幽靈航班電影完整版

A. 根據太陽神幽靈航班事件拍的電影叫什麼名字

由日本導演清水崇執導的電影《7500航班》根據此次事件為藍本改編，除了根據資料還原了飛機失事前後的過程外，也加入了一些導演想要表達的關於對「死亡」的理解。

B. 太陽神522「幽靈航班」失事原因是什麼

1、機務操作失誤

機務做完機艙加壓測試後，忘記把加壓掣從「手動模式」變回「自動模式，而飛行員未有察覺。當航機以「自動駕駛模式」爬升超過15,000呎後，因機上的加壓系統處於手動模式而未能自動為機艙加壓，空氣稀薄，氧氣不足。

2、機長及副駕駛判斷失誤因缺氧失去知覺

機長及副駕駛一直以為是機上空調失靈而沒有戴上面罩，因此很快便失去意識並處於昏迷狀態，導致飛機無人駕駛，飛機便以自動駕駛模式一直爬升。出事客機的機長是一名德國駕駛員，可是，該名機長可能因溝通問題，而未能聽得懂地面控制員的指示，又或是因為當時飛機缺氧，影響機長判斷力及集中力。

3、機長及副駕駛昏迷，導致飛機持續爬升，艙內氧氣不足

在客艙內，由於在機艙缺氧的情況下，客艙頂部的氧氣罩會自動降下，因此客艙乘客都自動戴上氧氣罩。可是氧氣罩內的氧氣只可支持約12分鍾，因為這個設計只是用來支持像高空失壓的情況下短暫使用，直至飛機下降至高含氧量空域為止。可是由於正副駕駛當時已昏迷，飛機並沒有下降反而繼續爬升。

當氧氣面罩內氧氣用完後，大部分人因缺氧而失去意識而陷入昏睡狀態。因此F-16戰機機師看見客艙內的所有乘客都毫無反應，而在駕駛艙內亦只能看見副駕駛，機長則不知所蹤。飛機在希臘境內沒有飛行員控制進場，只得依靠自動駕駛模式留在空中盤旋待命。

4、飛機燃料不足

一名空中服務員安德列亞斯靠緊急備用氧氣瓶到駕駛室為副駕駛戴上面罩，然後坐在機長席試圖挽救飛機，並曾以極微弱的聲線求救，可是最後飛機因燃料不足而墜毀。

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太陽神522「幽靈航班」失事時間表：

1、09:00 班機表定出發時間。

2、09:07 飛機從塞普勒斯拉納卡國際機場起飛。

3、10:37 班機進入雅典飛航情報區，但航管無法聯絡上該班機。

4、10:45 班機表定抵達雅典的時間。

5、10:55 希臘軍隊總參謀長帕納約蒂斯·齊諾弗蒂斯（Panagiotis Chinofotis）下令由軍用飛機監察此飛機。

6、11:05 兩架F-16戰斗機從希臘埃拉索克斯起飛。

7、11:18 戰斗機駕駛員看見班機副駕駛趴在駕駛艙的儀錶板上不省人事，但沒有發現恐怖主義襲擊的跡象

8、12:04 飛機墜毀於雅典東北方的Grammatikos附近。

9、13:10 班機表定抵達捷克首都布拉格的時間。

這起空難以工程人員一個疏忽開始，因為溝通問題奠定了死局，無論之後多少掙扎，最終都沒能改變結局。因為這件事，體量本就小的太陽神航空遭受嚴重打擊，2006年，太陽神航空就因為銀行賬戶遭政府凍結，而停飛歇業。

在雅典附近的太陽神飛機墜毀紀念地其實高空缺氧的安全事件，這一起絕非首例。早在1999年，美國聖捷特航空的里爾35噴射機，就因為同樣的原因墜亡。兩起事故驚人的相似，同樣由F-16戰斗機偵察，同樣無力回天轟然墜地。航空領域時常有空難爆發，每一次空難都帶來大量的總結和改進。或許是在看到生命如此脆弱後，我們才會真的講這些事情刻進心裡。1999年以如此詭異的原因引發空難，調查也得出了許多修改意見，如手冊用語、出行檢測等等。

C. 2005幽靈飛機事件電影叫什麼名字

好像是叫做幽靈航班吧，不太確定

D. 盤點史上都有哪些著名的「幽靈」航班

塞普勒斯太陽神航空522號航班、菲律賓失蹤客機、美國利貝雷達型轟炸機「格得」號、美國軍機突然出現在墨西哥沙灘、泛美航空914號航班

1、塞普勒斯太陽神航空522號航班

塞普勒斯太陽神航空522號航班的一架波音737型客機，由塞普勒斯拉納卡國際機場經停希臘雅典國際機場飛往捷克布拉格國際機場的途中，由於高空失壓迫使飛行員高空失能，造成可控飛行撞地的空難事件。

希臘空軍派出了兩架F-16戰斗機進行護航，有飛行員看到駕駛艙內副駕駛趴在操縱桿前不省人事，更詭異的是沒有發現另外一名飛行員。但是他發現駕駛艙中有人在活動。這種情況延續不久後，客機便耗盡燃料墜毀在地面。

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乘坐飛機注意事項：

1、乘客們在安排飛行班機時,第一要注意的就是"選擇直飛班機」。統計數據指出,大部分空難都發生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候,減少轉機也就能避免碰到飛行意外。

2、在選擇飛機機型方面，應該選擇至少30個座位以上的飛機。飛機機體越大，受到國際安全檢測標准也越多、越嚴，而在發生空難意外時，大型飛機上乘客的生存幾率也相對較小飛機來得高。

3、熟記起飛前的安全指示。各種不同機型的逃生i門]位置都有出入，乘客上了飛機之後，應該花幾分鍾仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措。