水世界電影裡面的3體船模型

❶ 三體艦——軍用艦船的「新星」

近幾年，一種外形詭異的艦船頻頻進入人們的視野，它有瘦削、細長的艦艏，尾部卻很肥大，它就是美國研製的LCS瀕海戰斗艦兩種船型中的以偶數來編號的三體艦，首艦為LCS-2「獨立」號。三體艦屬於多體船型，是利用相距一定距離的三個瘦長船體，通過上部的強力結構連成一體的船舶，三個瘦長的船體共享一個主甲板及上層結構。這種船型因其具備的諸多優點，一開始就被用作軍事目的，已有許多國家開始研製。

本作品為「科普中國-軍事科技前沿」原創 轉載時務請註明出處

❷ 未來水世界的影片評價

全片在夏威夷搭景拍攝，光建造兩千噸重的海上廢城就耗資五百萬美元。因潮汐不定、天氣變化，主景一再被淹沒，成本不斷追加，很快超過億元。大量的令人毛骨悚然的驚險動作，革命性的創意以及逼真的動態虛擬效果，水世界將把觀眾帶到一個全新的，來自外星球的領域，在那兒，人類最荒謬的幻想和最可怕的惡夢都成了現實。
廣袤的海域里一艘船孤獨地行使，船上只有一個人。這個人拿了一個塑料桶向裡面撒尿，尿完後將水倒入一個水凈化裝置，然後在下面的水龍頭將凈化後的水喝了。注意到他沒有用海水淡化，而是用尿凈化。但在完整未剪版中，女主角有問過男主角為什麼不用海水淡化，男主角回答說是過濾器上的鹽層太厚了（其實只需要將鹽層刮除即可），所以全片中男主角總是在尋找樹脂（不僅用於修補船，也用於海水淡化）。
當然導演用這個鏡頭只是為了說明純凈水的珍貴，包括後面出現的珍貴的水果和泥土，這些只是導演的一個用意，只是為了告訴人們珍惜現在所擁有的看似平凡的東西，而不要計較這些的合理性。
本片中最震撼人心的就是某些水性特別好的人已經開始長鰭了。
劇中沒有再出現政府組織類的形象，只有大一些的類似黑社會的組織，而在實際上，即使南極冰真的全部融化了，人類也會發揮政府組織的力量建造大船，保留大量泥土，或進行海上種植。另外南極冰都融化了，地球環境的溫度也就不會是常人能忍受的了。而即使南極冰都融化了，地球上的高山也不會全部被淹沒，而在將來的那個時候人們的航海水平也絕對不會下降到沒有幾個人見過陸地。

❸ 鄭和寶船模型製作需要哪些材料，及製作過程

一、修復引導：使用啟動U盤或光碟啟動電腦，運行DISKGENIUS，檢測硬碟，並重建主引導記錄。
二、重裝系統：如果以上操作無效，則需要重裝系統。電腦安裝系統方法很多，以下所列可擇一操作。
1、硬碟安裝：開機或重啟後按F11鍵或F8鍵，看有沒有安裝一鍵GHOST或類似軟體，有則選擇一鍵還原按回車確定，進入一鍵還原操作界面後，再選擇「還原」確定即可。如果以前剛裝機時進行過一鍵備份，則能恢復到備份時的狀態。另外，如果能夠進入現在的系統或開機時按F8能夠進入命令行模式，可搜索WINDOWS版或DOS版的GHOST.exe程序和GHO系統文件，然後手工運行GHOST程序裝載系統GHO文件也能重裝系統。
2、U盤安裝：如果沒有一鍵還原，則使用系統U盤重裝系統。啟動U盤製作及U盤重裝系統的操作步驟為：
（1）製作啟動U盤：到實體店買個容量8G以上的U盤，上網搜索下載老毛桃或大白菜等啟動U盤製作工具，將U盤插入電腦運行此軟體製作成啟動U盤，再到系統之家或類似網站下載WINXP或WIN7等操作系統的GHO文件，復制到U盤或啟動工具指定的U盤文件夾下並按要求重命名。也可以上網搜索下載ISO格式的系統鏡像文件（內含GHO系統文件或完整的系統安裝文件），通過ultraiso等工具釋放到U盤製作成包含系統的啟動U盤。
（2）設置U盤啟動：開機按DEL鍵（筆記本一般為F2或其它）進入BIOS設置界面，進入BOOT選項卡設置USB磁碟為第一啟動項（註：部分電腦需要在此時插入U盤進行識別才能設置），再按F10保存退出重啟。部分新主板支持開機後連按F12或F11進入啟動選項菜單，可不進CMOS界面直接選擇U盤或其它需要的啟動項啟動電腦。
（3）U盤重裝系統：插入U盤啟動電腦，進入U盤功能菜單之後，選擇「安裝系統到硬碟第一分區「，回車確定後按提示操作，電腦會自動運行GHOST軟體並自動搜索U盤上的GHO文件克隆安裝到C區，整個過程基本無需人工干預，直到最後進入系統桌面。
3、光碟安裝：電腦使用光碟重裝系統，其操作步驟如下：
（1）准備系統光碟：如果沒有可以去電腦商店購買，需要安裝什麼系統就買什麼系統的最新版光碟。如果有刻錄光碟機，也可上網自行下載ISO格式的系統文件刻錄成系統光碟。
（2）設置光碟啟動：開機後按DEL鍵（筆記本一般為F2或根據屏幕底行提示的熱鍵）進入CMOS，並在BOOT選項卡中設置光碟機（CD-ROM或DVD-ROM）為第一啟動項，再按F10保存退出重啟。重啟電腦時及時將系統光碟插入光碟機。
（3）克隆安裝系統：光碟啟動成功後會顯示功能菜單，此時選擇菜單中的「將系統克隆安裝到C區」，回車確定後，電腦會自動運行GHOST軟體自動載入GHO文件克隆安裝到C區，整個過程基本無需人工干預，直到最後進入系統桌面。
注意：在安裝系統完成後，先安裝安全軟體如360安全衛士加360殺毒或者金山毒霸之類其它安全軟體，進行全盤查殺木馬、病毒，再打好系統補丁、安裝常用軟體，並下載安裝使用一鍵還原工具進行系統備份，以備不時之需。
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❹ 小學生自製輪船模型（帶圖）

自製三體船模

系統總體

船體主色為黃色，船身尺寸約為360MM*220MM*110MM，主要由PVC版、塑料管、AB膠製成的一個主體船身和兩個輔助船身組成。主動力電機和控制模塊安裝在主體船中，兩個差速轉彎電機各安裝在輔助船身中。系統控制部分由六路要看發射與接收模塊、單片機處理模塊、電機驅動模塊組成，見圖1。系統監控部分由溫度感測器、霍爾開關、單片機處理模塊、液晶顯示、蜂蜜器組成、見圖2。

船體製作
1. 船身的特點
（1） 雪茄船體——細長的船體結構保證了在行駛時既有效降低了水的阻力，又減小了風阻，有利於告訴行駛。
（2） 三體船結構——這樣船體的結構可以保證高速行駛的穩定性，特別是在高速轉彎時，能有效降低船身的傾斜，防止側翻。

2. 製作步驟
製作所需的材料有:pvc板、AB膠、6mm塑料管、5mm*2mm小軸承、黃油等。
（1） 主船身、輔船身及其船身連接
根據圖3所示的設計圖在PVC板上用鉛筆按照尺寸畫好，然後用美工刀沿著三角尺切下，再用AB膠固定好。製作好三個船身後，通過在船身打孔，就可以用塑料管把三個船身連接起來，並用AB膠加固

（2） 製作甲板
在PVC板上按照設計好的尺寸畫好，然後用刀切下，再用AB膠固定好，圖4所示是 甲板正面視圖，上面的造型部分可以自由發揮。圖5所示是甲板背面，那個小盒子是用來安裝遙控器接收模塊。
（3） 螺旋槳製作與安裝
螺旋槳的製作方法是先在鐵片上畫好尺寸，然後用剪刀剪下，再用釘子打一個2mm的小孔，套上直徑2mm的鋼軸，最後用AB膠固定，見圖6。螺旋槳是通過小軸承安裝，兩個小軸承套在塑料管兩端，塑料管中間加入黃油，用來防水。
電機安裝見圖7，使用兩片PVC板夾住電機平整的兩個面，再用銅線邦緊，電機轉軸通過橡膠套與螺旋槳軸連接。

電機控制部分
電機控制部分的電路原理見圖8。電機控制的主晶元是STC11F02E,它內置約6Mhz的RC振盪器，2KB的片內Flash程序存儲器。主電機驅動用的是ST公司的L298N集成晶元，最高電流為4A，內含2個H橋的高電壓、大電流雙橋式驅動器，該集成電路既有較強的驅動能力和保護功能。特別是它的輸入端可以與單片機直接連接，從而很方便地受單片機控制。
輔助電機驅動採用ULN2003，它是高耐壓、大電流復合晶體管陣列，由7個NPN復合晶體管組成，具有電流增益高、工作電壓高、溫度范圍寬等特點。
Header 8H介面與接收模塊信號輸出連接，通過反相器濾掉干擾紋波，再與單片機P3.0—P3.5引腳連接，然後單片機根據預先編碼，控制電機運行狀態。
遙控部分採用的是配對的SC2262編碼晶元和SV2272解碼晶元。
SC2272遙控接收板上的2272解碼晶元有不同的後綴，表示不同的功能，T表示自鎖輸出型，L表示互鎖輸出型，M表示非互鎖輸出型，後面的數字表示有幾位數據。例如SC2272-M6表示6路非鎖輸出型。

系統監控部分
系統監控用的主晶元是STC12C4052AD，同樣內置約Mhz的RC震盪器。它還具有4KB的片內Flash程序存儲器，內置8bit的AD轉換和兩路PWM輸出
兩塊鋰電池的串聯電壓在8V左右，用內置的AD轉換和3個100千歐的電阻串聯再與電池組並聯，就可以取樣得到1/3的電池電壓。單片機的P1引腳都可以設置為模擬量輸入埠，這里只用P1.0引腳。根據鋰電池的端電壓與電量的關系，可以知道電池的電量。溫度感測器DS18B20與P1.3引腳相連，晶元緊貼在主電機上，霍爾感測器3144與P3.5引腳相連，通過定時訪問計數器算出轉速。顯示屏使用LCD1602。

1. 主控板的製作
製作所需要的原件見表1。為了節省空間，電機驅動模塊和系統監控焊接在同一塊萬用板件圖10.原件布局要注意散熱，所以L298放在板子的一端，並加熱散片。L7805發熱較小，放在中間側方便焊接。接收模塊見圖11，輸出端通過反相器濾去干擾，並把信號取反，方便與單片機連接。這兩個小板用10PIN排針與排母相連接，輸出端通過8PIN杜邦線與單片機和電源連接。顯示部分採用LCD
1602液晶，見圖12，用10pin杜邦線與系統控制部分相連。
控制主板在系統的安裝見圖13.首先在船體兩側伸出兩條柱子用來固定上面面的甲板，然後再主電機上方，兩個柱子之間插入一塊大小合適的PVC板罵我們就可以吧控制板放在PVC板的上方，正好處於兩個柱子底部之間，液晶屏放在船尾，用熱溶膠固定。

2. 遙控器的製作
首先，用PVC板做一個130mm*28mm*62mm盒子並噴好黃漆，用小電鑽打五個直徑為12mm圓孔和一個直徑為6mm圓孔，見圖14.裝上圓形按鈕開關並擰緊，接下來把發射模塊上的小按鍵通過飛線移植到固定在小盒子上面的案件，然後固定好發射板和8V小電池，蓋上後蓋，用螺絲擰緊即可。
程序介紹
1.電機控制部分程序。按原理圖定義好每個按鍵的埠，通過半段那個按鍵按下，然後執行此按鍵控制的電機狀態。包括三級變速、後退、左轉和右轉。
表1.

2.系統監控部分程序。程序包括4個部分——中斷顯示時間、轉速測量及顯示、溫度測量及顯示、電量和電壓顯示。
設定11.059Mhz為系統的工作頻率，TO每計數玩46080次即50ms，中斷響應一次，通過中斷服務程序得到比較准確的時間1s。通過在一定時間內訪問T1計數器的值，知道這段時間電機轉了幾圈，然後計算出轉速n。
待改進的地方
1.在遙控器方面的改進，可以換成用無線暑假模塊做遙控器，然後把顯示模塊做遙控器，然後把顯示模塊內置在遙控器裡面，這樣就一目瞭然了，而且可以把有級調速改進為無級調速，讓小船運行更加平穩。
2.由於船艙通風條件不好，如果是長時間運行，L298N會過熱，可以加一個小散熱風扇。
通過初步完成船模，基本實現設計初衷，同時對單片機有了進一步的了解。

❺ 三體船的基本介紹

隨著現代技術的發展，各國艦艇配備的電子、武器越來越多，這樣就需要較大的艦船空間，特別是艦載直升機的出現，它對載艦的甲板要求更大，例如為了保證安全，要求直升飛機降落的時候，旋翼距離上層建築至少要有1/4旋翼直徑的空間，同時直升機主輪距離兩側艦舷至少有3米的安全距離，這些要求對於單體船來說，勢必要增加船的容積，這通常意味著要增加船的寬度，這樣帶來的問題就是增加船的阻力，所以現代水面艦艇，尤其是大中型水面艦艇一個發展趨勢就是長寬比降低，為艦載電子設備和武器提供更大的安裝空間，付出的代價就是航速性能下降。
這樣就有人提出如何實現既增加船的容積又不影響船的航速，在這種情況下，三體船就出現了，所謂三體船就是三個船體組成，三個瘦長的船體共享一個主甲板及上層結構，與單體船相比，有以下的優點;首先甲板空間大，還有就是平穩性能好，兩側船體為三體船提供良好的穩定性，可以提高船在高海況下的耐波性能，另外三體船的快速性能好，前面說過，由於甲板是三個船體共用的，所以每個單體可以做的比較細長，這樣可以得到有較大的長寬比，利於降低高速航行時的興波阻力，通過調整側體和主體間相對位置，可獲得有利的興波干擾。
根據相關資料：三體船在中高速時較單體船可節省有效功率15%一20%，同時主體具有較大的船長，其縱搖、垂搖、甲板上浪等性能優良;中體和側體細長，艉部來流好，有利於降低螺旋槳雜訊;隱身性能好，暴露的建築多為多面體，轉角可以做到圓弧形以降低RCS，同時機艙排氣道可以布置在主體和側體之間，降低紅外信號特點，三體船在設計的時候，可以盡量把要害部位設計在主船體內，利用兩側船體形成一定的掩護，這樣可以提高船的生存能力。
三體船的建造標志著我國在高性能船舶領域取得了雙一個重大的突破，在該艇的基礎上我國具備建造獨立號這樣的快速護衛艦的能力，從而有效的提高我國海軍未來在瀕海方向的作戰能力，我國海軍在未來維護國家統一和海洋權益作戰中，不可避免的要前出到對方近海作戰，隨著周邊國家和地區反艦導彈和對海搜索能力的增加，相關艦艇受到的威脅也在增加，在這種情況下，三體船快速、隱身能力強的優點可以得到充分的發揮，讓對方不容易抓住和攻擊，同時較大的飛行甲板還可以讓其搭載較多艦載直升機執行反導彈快艇、反潛及巡邏任務，當然前方是光明，道路是曲折的，國產三體作戰艦艇的發展道路肯定不會一帆風順，我國在三體船的理論研究和工程實踐中還有許多難關需要攻克，但是筆者相信不久的將來我們就可以看到中國版的「LCS」三體艦。
三體船是以軍事應用為目的而發展的一種新船型，起步迄今不過20年。三體船的發展很遲，20世紀90年代各國開始開展比較深入的研究，是2010年以來世界船舶領域的一個熱點，最具代表的就是英國在本世紀初建造的「海神」號試驗艦，美國一面進行相關理論的研究，一面也參與「海神」號項目外，通過該項目取得的經驗，最終在瀕海戰斗艦上成功的運用了三體艦，其他國家也相繼開展了對三體船的研究，可以說三體船已經成為各國舶型發展的一個主要方向，發達國家多型新一代艦艇如英國的未來艦艇計劃-FSC，就採用了三體船。
與單體船相比，三體設計具有更快的航速、更低的燃料消耗、更好的適航穩定性和更出色的操縱性，戰場生存能力更為出色。
三體船的平穩性比小水線面雙體船型還要好得多，其寬大的甲板面積，更有利於艦載機的起降。中間的主船體內可放置重要設備和彈葯，兩側的副船體可以起到對主船體的保護作用，在遭到敵方水下武器攻擊時可使中間的主船體免受損傷，大大提高了艦船的生存能力。船體設計採用內傾斜邊和雷達吸波材料，具有較小的雷達反射面積，船的外側船體也有助於減弱推進器在水下發出的較大聲響。

❻ 遙控船玩具怎麼製作

一、工具篇

模型的製作、組裝及維護都離不開工具．

1、尺：用來測量和劃線、常用刻度尺、直角尺．

2、剪刀：用來剪割較薄的材料，如鐵皮、紙張、木片等．

3、刀：最普遍的是刻刀（美工刀或裁紙刀），亦可用鋼鋸條改制刀．

4、鉗：作用是堅固及切斷，並可用於夾持折彎、切斷各種金屬件．

5、鋸：用工鋸在製作模型時使用最多，可鋸木材、塑料金屬等多種材料．鋼絲鋸是鋸曲線使用的主要工具．

6、銼：使零件表面光潔並具備一定的尺寸和形狀，需用銼來加工．

7、鑽：用於通孔的加工．

8、鑷子：夾持細小零件、接線頭．

9、電烙鐵：模型上各種金屬部件的結合加工．是電路接線等必不可少的工具．搭配焊油及錫焊使用．

10、其它：螺絲刀、板子、砂紙、毛刷、錘子等等．

二、材料篇

1、木材；製作模型骨架等，是常用的材料．

（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對硬度大變形小、易加工等特點．

（2）松木：東北松的特點是紋理均勻，木質細密、比重較輕、不易變形、易於加工、有一定的彈性．

（3）樺木：材質堅硬、紋理均勻緊密、比重較大，可用作發動機架等受力構件．

（4）輕木：材質很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易於加工，用來製作受力不大的零件．

（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來製作船的龍骨，具有強度大、不易變形的特點．

2、金屬材料：有強度大柔韌性好、可塑性強等特點．

（1）薄鐵片：用作支架、固定電機等．

（2）薄銅片：製作導電觸片、開關、電池夾、調速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚．

（3）硬鋁板（半硬鋁板）；用作支架、機械轉換裝置、推拉桿等，可折性差．

3、塑料：不同或分和工藝的塑料，其性質的差異可能很大，用途也非常不同．

（1）聚苯乙烯泡沫板：一種硬原則泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用來製作船體省時省力．一般常用電熱絲切割．

（2）聚氫酯泡沫塑料板：質地輕軟、是良好防震材料、顆粒較大．

（3）有機玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重輕，不易碎．110攝氏度變軟，可成型加工、可加工成才各類特殊形狀的溝槽和零部件

4、粘合劑：在連接模型的骨架外殼及各種零件時最常用到，膠合結構具有重量輕，強度大，應力分布均勻，外型光滑整齊，工藝簡單等優點．

應注意：（1）應對粘合面進行一定的預處理（使其光滑平整）

（2）粘合時塗膠盡量均勻和足量

（3）應採取一定措施對粘合面加壓，根據粘合劑不同採取不同的加壓時間

（4）要滿足粘合劑的固化時間（時間 溫度和濕度等）

（5）注意通風

5、修整設備艙、挖出電機安裝孔、及電源座孔．


三、平甲板型構架式船體製作方法。

將船體的肋骨型線一塊塊的描繪在白紙上，註明每一塊肋板的好碼，並扣去外板厚度，如外板選用 2mm 厚的木片為外板，則每塊肋板邊上均扣 2mm 的邊寬。沿中心線對折後剪下，粘到三甲板或五甲板上，用鋸鋸出（或用刀刻出）外形，再用細木挫或砂紙仔細修整。在每塊肋板的底部中央要開一個缺口，供安裝龍骨用。缺口的大小以龍骨的粗細來決定。在肋板的兩邊還要刻出龍筋能通過的缺口，這主要是為了加強肋板的強度。

龍骨是連接首尾柱和各個肋板的縱向重要構件。龍骨的截面大小以船體長度來決定，長度在 600mm 以內的模型龍骨用 3mm × 8mm 的木條，龍筋用 2mm × 3mm 或 3mm × 3mm 的木條；長度在 1m 左右的模型，龍骨用 5mm × 10mm 的木條，龍筋用 4mm × 4mm 或 5mm × 5mm 的木條。將圖紙平攤在桌上，按側視圖將首·尾柱的形狀描下，用硬紙製成樣板，然後覆在三夾板或五夾板上鋸出。在龍骨上開出每塊肋板所在站位的缺口，缺口深度約 3mm ，全部完成後就可以上工作板，進行拼裝和包板。

工作板應選用厚度大於 20mm 的木板，長度和寬度應比模型略大。

具體的方法是:在工作板上按甲板平面畫出主甲板弧形，並畫出每一肋板的站位。將龍筋沿甲板進行彎曲，並用大頭針進行固定。將制好的肋板按編號底朝天放到各自底站位上（要與龍筋緊密接觸），並用膠水膠合。再將龍筋和龍骨，先後膠到肋板底缺口上，這樣船體的構架就完成了。

在蒙外板前要作一下檢查：

1、龍骨是否準直。

2、船體兩邊是否對稱。

3、龍筋安裝是否正確，弧度是否相同。

船首部分彎曲較大，可以將肋板邊緣部分削成斜面，這樣蒙板時外板才能平整

船體蒙板的材料時厚度為 1.5mm 或 2mm 底木片，按船體外形的尺寸畫好後刻下，在肋板上塗好膠水，使外板與龍筋·肋板緊密的粘合，並用大頭針固定。船體平順的地方可用整塊木片進行蒙板。船首尾部分因彎曲較大，要一小塊一小塊地進行，在膠合前用電烙鐵或在火上將木片稍作彎曲加工火再進行膠合。

船體蒙板除了用木片外，也可用紙板來蒙，粘合方法與膠合木片相同。只是紙板蒙好後，應在船體內外塗上幾遍油漆，防止水滲入。

船首尾兩端除了因為彎曲特別大，木片無法膠合，可用兩塊木塊削出大約的輪廓，塗上膠水後膠再首尾的最前端。待膠水干後，用刀或木挫進行修飾加工。當全部工作完成，且膠水干後，取掉固定用的大頭針，用粗細砂紙將船體砂磨光滑

從工作板上取下船體，用 2mm 或 3mm 厚的木片作甲板。甲板上應開出艙口，供安裝電動機和電池盒用。甲板與肋板連接處塗上膠水，再用大頭針固定在肋板龍筋的邊緣上。經過以上步驟，一般平甲板快艇的船體就完成了。

四、有甲板舷弧和首尾樓的模型構架式船體製作方法：

在實船中，排水量稍大一些的船艦均有主甲板舷弧，這主要是在風浪中船的首尾不易上浪，增加船的安全性。

製作此類模型的構架式船體有兩種方法：

第一種：在圖紙的首樓甲板最高處A點，並量取A點到基線的垂直距離，在船尾處按A點的垂直距離作B點，連接A、B。尺量取每一塊肋板到A、B連線的距離，這稱為「船台高度」。量出高度後，用木板按每塊肋板所需的添加高度，膠在畫有肋板間距的工作板上。

另一種方法是把船台稈同肋板連在一起，作出樣板，覆繪在三夾板或五夾板上，再按肋板形狀鋸割。要注意的是船台稈寬度應為肋板寬度的一半。船台稈與肋板連接處，在膠合前應在正反兩面用小刀刻上一條刀痕。這樣做是為了在船體完工後，容易將它取下。

首尾柱與龍骨：將首尾柱圖樣描下，用硬紙板製成樣板，並用三夾板或五夾按樣制出首尾柱。用 5mm × 10mm 或 10mm × 10mm 的木條製作龍骨。在龍骨的頂面按助板站位鋸出安裝助板的凹槽。

製作單螺旋槳的模型是，應在尾柱上留出螺旋槳軸套管通過的位置。膠合龍骨與首尾柱時，要在平坦的工作上膠合，要特別細心，結合處要求無縫隙。

為了正確地在助板開出龍筋槽，可在型線圖的最外邊的一塊和最里邊的一塊上均勻地進行等份，然後對每個對應的等分點進行連線。型線圖上每一肋板線與連接線的交點就是該龍骨槽的位置。確定好龍筋槽位置後就可以製作肋板紙樣，剪出後應仔細核對，主甲板高度是否正確，船台桿高度有無誤差。為了在船體內安裝電動機和電源，需把船體中部和尾部的肋板掏空，留出8～10mm的邊，最後將紙樣覆繪在三夾板和五夾板上，製成肋板。

以上工作完成後，可將肋板粘到工作板上，將龍骨、龍筋分別膠上，並用大頭針固定。在膠水未乾和大頭針固定。在膠水未乾和大頭針固定前要進行檢查，龍筋龍骨安裝是否准確，龍骨是否準直，兩邊是否對稱，發現問題應及時糾正。

由於有甲板舷弧的船型彎曲變化較大，蒙板最好用木條（ 2mm × 5mm 或 2mm × 8mm ）來做，這樣蒙出的船體相當光順。如找不到木條，也可用馬糞紙來蒙，但馬糞紙容易滲水，在用馬糞紙蒙好後，船體應用寫過字的毛邊紙或綿紙再糊上2～3層。糊時應將紙撕成大小不同的碎片，用糨糊粘貼，並隨時抹平，不要讓氣泡留在紙層中間。每糊一層都需干透後在糊第二層，待干透之後，在船體內外塗上2～3成清漆進行防水處理。首尾部分應用大小合適的木塊削成毛坯後膠上，干透後用刀和木挫整形，這樣船體便告完成。

好的模型船體，不僅可以增加模型的精美程度，對能在水中航行的模型來說，還能保證其良好的航行性能。因此，模型的船體應力求製作得線型准確、結構牢固、表面光順、水密性強。

簡易和初級模型的船體，一般結構簡單、加工容易。簡易實體船模可用實心木料削制。紙制船模多用折疊、剪粘的方法製作。初級模型的船底和船舷比較平直，可用薄木板、薄木片製作 。

中、高級模型和各種專供比賽的模型，多用構架式方法製作。有的也用木板層迭削制、實心木料挖鑿、塑料注塑以及材脂與玻璃纖維布糊制。這里重點介紹一下構架式船體及玻璃鋼船體的製作方法。

構架式船體的製作方法 構架式船體可用木料，也可用金屬材料製作。構架式船體由龍骨、船首住、船尾柱和船殼板組成。

龍骨是貫通全船，連接首柱、尾住的縱向構件。根據船模尺寸的大小，可分別選用截面為5×5～10×10(毫米)的長方形木料製作。首柱與尾校分別位於船的首、尾端部，下龍骨相接，是支撐船體端部構架的支柱，一般可用與龍骨相同寬度的木板鋸制。有些模型的首部和尾部，還可用整塊的實心木料挫削成形，或在首柱(或尾柱)兩側加粘實心木料再進行切削。肋骨板是按船體體型因(橫剖線圖)的橫剖線製作的。它是保證船體線型、支撐龍筋的橫向構件，通常用膠合板鋸制。

龍筋是保持船體體型，連接船體首、尾柱和各個肋板的縱向構件。龍筋，根據船模尺寸大小，可選用截面為3×3～R×5(毫米)的木條製作。一艘模型要安裝許多根龍筋，才能保證船體線型的准確和良好的強度。

為了鑲嵌龍筋，每塊肋板都應均勻地鋸出龍筋槽，最好使龍筋木條剛好卡入槽內。劃分龍筋槽時，可在船體體型圖一側首端(或尾端)的第一條由甲板至船底基線的肋骨線上，和船中最寬的一條肋骨線上，各劃分若乾等份並分別連線，連線與每塊肋板線的交點就是這塊助板龍筋槽的位置。

製作構架式船體應首先做好構架。先准備一塊大於船長而且平直的木板。板上劃出一條中心線和模型每塊肋板的位置線。模型的船體可以使甲板朝上製作，也可以使甲板朝下製作。甲板朝下製作時，因許多船模的甲板面從側面看呈弧狀(即有舷弧)，為了保證舷弧的准確，可在每塊肋板甲板面的一端加墊不同高度的木塊(稱為船台桿)。每個肋板船台桿的高度，可以從模型圖紙中側視圖的首尾頂端連線上測得。固定肋板時，要注意肋板中線與船台板中心線相重合。為拆起方便，肋板可用小釘臨時固定。製作船體構架順序是首先安放肋板．再安放船首柱、船尾柱。有時有先將龍骨與首、尾柱粘接好，再一起與肋板相粘。下一步是對稱地固定龍筋。粘接的每一步，都可以用直別針、小夾子或細線等進行臨時固定。構架製成後，要用小刀進行總體修接。

船殼板可以用截面為2×10(毫米)的長木片或1. 5毫米厚的木片粘制。在船體表面彎曲較大的地方可以用更窄的木板粘接。注意木片不要重疊，接縫要嚴緊。接纏處要塗膠水。船殼板粘完後還要用小刀或小刨子削平，首尾處要用木挫、小刀按船體線型削好。為了提高船體強度和加強水密性．可在船殼板外面用快乾膠水、透布油或清漆糊上一層薄纖維布或紗布，待干後再塗刮膩子、打磨、塗漆美化。 用金屬材料製作，方法大致與上相仿。肋板可用粗鐵絲、小型自製的角鐵彎制或用金屬片剪制。龍筋可用鐵片彎制的角鐵、工字鐵或型鐵焊制。每塊肋板可以釘在木塊上或點焊在鐵釘上。
各種構架基本完工時，要考慮模型的軸套管、舵軸管、錨鏈管、舭龍骨以及帆船模型的穩定板等事先安裝問題。有些情況下需將上述部件裝好後再安裝船殼板。

玻璃鋼船體的製作方法 玻璃鋼的船體，它具有重量輕、水密性強、耐腐蝕和耐震動等特點。一些持殊的模型船體，如高速內燃機動力的快艇、水翼艇、氣墊船和沖翼艇等模型，做成玻璃鋼船殼更為適合。
製作玻璃鋼的船殼，可用陽模糊制，也可用陰模糊制。陽模一般用實心木料削制，也可用硬質泡沫塑料、石蠟、水泥或泥土製作。做陰模，往往需要將船模的木型放在一個容器中(如木箱等)用石膏倒成或在船體木型外面用樹脂糊制多層玻璃纖維布而製成。糊制玻璃鋼船殼，一般可以選用o．1毫米左右厚的玻璃纖維布。6101、F—44等型號環氧樹脂或不飽和樹脂。各型號樹脂的配製方法，可以參考產品說明書並在教師的指導之下進行。糊制時，先在模內均勻塗沫脫模劑。要帶上薄橡膠手套。可將玻璃布用樹脂浸透(揉搓)，也可糊一層玻璃布再刷上一層樹脂。不要出現氣泡。根據模型大小，可糊至1. 5～3毫米厚。如樹脂調配准確，一般2小時可開始固化，24小時使可脫模。較大的船模，在船殼內還要加粘橫隔牆、龍骨等，以增加強度。為了使表面光滑平整，也要有塗刮膩子、打磨和塗漆等工序。製作玻璃鋼船體的原料中，不少是易燃、易爆的化學品，要特別注意防火、防爆。

❼ 未來水世界電影裡面的大船叫什麼

伊森凡迪斯航母

❽ 未來水世界 主角用的是什麼船

小型三體帆船
藍高遊艇 lagoon。藍高品牌始於1984年，當時屬於亞諾公司的競賽船部門。藍高曾應《未來水世界》(凱文-科斯納主演)製作組專門要求，建造若干不凡的三體船以供拍攝。

❾ 電影泰坦尼克號開頭水下拍攝時是拍的真船的遺骸嗎

電影泰坦尼克號開頭水下拍攝時有一部分是真實的，而有一部分則是利用模型來拍攝的。

電影泰坦尼克號影片開頭具有特殊意義的開場戲是導演在剪輯工作的後期冥思苦想20個小時以後的成果，而在開頭泰坦尼克號在海底的殘骸鏡頭有一部分是真實的，而有一部分則是利用模型來拍攝的，區分的辦法是當鏡頭中有兩艘潛艇時是模型，只有一艘潛艇時則是真正的泰坦尼克號的殘骸。

影片選拍攝地址，從零開始搭建一個包含蓄水槽的大型攝影基地，一開始定的是馬爾他的一個天然水坑，但當地政府以破壞環境為由，不予放行。最終選定的是墨西哥羅薩里托的一個沿海開發區，經過了漫長的談判，福斯公司買下了羅薩斯托40英畝的土地，還另購置60英畝以備不時之需。

全尺寸的泰坦尼克號模型只有右半邊是全部完工的，導演特地想出了用相反文字的道具來拍攝，再將影片左右顛倒放映，所以船上如果有需要文字的道具，都需要做正反兩套。

(9)水世界電影裡面的3體船模型擴展閱讀

電影泰坦尼克號在第70屆奧斯卡金像獎上的獲獎記錄：

1、最佳影片：《泰坦尼克號》

2、最佳導演：詹姆斯·卡梅隆

3、最佳攝影：拉塞爾·卡朋特

4、最佳藝術指導：彼得·拉蒙特，邁克爾·福特

5、最佳原創歌曲：詹姆斯·霍納

6、最佳配樂：詹姆斯·霍納

7、最佳服裝設計：黛博拉·琳恩·斯科特

8、最佳音響：嘉里·瑞德斯托姆，Tom Johnson，Gary Summers，馬克·優蘭諾

9、最佳電影剪輯：康拉德·巴夫，詹姆斯·卡梅隆，理查德·A·哈里斯

10、最佳音效剪輯：Tom Bellfort，Christopher Boyes

11、最佳視覺效果：羅伯特·萊加托，Mark A. Lasoff，Thomas L. Fisher，Michael Kanfer

❿ 未來水世界的劇情簡介

公元2500年，地球兩極冰川大量消融，地球成了一片汪洋。人們只能在水上生存，建起了水上浮島，泥土成了稀有之物。 一天，來了一個孤獨的海行者（凱文•科斯特納 Kevin Costner 飾），他用了一罐泥土換了淡水和番茄苗。正當他要離開時，當地人發現他竟然長著鰓和蹼，認為他是怪物，把他關了起來，准備過兩天將他處死。 時日，海盜襲擊了浮島，海倫（珍妮•特里普里霍恩 Jeanne Tripplehorn 飾）和她的養女伊蘿娜（蒂娜•米喬里諾 Tina Majorino 飾）沒能趕上出逃的救生船，她們救出了海行者。海行者憑著過人的機智和勇敢，帶著海倫和依蒙娜逃了出來。 原來，海盜的目標只是伊蘿娜，依蒙娜的身世藏著一個驚人的秘密……