵路公安部門隨即對事件進行調查、取證。濟南鐵路公安處依據《治安管理處罰法》第二十三條一款三項之規定，給予孫某治安罰款200元的處罰。鐵路客運部門依據《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐火車推動社會信用體系建設的意見》《關於限制鐵路旅客運輸領域嚴重失信人購買車票的管理辦法》的規定，在鐵路徵信體系中記錄該旅客信息，並在一定期團型限內限制其購票乘塌磨猜坐火車。

9月3日，國家公共信用信息中心公布8月份新增失信聯合懲戒對象公示，新增因嚴重失信行為而限制乘坐火車嚴重失信人247人。高鐵「霸座男」游並孫姓男子被列入黑名單，將被限制乘坐所有火車席別180天。

其實，近幾年來「高鐵霸座男」這類現象並不止這一例。有無座車票乘客霸佔有座車票乘客座位兩個小時的;有把車廂當做自己家脫鞋胎腳的;有買了一等座卻霸佔商務座的;更有甚者還威脅乘務員，臟話連天的，但是很多人選擇了「和氣生財」才忍了下來。那麼，對於高鐵上這些不文明且不遵守公共秩序的行為，你怎麼看？

近年來，高鐵憑借著耗時少、安全性好、正點率高、舒適方便等優點成為了人們選擇出行時的最優選擇，但現在卻出現了很多在高鐵等公共場合擾亂秩序的現象。近日高鐵霸座男這事一出，網友們沸騰了，一方面用各種語言表示出自己的憤怒以及曝光之前在高鐵上看到過的不文明現象，一方面提出了對乘警執行能力的質疑，其實這些說到底都是在擔憂以後高鐵出行的舒適度會降低，擔心自己的利益受到侵犯。前有用身體扒車門的女教師，後有明知坐錯位置仍不悔改的在讀博士。這些在別人眼中都是受過高等教育的人，卻在公共場合中扮演著醜陋的角色。這樣的社會現象引發的問題值得我們深思，同時也考驗著鐵路局對解決擾亂公共秩序這類行為的能力。

此前濟南鐵路局方面回應孫姓男子高鐵「霸座」事件時稱，「涉事男乘客的行為屬於道德問題，不構成違法行為」,我是不贊同的。在我理解范圍里，孫姓男子很明顯違法了。因為乘客與鐵路之間就好比是消費合同關系，我付錢買票乘坐火車，車票上所顯示的信息，乘客、票價、時間、車次、座位等等都是該合同的基本內容。我有權利坐我車票上的位子，鐵路運輸企業作為收錢的一方也應當履行自己的職責，確保我能坐上車票上標明的座位。這就跟買電影票一樣，坐好自己的位子。如果要換位子，就必須先跟別人協商好。後來濟南鐵路公安處通過調查取證，對孫姓男子進行治安罰款200元並限乘所有火車席別180天的處罰。不少網友認為這個懲罰過輕，但我個人認為，這項處罰是很及時也很恰當的。一方面是對當事人不當行為的處罰，如果說他經常乘坐高鐵，將會感覺到極大的不便。另一方面，也表明了相關部門向社會公眾傳遞了一個明確的信息，就是類似的行為在規則范圍里是不允許的。這個處罰對以後想破壞文明秩序的人有一定的震懾性，也給以後乘警執行時多了一些底氣和對策。

隨著社會的發展，選擇高鐵的人越多，乘客的素質參差不齊，這不是我們可控的范圍，但除了鐵路局出台相關法規保護乘客權益及乘警加強執行力之外，我們自己身為乘客時也應該捍衛我們自己的權益。如果被孫姓男子霸佔座位的女子選擇了息事寧人，那麼就算乘警和鐵路局有辦法解決這種現象，都會因為不知道發生了這樣的事情而無從解決。所以我希望，當我們遇到這樣的事情時，我們要積極地去爭取我們自己的利益，我們站在正義的一方，我們可以理直氣壯一些。畢竟現在相關法律越來越多，很多公共場合的應對措施也在改善，我們對維護自己的利益底氣也更足了一些。也希望能通過曝光這些不文明現象敲響社會的警鍾，提醒大家應該守住自己的道德底線，提高自身的素質，盡自己的能力維護公共場合應有的文明秩序。

I. 青島鐵路公安處包含哪幾個站

當鬧遲陪然不是乘警，其實線路警務區民警就是駐站民警，而且一般都是偏遠的小站民警，旦升一個月可能有8天的休假時間，其它時間全天候守在警務區，重大活動、節日、敏感時期不能保證休假，比如萬惡的春運，要停止休假，環境差，條件艱苦。液蠢但是工作強度不是大強，主要還得看分到哪個線路。

J. 濟南鐵路公安處下轄范圍

濟南鐵路公安處下轄范圍：禹城、晏城、陵城、商河、費縣地區警務區。根據查詢相關爛枝資料信息，濟南鐵路歲襪公安乎歷激局位於山東省濟南市天橋區車站街30號。