速8電影票房

Ⅰ 內地票房破200億，速8獨占鰲頭，為什麼國產電影會這么差勁

2017年內地票房順利突破200個億 在最近的幾個月里國外的進口大片強勢進入內地院線 而且深受國內影迷的追捧 從前陣子的科幻續作《生化危機終章》

Ⅱ 觀看速度與激情8觀後感

2017《速度與激情8》觀後感【1】

在後保羅時代，素雞真成一群大老爺們兒的戲了，三個大光頭一個比一個腦門兒鋥亮。什麼，你說還有萊蒂，這個比爺們兒還爺們兒的女人也算一朵花?女神吉賽爾指不定哪天編劇想她了就會回歸，想想當初萊蒂不就玩過活不見人死不見屍然後完美復活的戲碼。

於是在女神歸來之前，就由另一位女神暫時出任顏值擔當。回顧一下她在瘋狂麥克斯和全民超人裡面的表演，也是個當的了女王充的了爺們兒的狠角色。不過遺憾的是，女王大人並沒有真的拿出瘋狂麥克斯裡面的勁頭來，充其量就在語言上放點狠話，臨危不亂的發揮指揮才能，卻不怎麼參與動作戲。再加上這個反派用人不慎，手底下連一個能打的都沒有，反倒有點像諜中諜5與007幽靈黨裡面那種外強中乾的指揮型boss。怪不得女王要將唐老大招致麾下，這系列裡面還有誰比他更難對付嗎。再對比一下諜影重重系列，縱然幾個大 boss也都是指揮型，但他們手下總有一個充當武力型能夠給主角造成巨大傷害的得力干將。因此缺少一個能夠給主角製造致命危機的大反派，不失為本片的敗筆。當然本片中唐老大一家的戰鬥力已然超神，難逢敵手也算是一大敗筆。

有人批評速度與激情早就背離了系列賴以成名的競速元素，但正是這種由競速犯罪到犯罪競速的轉變才讓這個系列長久生存下來。林詣彬加強了電影中犯罪與動作元素，反而讓影片中的追車設計能夠更加發揮想像力。東京漂移也許是為了沾頭文字D的光，素雞4最後的戈壁狂飆還有些賽車競逐的影子，經過這兩部電影的試水，林導終於在第五部確立了系列未來的類型與風格。素雞5拖著銀行保險櫃街頭橫沖直撞，素雞6高速路上攔截坦克、無盡跑道上硬生生將飛機從天上拉下來，素雞7飛車天降、飛躍大廈、智斗無人機都已經完全超越了熱力追蹤、最高通緝式的競速犯罪模式，而變成了不以競速為目的的競速。

也許犯罪片化以後的素雞只有第四部的競速還較為純粹，但想像力的爆炸也是林詣彬的饋贈，56兩部電影讓整個系列的場面創造力達到最高潮。雖然第七部林詣彬已經離開，影響力卻在繼續，溫子仁至少在場面上很好的繼承了林帶來的風格。反觀這第八部素雞，僵屍車、冰面狂飆、大戰潛艇看上去特別誇張、更加瘋狂，似乎是延續了前面幾部素雞的風格，但實際上林導所帶來的絕不僅僅是場面的變大，還有想像力的提升，本片的想像力卻在退步。

2017《速度與激情8》觀後感【2】

本片導演有自己的美學風格，電影中慢鏡頭多了，旋轉鏡頭也不少，一肉搏就全是手持鏡頭，卻很少有快速剪輯，一定程度上減弱了動作戲的節奏感與驚險感。倒是這導演對炸葯一點也不吝惜，跟爆炸貝有的一拼。他能夠駕馭大場面，還做到了瘋狂的程度，然而在節奏的分配上卻不夠合理。影片前半段敘事比較拖沓，總是在慢吞吞的鋪墊並講一些無關緊要的東西，劇情抓力不夠，後半段節奏才加速，但也是因為主角們正式行動起來、動作戲增多的緣故。其實這個系列雖然是較為嚴肅的犯罪題材，卻向來不缺少幽默，前面幾部的幽默元素之所以做得好，是因為很自然的融入了情節與對白之中，一個不經意的笑料總是能製造最強的笑果，而本片導演卻忘了一個詞叫做過猶不及，過度而生硬幽默頻繁製造尷尬氣氛。

再說這劇情設定也是很違和，甚至有點太對不起韓與吉賽爾這兩位的犧牲了，還說什麼伐木累，筆者怎麼看都有種“認賊作兄”的既視感。本片這強行洗白的本事不比火影忍者差呀，為了讓大咖雲集，還有什麼事干不出來呢。想當初為了對付肖家兩兄弟，這對金童玉女雙雙獻身，沒想到兩位屍骨未寒，唐老大竟然就能夠和戴克肖把酒言歡坐在一個桌子上稱兄道弟，韓的棺材板怕是要按不住了。不過本片倒將伐木累這個概念繼續延伸，甚至還出現了第二個家族。肖家因為共同的敵人與唐家聯手抗敵，都是為了自己的家人而出生入死。最令筆者驚喜的就是肖家老母，海倫米倫的客串有種赤焰戰場的感覺，也是位叱吒風雲的角色，比起塞隆那扁平的表現，只有極少鏡頭的海倫米倫反而令人印象深刻。

從素雞7開始，這個系列就從常規的犯罪動作電影，開始往帶點科幻色彩的高科技犯罪發展，也是大勢所趨，天網系統就是個大bug。而諜戰元素的攪入，卻讓筆者擔心新的素雞三部曲會不會最終變成，速度與激情之諜中諜呢。

本片有許多關照前面幾部電影的對白，提到了67兩部中發生的事情，也為歐康納和米婭為什麼不再參與任務做出了合理解釋，保羅看似已經完美謝幕。只是影片末尾，唐老大卻將其子命名為布萊恩。後保羅時代，消費保羅的行為還在繼續。

2017《速度與激情8》觀後感【3】

果然不出預料，《速度與激情8》票房爆發，大有希望爭奪今年中國內地的票房冠軍。

想當年，《速度與激情》在好萊塢只是投資中等成本的電影，票房成績也是一般，經歷長達17年時間、8部電影的錘煉，這個系列全方位升級，變成了全球吸金的超級大片。

《速度與激情》系列的成功，一次次證明了好萊塢電影工業的制勝法寶：真正的重工業大片，才是全球電影市場的`主宰者。

想要製作這種電影，必須依靠大把大把的投資，最近幾部《速度與激情》的投資，每一部都比前作大幅上升。《速8》的投資高達2.5億美元，遠超此前最高的《速7》的1.9億美元，是這個系列史上第一次投資超過2億美元，創造了新紀錄。2.5億美元的成本，絕對是好萊塢頂級製作的水平。

擁有如此製作，加上粉絲效應，加上情懷因素，加上《速7》對路人觀眾對超強輻射基礎，再加上更多的實力巨星、更有沖擊力的動作畫面，《速8》大賣是必然中的必然。

在上面這些因素之外，《速8》票房大賣還有一個重要因素——大膽調整前作鋪好的故事線。這樣的改動之前也干過，要不然，這個系列可能早在第三部就要終結了。

只是這次調整，更多是不得已而為之，因為《速7》拍攝期間，該系列的靈魂角色保羅·沃克意外遭遇車禍身故，他的角色布萊恩只得在電影中隱退，使得該系列原本的保羅·沃克+范·迪塞爾的雙核心結構，只剩下范·迪塞爾的單核心結構。

這就必須，也只能給迪賽爾“加戲”，開發他在前作故事中可供挖掘的線索。於是，《速8》里他在《速5》中的巴西警察女友再度出現，她給他生的孩子也成了故事的核心推動力。而塞隆扮演的大反派塞弗，其實早就跟迪賽爾有過兩次交手。所以，斯坦森也得到了洗白自己的機會，還洗白了他的弟弟，雖然這一點讓不少《速度與激情》的粉絲感覺不滿，認為迪賽爾等人背棄了所謂的“家族”信念。

這樣的處理，看起來的確有些機械，甚至有些笨拙，也難怪有人說文戲偏弱。但整體來看，《速8》的故事還是大體可以自圓其說。況且，文戲不是電影的賣點，去看這個系列的電影的人，對《速8》的基本定位是“爽片”，圖的就是個超級火爆的視覺享受，不怎麼會深究故事的邏輯有多麼嚴謹。

在這個系列中，《速8》的意義重大，它不僅僅是一部續集，它更是全新三部曲的第一部，接下來還要拍《速9》《速10》。《速8》的故事線和角色設定變化之後，大體完成了對系列前作的改造，其意義如同超級英雄電影《X戰警》系列更改時間線的那部《逆轉未來》，很好地完成了承上啟下的重任。

Ⅲ 世界十大票房電影排名

1、《我的姐姐》。

張子楓小朋友前途無量，這部電影的票房是8.6億人民幣。

Ⅳ 速八在中國的票房是多少

1、速度與激情8，中國票房26.9億人民幣，摺合不到4億美元。北美票房為2.25億美元。
世界票房大約12.3億美元。所以，中國貢獻了四分之一弱的票房。

2、速度與激情8的中國票房，在中國電影歷史上，排名第三。

第1是戰狼2，現在票房56億
第2是美人魚（33億人民幣），
第三速度與激情8（26億人民幣）。
第四捉妖記24億人民幣。

Ⅳ 電影速8票房賣了多少錢

1、速度與激情8，中國票房26億，摺合美元不到4億。
世界票房大約12億。所以，中國貢獻了四分之一弱的票房。

2、速度與激情8的票房，在中國電影歷史上，排名第二。第一是美人魚（33億），第二速度8（26億），第三捉妖24億。

Ⅵ 速度1到8的票房多少億

速度與激情1-8總票房是內地47.1億元，56.8美元（全球）。
《速1》未引進2億美元。《速2》未引進2.3億美元，《速3》未引進1.5億美元，《速4》速度與激情4：內地5000萬元，全球3.6億美元，《速5》內地2.5億元 全球5.1億美元，《速6》內地4.1億元，全球7億美元，《速7》內地超20億元，全球超13億美元，《速8》內地20億，全球12.3億美元。
《速度與激情》是羅伯·科恩等執導，於2001年至2021年范·迪塞爾、保羅·沃克、米歇爾·羅德里格茲、喬丹娜·布魯斯特、泰瑞斯·吉布森、盧達·克里斯、成康、道恩·強森、傑森·斯坦森等主演的賽車題材的動作犯罪類電影，截至2021年，一共拍了九部。最後一部續集《速度與激情10》於2022年上映。

Ⅶ 【佛佳影評】我們緣何如此鍾愛《速度與激情》

4月14日，《速8》上映。截至目前，票房已突破17億。

15日，周六，首映第二天，我去影院觀看了3D版《速8》。大廳內，熱鬧非凡，到處是人。距三點半的場次，尚有2小時，但到服務台購票，卻被告知，150人的影廳，只剩下1個座，第一排第1個。盡管深知前排觀影，效果並非最佳，而因晚上有安排，也只好將就。

放映前，我環顧四周，估摸觀影者大多為80後、90後的年輕族。
又據相關統計，該片在中國首周末票房成績達到北美市場的兩倍，如此大幅度超越北美票房的情況還是頭一次。

也有調查表明，速度系列實則已慢慢被北美觀眾拋棄，緣何作為純特效的燃片，它依舊深受國內觀眾追捧呢？

有人評價， 速度系列只有豪華跑車、馬達聲、肌肉秀、狂野辣妹、華麗動作，處處是荷爾蒙與腎上腺素的井噴，而故事簡單空洞，劇情生硬乾枯，只見得速度與激情被炫酷得一瀉千里，爆米花灑一地卻留不下記憶。迎合的，只是觀眾低級的娛樂消遣心理。

這樣的評價，並不能讓人滿意，至少，我是不滿意。

作為速度系列的忠實粉絲，從1到8，每一部，都認真看過。而對自己何以迷戀它至此，也是在新近看完《速8》後，才做起認真思考來。

《速度與激情》雖非青春題材，但在我看來，它所彰顯出的系列暴力美學元素，諸如力量、狂野、刺激、新鮮、激情、突破等，無不與青春相關，正是這些東西，恰如記記重錘，敲破了當下我輩年輕人的普遍「暮氣沉沉」，激活了我們固有的青春細胞。

在那一百多分鍾的聲光影世界裡，我們與演員一道，體驗驚險，感受激情，經歷速度，尋找刺激，實現突破，有幸短暫找回了真正的自己。

這才是年輕人應有的樣子嘛： 朝氣蓬勃，積極向上，充滿干勁，愈挫愈勇……

青春是用來「撒野」，用去「冒險」的，而我們，卻過早失去了這份勇猛膽敢與桀驁不馴，提早步入了疲憊焦慮、活力喪失的中年甚至老年時代。

我想，速度系列能夠廣受歡迎，原因之一，或許正是源於它觸動了當下中國80後、90後的內心深處被冰封起來的那根弦，映射出他們心底最真實的那個渴望、那份渴慕、那片希冀，迎合了他們意識深處想要操控一切的慾望，讓他們又「活了一把」。

「現實太無奈，夢想不可追，但在電影里，我找到了真正的自己，那個有著激情與野心的阿六。」速8影評區，有人這樣寫道。

是什麼致使現實生活中的80後、90後，過早失去了「撒野」的勇氣、「冒險」的膽量，明明是「年青人」，卻偏偏就活成了「老年人」？

青春是用來「撒野」，用去「冒險」的，而我們，卻過早失去了這份勇猛膽敢與桀驁不馴，提早步入了疲憊焦慮、活力喪失的中年甚至老年時代。

我想，速度系列能夠廣受歡迎，原因之一，或許正是源於它觸動了當下中國80後、90後的內心深處被冰封起來的那根弦，映射出他們心底最真實的那個渴望、那份渴慕、那片希冀，迎合了他們意識深處想要操控一切的慾望，讓他們又「活了一把」。

「現實太無奈，夢想不可追，但在電影里，我找到了真正的自己，那個有著激情與野心的阿六。」速8影評區，有人這樣寫道。

是什麼致使現實生活中的80後、90後，過早失去了「撒野」的勇氣、「冒險」的膽量，明明是「年青人」，卻偏偏就活成了「老年人」？

一線城市房價飆升，職場晉升通道狹窄，愛情在物質面前蒼白無力，這一切，令我們幻滅，壓得你我喘不過氣兒。

尤其是各種目之所及的成功，比如某個95後當上了CEO，某個90後網紅身價過億……看似唾手可得，卻又都是別人的神話，與你我全然關系。

年復一年，你我還是繼續在辦公室里加班加點考驗身體卻拿著菲薄的工資；你我還是居住在逼仄的出租房中吃著泡麵；你我還是會在給父母去電話時擠著微笑，掛了電話卻淚流滿面……

焦慮、自卑、自輕、自嘲一股腦兒砸來，很多青年人更是停止了掙扎，放棄了努力，埋葬了夢想，兩手一攤，要麼怨天尤人，要麼聽天由命。

年紀輕輕，就帶上了中年人的那種老氣和疲憊。

他們不願再去折騰，不再敢去冒險，不想再去追夢。他們開始考慮安定，開始考慮穩定，開始迷戀中規中矩。

職場上，混混日子、無所事事；生活上，感情空虛孤獨寂寞；甚至身體上，由於長期與手機為伴，熬夜、缺乏鍛煉是常態，各種老年人才有的病症，也開始凸顯……

正是從這種意義上，我認為， 《速度與激情》之所以如此受歡迎，就在於它實則重新點燃了年青的你我對夢想、對自由、對新鮮的渴望，迎合了年青的你我意識深處想要操控一切的慾望，鼓勵了你我只要勇於突破自我、不斷超越，潛能就會得到最大的發掘，一切皆有可能。

速7結尾部分，布萊恩（保羅.沃克飾演)說過一句話，至今仍感動我心，「if one day the speed kills me ,do not cry for me ,because I was smiling」，譯成中文如下，「如果有一天，我因競速而死，請不要為我哭泣，因為我一定是笑著離開的」。

我不懂車，對賽車時的感受無法完全了解，但我卻深知人只要擁有某種愛好，某個夢想，一旦全然投入，與之合一，那種幸福感是無法言喻的。為之追逐至死，也在所不惜。（在此，緬懷我深愛的保羅。）

或者，就如速8中多米尼克（范·迪塞爾飾）所言，「生意、朋友、愛恨情仇我都不在乎，只有在10秒加速到100邁的時候，我獲得了自由」，我想，諸如飆車、沖浪、飛行等小眾化運動，雖然並非大汗淋漓，但極速帶來的感官沖擊與自由操控，突破了身體的局限，擺脫了引力的束縛，人物合一，渾然一體，這種快感是獨一無二的、妙不可言的。所以，電影里的飆車、打鬥等，或許更像是一種生活，一種情懷，一種吧。

人的潛能無限大，只要不斷去突破，去超越自我極限，一切皆有可能。

《速度與激情》從令人荷爾蒙的飆升、打鬥中傳達出來的青春元素，我想，無不給了雖年青卻顯「暮氣沉沉」的你我，絲慰安與勇氣。於是，觀影變成了對青春的一種緬懷，對未來的一種憧憬，或者說，對現實的一種逃避吧。

是呵，既然你我逃離不了這個時代，那就卯足精神氣、攢夠青春力，不斷突破自我，尋求改變吧，讓每一刻的自己都是全新的，都是更好的，就夠了。

我想，速度系列，感動我們的，更多的是多米尼克與萊蒂「If you die，I die」的愛情,以及眾人「I don』t have friends. I got family」的友情親情。

情，是導演組織影片的一條暗線。親情、愛情、友情，是讓這部看似純屬動作的巨制的活的靈魂。按照我的理解，所有的藝術作品，最終，都將以闡釋人類社會的永恆主題——即不斷變化但持續存在的愛為旨歸，速度系列自然也不例外。

縱觀整部速度與激情系列，家庭概念（這里的家，並不局限在血肉親情之間，包括友人，愛人）始終是它的核心，影片中的1327小屋，作為一個象徵性存在，每一次出發和歸來，都是一個故事的開端和結束。電影人物，有黑道出身，有FBI出身，有罪犯，三教九流，但卻都有共同的信仰，都有一份團結互助的堅守。

看完速8後，有朋友問我，好不好看？我只是告訴她，若從情節組織上看，8與之前的7部實則並無太多新意。

速8打動我的，依舊是它所傳達出的對「家」的忠誠與深愛。速8採用設置懸念的手段，故事雖一波三折，但整個就是圍繞多米尼克「背叛」大夥兒救出兒子而層層展開。影片最後，眾人齊聚1317小屋，看到多米尼克抱著兒子的畫面，我真是又沒能控制住眼淚。

前幾部中，「family 」一詞，在多米尼克與布萊恩的對話里，也經常被提及。將賽車視為生命的布萊恩，與米婭相戀並有了兒子後，心態慢慢有了變化，家庭漸漸成為他不可割捨的牽掛，成為了一種信仰。信仰不是負擔，家不是弱點，是能量源；有家就有凝聚和安全，走的出去，也走的回來，可以支持你盡情的冒險。

就像速7主題曲see you again里所唱的那樣，「I know we love to hit the road and laugh.But something told me that it won't last……How could we not talk about family when family is all we got?」（我知道我們都喜歡速度與激情，但有個聲音告訴我，它並不會永恆……當家人已是我們唯一的牽絆時，我們怎能忘記最可貴的親情？）

因此，當我因為懷念保羅，昨天又重溫速7後，當影片結尾，布萊恩、米婭帶著兒子，出現在松軟綿延的沙灘上，一家三口追逐嬉戲，see you again唱響的時候，眼眶就再一次潮潤了。

我們知道，2015年，《速7》上映時，扮演布萊克的保羅.沃克已永遠離我們而去，2013年，在一場車禍中結束了40歲的生命。而由維茲和查理創作的《see you again》，實則是受電影製作方所託，為了紀念與緬懷保羅。

但影片的主題曲能取得如此大的成功，在二十多個國家的音樂排行榜上登頂，並不全因為保羅，而在於它觸動了太多人內心最柔軟的部分，寧靜柔和的鋼琴曲中，查理深沉的嗓音響起，一句「沒有老友你的陪伴，日子真是漫長，與你重逢之時，我會敞開心扉，傾訴所有……」已充滿了令人落淚的力量。

因為，我們的心裡，都明鏡似地清楚，人生無常，好多時候，我們愛的人，一別，真地就成了永遠。
去愛你愛的人，永遠都沒有「太早」之說。

萊蒂對多米尼克說，「If you die，I die」，這句台詞，總讓我覺得與《泰坦尼克號》中站在甲板上傑克對羅絲說的那句「If you jump,I jump」毫無違和感。

萊蒂和多米尼克之間那份磐石難移、忠貞不渝、出生入死的愛，因在時下這個人心不古、物慾橫流的時代，早已難再尋覓，因而令我們嚮往不已。

每個人，對愛情都擁有原初最美好的期待。可，對很多人來說，現實卻令愛情變成了消費不起的奢侈品。

於是，萊蒂、多米尼克就成了我們對最佳愛情狀態的一種投射，渴慕之、心向之。上次在影院看速8，驚險的雪地上，萊蒂飆車而過，多米自豪地由衷誇贊「That is my girl!」（不愧是我的女人！)
不
知為何，聽到這句話，當時喉頭就是一緊，這種互相欽慕、相信彼此的愛戀，太難得！

也記得速7里的另一個鏡頭，執行任務前，萊蒂對多米尼克說，「I feel I couldn't see you again」，多米走過來，取下脖子上的十字架，掛在她的脖子上，認真地說「I will come back for it」。
「Promise?"
「Promise!」

我答應你，我會回來，我就一定會回來，因為我知道，我深愛的人，還在等我。
這份承諾，最是牽扯我心。

沒有愛，世界就是一片荒原。
生之堅強的力量之源，可不就來源於愛？

我們總對自己所缺乏的東西，充滿嚮往與渴望，我想，《速度與激情》之所以會如此打動你我，原因大抵正是在於它傳達出了我們最缺乏或最珍視的東西，比如力量、超越，又比如愛，因而成了我們內心的一種投射吧。

聲聲嘆，聲聲慢，生活之水潺潺，唯願你我，也終能捕獲屬於自己的「速度」與「激情」。

Ⅷ 《速度與激情9》口碑塌了，百億IP能否完美收官

2021年5月21日，《速度與激情9》在國內正式上映。

國內觀眾和影迷有多期待和喜愛這個系列的回歸呢？

《速度與激情9》連續兩年獲得豆瓣電影年度榜單最值得期待的外語電影提名，貓眼想看人數128萬，淘票票想看人數135.5萬，微博同名話題在影片上映前閱讀量就高達5億。影片預售票房破1億，上映首日票房破4億，上映第二天票房高達6.7億。

盡管《速9》票房數據表現搶眼，但遺憾的是，《速9》口碑崩塌亦相當迅速。《速9》上映首日豆瓣開畫評分僅6.0分，上映第二天豆瓣評分跌破及格線僅5.6分，IMDB評分5.7。毫無疑問，《速9》已成為《速度與激情》系列的口碑墊底之作。

期待有多大，失望就有多大，《速9》豆瓣評分5.6，IMDB評分5.7

由於《速9》口碑表現不佳，貓眼對《速9》的票房預測從上映前的23億元暴跌至15億元。

《速7》與《速8》的國內票房分別為24.23億元、26.71億元，全球票房分別為12.36億美元、15.15億美元。《速9》在中國市場票房乃至全球票房表現難超前作基本已成定局，加之新冠疫情的影響，製作成本超2億美元的《速9》能收回成本對出品方環球影業而言就已是最好的結局。

據外媒報道，《速度與激情》系列將在第十部和第十一部進行收官，其中《速度與激情10》預計2022年上映。由於《速9》口碑與票房表現不及預計，《速10》與《速11》質量走向難以預估，環球影業是否會縮減製作預算暫時也不得而知。 但無論《速度與激情》系列最後三部質量與口碑表現如何，《速度與激情》第一部至第八部做為賽車類電影的頂級佳作，對國內賽車電影孵化與製作都有很大的參考意義與學習價值。

對於《速9》的吐槽，主要集中在以下幾點：

賽車電影變俗套諜戰大片，多姆等人變身特工拯救世界，前有「復聯」，現有「速聯」；

狂轟亂炸太無腦，在一系列的追車與爆炸戲中，主角們刀槍不入儼然已「神化」；

汽車 飛太空太科幻，NASA看了也會會淚流滿面……

網友P圖，太空版《速度與激情》

當《速度與激情9》淪為「超級特工拯救世界」或「超級英雄拯救世界」的好萊塢俗套動作大片， 嚴重的同質化讓《速9》失去了原系列影片最為核心的魅力與吸引力，關於賽車的熱血、速度與激情，被連環爆炸、超能主角與離譜劇情所取代， 觀眾和影迷的吐槽自然可以理解。

許多觀眾預測《速度與激情》接下來的劇情就是星球大戰，畢竟小 汽車 架著火箭發射器就能飛天空。受《速9》的啟發，馬斯克可以讓SpaceX接管特斯拉，每一個特斯拉車主飛太空指日可待，全人類架著小車車飛太空似乎也不無可能。《速9 》的腦洞開了一小洞， 汽車 研發的進程加速了100年，能打敗SpaceX火箭的，是會飛向太空的特斯拉。

而太空飆車，太空特工，太空諜戰，這真的會是《速度與激情》接下來的劇情嗎？

2001年6月，由環球影業出品和發行，羅伯·科恩執導，保羅·沃克 、范·迪塞爾和米歇爾·羅德里格茲 主演的《速度與激情》第一部正式上映。《速度與激情1》以3800萬美元的製作成本在全球收獲了2.07億美元的票房成績，投資回報率高達440%。

如今20年時光已去，《速度與激情》系列電影廣受全球影迷喜愛。尤其是中國觀眾對該系列影片的喜愛，從豆瓣評分和IMDB評分對比來看，中國觀眾給出的好評與包容明顯高於國外。

《速度與激情》系列國內外口碑

擁有好的口碑與票房表現，環球影業對該系列影片的投資也是逐步遞增，《速8》的製作成本高達2.5億美元，是《速1》製作成本的6.6倍。 而《速度與激情》系列影片的票房表現也不負環球影業的厚望，單部投資回報率始終保持在300%以上。

而從《速1》到《速8》，加上番外《特別行動》，《速度與激情》系列已經為環球影業在中國內地狂攬票房72.85億元，全球收割票房58.87億美元，人民幣約378.74億元。 加上正在上映中的《速9》，以及待映的《速10》《速11》《特別行動2》，《速度與激情》系列在中國市場幾乎毫無懸念地鎖定100億票房。

《速度與激情》系列製作成本、國內外票房表現

在如此巨大的票房與利潤驅動下，《速度與激情》系列毫無疑問地會走向為了拍續集而拍續集的宿命。 尤其是在迪士尼收購漫威後，迪士尼手握《復仇者聯盟》以及鋼鐵俠、雷神、黑寡婦等多個超級英雄的大IP，華納的DC則擁有蝙蝠俠、神奇女俠、海王等大IP的情境下，環球影業作為好萊塢五大製片廠之一，真正能拿出手與迪士尼、華納抗衡，並且可以極大的搶佔全球電影票房市場份額的大IP目前僅有《速度與激情》系列。能與復聯、自殺小分隊等超級英雄叫板的，也只有「速聯」了，所以《速度與激情》系列角色開始「神化」。

作為編劇和導演的林詣彬比任何觀眾更早地發現主角們「神化」了，為了解釋諸多不合理之處，編劇和導演藉由話癆羅曼（泰瑞斯·吉布森飾）之口對這一系列的不合理解釋為「運氣」，主角們真的是運氣好啊，只有「運氣好」才可以做到以凡人之軀遇到任何險情都可以毫發無損。 而觀眾必須接受這一「強設定」，這一強設定勢必會延續到影片最終完結，因為編劇和導演只差直白地說出：韓都得強行復活了，所有人都不能死！我們也編不下去了，你們請將就看吧！

韓復活，但為了復活而復活，觀眾並不「驚喜」

環球影業手裡賣座的IP還有《諜影重重》系列、《侏羅紀公園》系列以及《卑鄙的我》系列，但都不是百億體量級的超級大IP。所以接下來的《速10》《速11》以及衍生的特別行動篇，其實更多的意義是環球影業為完成KPI的任務片，所以還抱著「情懷」追片的影迷們最好放低期待，編劇和導演都對不合邏輯的劇情設定透露出隱約的絕望，作為觀眾還能期待什麼呢？不如就當成爆米花電影，讓環球影業割一茬最後的韭菜。

當好萊塢賽車已飛向太空，國產賽車電影似乎已經沒了前途。

2021年1月，由周傑倫監制，昆凌、曹佑寧、范逸臣等主演，據稱投資4個億的賽車電影《叱吒風雲》上映，影片豆瓣評分僅4.5分，累計票房僅503萬，慘淡的票房可以說是一場噩夢。截止目前，國內較為成功的賽車電影僅有韓寒執導的《飛馳人生》與周傑倫主演的《頭文字D》，兩部影片的豆瓣評分分別是6.9和7.6，票房分別是17.28億和0.63億。

《叱吒風雲》：2021最賠錢電影

《飛馳人生》贏在喜劇與賽車相結合，《頭文字D》與當年的周傑倫一起代表著一代人的青春。 而《叱吒風雲》則輸在了俗套的追夢劇情，每個人都有夢想，但單純的追夢故事已經完全滿足不了觀眾的觀影需求，無非是無數個「逐夢演藝圈」的翻版而已。

以《速度與激情》系列為例，《速度與激情》第一部就為影片定下來 「賽車+犯罪」 的基調，如果只是單純的逐夢賽車圈，《速度與激情》不可能拍到第九部並且還有衍生電影。犯罪、冒險、動作等元素的疊加，以及系列電影從始至終對「家庭（Family）」的詮釋，讓《速度與激情》系列從視覺到 情感 都成為賽車題材電影難以超越的經典。

保羅·沃克，永遠的家人

《速度與激情》系列早已拔高了賽車電影的觀影水準，國產賽車電影還想著販賣廉價的追夢情懷自然是自尋死路。 在接下來很長一段時間內，國內外賽車題材電影都將進入尋求內容突破與創新的瓶頸期，而對影片類型的擴展以及多元素的復合使用或許有助於創作。

但無論是好萊塢賽車電影，還是國產賽車電影，其發展前景其實都不算明朗，畢竟珠玉在前，瓦石難當。

《速度與激情》是影史上最成功的賽車系列電影，能拍到第九部已實屬不易。《好萊塢報道者》影評人約翰·德福在評論中寫道： 除非《速10》涉及時間穿越，不然你很難預見這個系列將以何種方式超越自己 。

觀眾難以接受 汽車 飛太空，自是難以接受時間穿越等更為科幻設定，《速9》的遺憾和槽點可能會延續至《速10》與《速11》。

雖然影迷和媒體目前皆對《速度與激情》系列的收官前景並不看好，但還是希望導演和編劇能夠穩中求進，能夠帶給觀眾們更好的觀影體驗，能夠給大家喜愛的角色都有一個很好的歸宿，畢竟《速度與激情》陪伴大家整整20年！

Ⅸ 觀看《速度與激情8》觀後感

2017年《速度與激情8》影評【1】

看《速8》之前，我在想沒有了布萊恩，飛車家族將如何速度、怎樣激情?“光頭強”托雷多能撐得起來嗎?想必很多人和我有相同的想法——這就是影片的看點，甚至可以說是最大的看點。

片中果然沒有了保羅沃克，一個鏡頭都沒有，不過影片還是讓我很快進入了故事的情景中，暫時“忘掉”了保羅沃克。影片放了個招——在托雷多身上大做文章，“戲出驚人”地讓這個光頭強“叛變”了。

——托雷多不僅在飆車之餘很“應景”地出了個軌，跟女大反派勾搭連環;還直接把另一位“光頭強”——飛車家族現任二當家的道恩·強森干到監獄里了，這可是背叛愛情友情、背叛飛車家族啊。這種顛覆性的開局設計，讓我只能把注意力放到托雷多身上，無暇去想保羅沃克。

做片子的常講一句話：要善於開頭一棍子就把觀眾打蒙，用懸念牽著觀眾的鼻子走——話糙理不糙，而且很實用。好萊塢商業大片是這方面的高手，《速8》又是高手中的高手。

要知道保羅沃克的離世，對這部片子的影響太大了——兩個老大，折了一個，而且是最有魅力的那個，說坍塌了半壁江山絕不為過。在看到這個招之前，我在想“後保羅時代”的《速8》可能會怎麼走?想來想去無非這么幾個選擇——一是啟用新人，“一代新人換舊人”，打“喜新厭舊”的牌，讓觀眾看電影過程中忘掉保羅;可是誰又有那個本事真能替代保羅呢?太難了。

那麼大的好萊塢，那麼強大的造星能力，這么多年，“巨帥的星”不也就只出了老靚湯、大保羅和小李嗎?人家貌似沒咱們的“本事”——能批量生產小鮮肉，咱們的“鮮巨”，那都不能論個，得論批，批量生產，而且貌似生產周期三個月就夠。

另一個選擇是順其自然——既然保羅不在了，那就讓托雷多單驅，帶著飛車家族繼續“打鬼子”吧。但這么做，雙驅變單驅，難免沒勁，而且觀眾還是走不出保羅的影子，還是會看著單核，想著雙星。

既要保持舊有的男星班底，不加新老大以避免讓觀眾對比成靶子，弄巧成了拙;還要保持系列一貫的風格和味道，不能像《金剛狼3》那樣，老了老了變了味兒、成了超級英雄的老無所依。那就劍走偏鋒吧，來點狠的猛的，乾脆讓托雷多這個老大“叛變”。

——正如老話里講的那個理兒：有人一條腿傷了，好久了但還隱隱作痛，注意力老在這傷腿上，老覺得不得勁，幹啥都別扭。為打破心理陰影，來點狠的——給自己好腿上來一刀(當然是找那不傷筋動骨的地方扎)，這一刀更疼。那麼等好腿不疼了，兩條腿感覺都好了，該幹嘛幹嘛去。

所以讓老大托雷多“叛變”這招有效，一下子就抓住了觀眾的注意力，順利地引導觀眾走出了後保羅時代。

——事後這么分析著、評論著，看人家主創這么做，好像很容易，好像人家行、你行、我也行似得，其實真去當“事前諸葛亮”，那不容易——我還是挺佩服人家這招放的，挺好，是大招。

片子有了這個故事架構和人設上的“反轉”，別的創作創意相對就簡單些，諸如上天入地下海飆車，各種打鬥神技、耍個貧嘴幽個默什麼的，那都是人家系列的看家本領，在小的套路里出出新，對主創而言是輕車熟路、拿手好戲。此不贅述。

片中也還提到過兩次布萊恩，一次是托雷多“叛變”之初，有哥們提議請布萊恩出來收拾局面——畢竟片中的布萊恩沒死，只是退出江湖逍遙去了;如今當家老大“叛變”了，自然要請另一個當家人回來。但最終不相信老大叛變的人站了上風，那也就沒必要請布萊恩回來了——片子這么點了一下，既圓了片中為何沒有了布萊恩的設，又順理成章地讓布萊恩從此永久退出了江湖。

另一處是在結尾，托雷多給兒子起名布萊恩，這是影片的刻意出戲，既是對保羅的緬懷，又寓意著新生的開始，更是系列渡過“後保羅時代”的.新的開始。這個孩子對全片的敘事和抒情意義很大。有了這個小傢伙，以後的“速激”里，不會再有保羅，但卻永遠有“布萊恩”了。

所以《速8》之後，我們其實也是可以放下保羅沃克了，放下不等於忘記，是更好地向前看。系列雖不再有保羅，但布萊恩卻永遠活在系列上，而保羅作為一個演員，也在這個繼續激情的系列永生而長青。喜歡系列和保羅的觀眾，從此可以欣慰著徹底走出心中的痛，讓保羅真正成為心底里那一抹情懷。

2017年《速度與激情8》影評【2】

知名電影自媒體桃桃淘電影形容觀影過程非常過癮，“節奏感和細節都做的非常出色，像往常一樣，讓人腎上腺素飆升的片子!”隨著電影上映，電影中幾大看點也一一揭曉。

看點一：唐老大黑化德卡特改邪歸正 新劇情全面顛覆

本續集中，讓新老粉絲格外興奮的最大爆點當屬范·迪塞爾飾演的飛車家族老大多米尼克將會展露黑暗面，他將背叛整個團隊，與曾經的隊友們短兵相接，該顛覆性設定也徹底撼動了整個系列推崇的“家庭”理念，將影片基調帶入全新境地。另外，在上一部中由傑森·斯坦森飾演的反派德卡特·肖本次意外改邪歸正，與飛車家族一起對抗多米尼克，他還在監獄和道恩·強森飾演的霍布斯上演了空前絕後的一戰，兩人引發的“監獄暴動”看點十足。眾多角色的深入挖掘和新閃光點涌現，都證明了影片劇情走向會更加扣人心弦。

看點二：滿分飈車特技 燃爆動作場面超乎想像

作為一個以追車、打鬥、犯罪等高能元素抒寫的傳奇系列，“速激”系列在燃爆的動作場景和飈車戲碼上從來都不會讓觀眾失望，本次《速度與激情8》更將創造多個系列之最，將該系列推至新的巔峰。除了各路豪華超跑全面升級，本次劇組還請到了有著強大破壞力的Ripsaw超級坦克，觀眾將會看到豪車、裝甲車、坦克、潛水艇等各路座駕齊上陣，而諸如鐵球突襲、天降汽車雨、紐約狂飆、冰川大戰等大場面，以及霍布斯徒手扔魚雷、多米尼克豪車遭遇“五馬分屍”等讓人目瞪口呆的特技場面，必將給觀眾會帶來一次突破想像極限、腎上腺素狂升的觀影體驗。

看點三：塞隆暗黑演繹“速激”史上首位女反派

影片不僅擁有范·迪塞爾、道恩·強森、傑森·斯坦森、米歇爾·羅德里格茲等“速激”系列原班人馬組成的經典陣容，確保了該系列原汁原味的風格，還重磅引入奧斯卡影後查理茲·塞隆、海倫·米倫及大導演克林特·伊斯特伍德之子斯科特·伊斯特伍德加盟。其中查理茲·塞隆勇挑史上第一位女性大反派角色賽弗，這位性感冷艷的女黑客掌握了令人膽寒的“黑科技”，輕松攻陷車輛電腦系統並將其轉化為聽憑自己指令的“僵屍車”，在繁華都市內上演了一出“天降汽車雨”。而也正是她的出現，導致多米尼克叛變，直接破壞了多米尼克和女友萊蒂的感情，甚至將整個飛車家族置於危險境地。這位神秘暗黑的反派以何種方式策反多米尼克，多米尼克又有著怎樣隱衷，無疑成為影片最惹人關注的看點之一。

看點四：全球多地拍攝 成首部古巴取景的好萊塢大片

在之前的“速激”系列中，觀眾跟隨飛車家族的足跡曾到達阿布扎比、里約熱內盧、墨西哥、東京等世界各地，而在新續集中，影片將再次展開環球之旅，融入世界各地的風景與賽車文化。影片輾轉古巴、紐約、柏林、冰島等多地取景，其中一場在極寒之地冰島的飈車大戲，單是把所有蘭博基尼、裝甲車等車輛運到拍攝現場，讓它們在冰上以150英里每小時的速度飛馳就相當困難。而在紐約車水馬龍的市區中，劇組不僅要避讓行人與車輛，還要駕駛超跑極速穿越時代廣場等紐約著名地標，拍攝難度可想而知。影片更獲准來到古巴拍攝，成為好萊塢歷史上首部在古巴取景的影片，同時也將古巴獨特的賽車文化融入了電影中。

影片由《沖出康普頓》的導演F·加里·格雷執導，匯集范·迪塞爾、道恩·強森、傑森·斯坦森、米歇爾·羅德里格茲等“速激”系列原班人馬，並邀請到奧斯卡影後查理茲·塞隆和海倫·米倫，以及大導演克林特·伊斯特伍德之子斯科特·伊斯特伍德加盟。

2017年《速度與激情8》影評【3】

曾經創下內地影史票房紀錄的《速度與激情7》的續集《速度與激情8》登陸國內影院。據貓眼票房數據顯示，《速度與激情8》的票房截至昨日中午已突破2億元，刷新了多項紀錄。

早在距上映還有3天的4月11日，《速度與激情8》就已輕松打破《西遊伏妖篇》創造的上映前34小時預售破億的成績，成為內地預售最快破億的電影。而該片IMAX版的預售早在4月8日就成為IMAX內地預售最快過千萬的電影。該片由著名導演F·加里·格雷執導，原班人馬演繹，同時邀請到兩位奧斯卡影後查理茲·塞隆和海倫·米倫。故事延續上一部劇情，在動作場面上帶給觀眾更震撼的視覺效果。影評人周黎明坦言被影片震撼得目瞪口呆，“幾場動作戲才華橫溢。”

《速度與激情8》零點場全國共排出1.8萬場，輕松超過去年《魔獸》1.38萬場的紀錄，同時將《速度與激情7》保持的內地零點場票房紀錄提升到6000萬。業內人士預測，在這樣的爆發之下，《速度與激情8》周六和周日兩天還可以再拿下超過8億的票房，於是內地首周票房將有13億，摺合1.9億美元左右。

有了中國影院的同步上映，可以說不論海外其他國家的表現是好是壞，這次《速度與激情8》都將輕松打破之前《侏羅紀世界》保持的3.16億美元的海外上映紀錄。雖然有了內地同步的首周1.9億美元，但是據BOX的預測，《速度與激情8》北美首周票房僅為1.18億美元，遠低於內地。這樣的話，全球首周票房是不可能打破《星球大戰：原力覺醒》首周5.28億美元的全球開畫紀錄了。

截至記者發稿，《速度與激情8》豆瓣評分漲到了7.3分，格瓦拉漲到了9.3分。而在貓眼，僅從昨日上午07:30到10:00短短兩個半小時的時間里，該片的評分就從9.3分漲到了9.5分，這在商業網站上也是極高的分數了。而且上映之後，評分一路走高的趨勢，是影片“後勁”的最有力證明。

Ⅹ 世界十大票房電影排名

1、《我的姐姐》。

張子楓小朋友前途無量，這部電影的票房是8.6億人民幣。